【摘要】：商業(yè)綜合體作為一個功能高度集約的建筑類型,具有功能復雜,體量巨大,人員密集,進出流線多而復雜等特點。在生活中觀察發(fā)現(xiàn),很多商業(yè)綜合體項目由于停車數(shù)量的配置不足,空間壓抑,路線混亂等一系列問題,導致其商業(yè)品質(zhì)的降低,不能發(fā)揮其綜合體的綜合優(yōu)勢。因此,如同城市的發(fā)展陷于交通的羈絆,停車難也成為制約商業(yè)綜合體的發(fā)展瓶頸。商業(yè)綜合體的停車難問題,涉及到各方面的問題,首先,停車空間畢竟作為一個服務配套類的空間,本身不產(chǎn)生太大的經(jīng)濟價值,因此在這方面的資金投入不夠,重視程度也不夠。其次,缺乏系統(tǒng)的理論研究,生搬硬套規(guī)范數(shù)據(jù)。另外還存在制度不健全,標準不統(tǒng)一,管理滯后等問題。誠然問題很多,但筆者認為通過認真研究,細心調(diào)研,資料匯集整合,停車空間的優(yōu)化還有很大的上升空間。本文在搜集研究相關文獻資料的基礎上,提出商業(yè)綜合體地下停車空間設計應滿足連續(xù)、緩行、便捷、安全的原則,并總結(jié)出影響停車的關鍵因素在于停車數(shù)量、出入口、通車道、行車流線、標志標識、智能化系統(tǒng)等方面。通過實地案例調(diào)研,分析了這些方面存在的問題及原因,結(jié)合實際工程經(jīng)驗,有針對性地提出了一些改善優(yōu)化的策略。對于商業(yè)綜合體地下空間的優(yōu)化設計具有指導意義。
【圖文】：

法國巴黎拉德芳斯商務區(qū)（局部）

圖 1-1 法國巴黎拉德芳斯商務區(qū)（局部）（圖片來源：宋昆攝）日本東京的六本木新城（圖1-2），位于日本東京核心商業(yè)區(qū)。首期開業(yè)于2003，總建筑面積78萬平方米。項目集合了多種業(yè)態(tài)：辦公、居住、購物、博物館、酒店、娛樂和影視中心等。東京六本木新城應該屬于現(xiàn)代意義上的真正的商業(yè)綜合體項目，自建成以來一直作為城市商業(yè)綜合體的成功范本。圖 1-2 日本東京六本木新城（圖片來源：作者根據(jù) https://image.so.com 網(wǎng)站資料自繪）停車空間的研究伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，早期大多采用地面式停車，1902年美國建筑師萊特專門為自己的汽車設計了一棟造型別致的建筑，并將它沿著街景布置，車庫被賦予了與別墅相同的地位，，被認為是第一座汽車庫。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU926

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本文編號：2695780