【摘要】：長期以來,我國大城市公交站附近的停車擁堵現(xiàn)象十分突出,形成這一現(xiàn)象的重要原因是�？空驹O(shè)置不合理。公交�？空驹O(shè)置不合理大多表現(xiàn)為泊位數(shù)不足或站臺尺寸設(shè)計不標準,無法滿足公交停靠的需求。公交車輛常在高峰期間集中且呈隊列式到達�？空�,并出現(xiàn)車輛在站外排隊等候停靠的現(xiàn)象。針對以上問題,對多線路公交停靠站站臺尺寸優(yōu)化和組織設(shè)計進行研究。對多線路公交停靠站進行了分類,分析了不同類型的公交停靠站的特征。以滿足公交停靠需求為前提,利用通行能力法測算各類型多線路公交�？空舅璧牟次粩�(shù),并分析了泊位數(shù)、停留時間和�？空就ㄐ心芰χg的關(guān)系。以人均面積為服務(wù)水平評價指標,提出了多線路公交�？空菊九_尺寸優(yōu)化方法,并給出了設(shè)置輔站和不設(shè)置輔站兩種情況下的站臺尺寸優(yōu)化設(shè)計流程。為實現(xiàn)公交車的順利進出,提高�？空镜挠行Ю寐�,研究選取單位小時內(nèi)兩次以上的停車數(shù)、排隊長度和平均等待時間作為評價指標。通過VISSIM仿真,獲取各劃線停靠組織方案下的評價指標值,采用綜合指標評價法計算各組織方案下�？空镜姆⻊�(wù)水平綜合評價函數(shù)值,對直線式和港灣式公交�？空镜膭澗��？拷M織方案進行了評價。選取長春市工農(nóng)廣場站和民康路站進行實例分析,分別得到兩個�？空緝�(yōu)化后的泊位數(shù)、站臺尺寸和�？拷M織布局設(shè)計結(jié)果。
【圖文】：

邐第２章多線路公交停靠站通行能力分析邐逡逑第２章多線路公交�？空就ㄐ心芰Ψ治鲥义希玻倍嗑�路公交�？空痉诸愬义希玻保被谕？空編缀涡螤罘诸愬义希ǎ保┲本�式停靠站逡逑直線式公交�？空臼侵苯釉O(shè)置在最外側(cè)機動車道上的停靠站，是傳統(tǒng)的公交逡逑停靠站設(shè)置形式，，具體設(shè)置平面圖如圖２．１所示。對于這種設(shè)計形式，公交在駛逡逑入�？空具M行�？繒r，將占用一條機動車道。而這一占道行為會對公交車后面的逡逑社會車輛造成影響，從而增加延誤，影響�？空靖浇缆返耐ㄐ心芰Γ蛊洚a(chǎn)生逡逑一定程度的折減。并且，當公交在�？空镜耐？繒r間越長時，延誤影響越大，對逡逑道路通行能力產(chǎn)生的折減影響就越大。逡逑

圖２．２港灣式公交�？空惧义希玻保不谕？空驹O(shè)置位置分類逡逑有關(guān)公交�？空驹O(shè)置位置的選擇，一般主要有路段中和交叉口附近這兩種位逡逑置，根據(jù)這兩種位置，公交�？空痉譃槁范沃泄煌？空竞徒徊婵诟浇煌？垮义险尽ｅ义想m然交叉口附近的設(shè)站條件往往不如路段，設(shè)置直線式停靠站又容易造成交逡逑叉口通行能力不足，形成擁堵現(xiàn)象。但是在交叉口進行合理設(shè)站，對于提高車輛逡逑運行效率、乘客乘車便利性、安全性和公交吸引力方面，有著路段中停靠站無可逡逑比擬的優(yōu)勢，因此如果交叉口周圍沒有類似汽車站、火車站、商業(yè)活動中心和大逡逑型體育活動中心等客流集散中心的話，就應(yīng)該優(yōu)先考慮將公交停靠站設(shè)置在交叉逡逑口附近。逡逑２．１．３基于輔站設(shè)置形式分類逡逑為了進一步保障公交站點使用效率，對于�？烤�路過多的站點，提出了設(shè)置逡逑，。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TU248.3

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 尹雨絲;吳中;;基于排隊論的公交�？空就ㄐ心芰δＰ脱芯縖J];大連交通大學(xué)學(xué)報;2015年02期

2 馬瑞言;陳東月;;多線路公交站臺改造方案研究[J];金田;2014年04期

3 楊大海;張衛(wèi)華;;城市道路主輔�？空驹O(shè)置方法與�？磕芰ρ芯縖J];交通科技;2014年02期

4 張兵;凌璐;;港灣式公交停靠站對路段通行能力的影響[J];交通信息與安全;2014年01期

5 張旭;李英帥;;基于公交�？刻匦缘恼军c泊位數(shù)確定方法研究[J];公路與汽運;2013年05期

6 孫祥龍;陸建;;公交站點間行程時間估計[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2013年01期

7 徐志;Akpakli Vincent Kwami;楊孝寬;;公交停靠站延誤分析及估算方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2010年05期

8 白竹;梅揚;;多線路公交站臺有效泊位數(shù)確定方法[J];黑龍江工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年01期

9 龔曉嵐;魏中華;;基于Vissim的公交�？空居行Р次粩�(shù)分析[J];交通信息與安全;2009年02期

10 任其亮;;公交停靠站泊位數(shù)確定方法研究[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2008年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 張馨月;公交車候車亭的人性化設(shè)計應(yīng)用研究[D];吉林大學(xué);2013年

2 劉惠麗;多線路公交中間�？空緝�(yōu)化設(shè)置研究[D];西南交通大學(xué);2012年

3 王瑤文;多線路公交停靠站泊位間距與�？拷M織研究[D];長安大學(xué);2010年

4 宋路娟;基本路段路內(nèi)公交停靠站通行能力模型[D];長安大學(xué);2010年

5 李凱勝;多線路公交�？空镜脑O(shè)置研究[D];北京交通大學(xué);2008年

6 張斌;公交優(yōu)先對道路通行能力的影響分析[D];西南交通大學(xué);2007年

本文編號：2687378