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透水堿礦渣混凝土的制備與性能研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-25 22:41
【摘要】:透水混凝土由膠凝材料、粗骨料、水和外加劑等組成,具有較多的連通孔隙,透氣、透水和蓄水性能好,能夠緩解城市熱島效應(yīng)、城市內(nèi)澇,還能回收雨水、補(bǔ)充地下水、改善交通環(huán)境,生態(tài)環(huán)保效益很好,得到了許多的研究和應(yīng)用。然而,透水混凝土還存在強(qiáng)度較低、耐久性不好,使用過程中易堵孔、易開裂、骨料易發(fā)生飛散等問題,這些問題限制了透水混凝土的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。堿礦渣膠結(jié)材具有高強(qiáng)、快硬、耐久等特點(diǎn),能夠提升骨漿之間的界面粘結(jié)強(qiáng)度、有效的減少長(zhǎng)期使用后的骨料飛散問題、提高透水混凝土的強(qiáng)度和耐用性。本文采用體積法進(jìn)行了透水堿礦渣混凝土的配合比設(shè)計(jì),通過分層插搗、平板振動(dòng)器抹平的方式成型透水堿礦渣混凝土。通過試驗(yàn)研究了漿體組成、骨料性能以及設(shè)計(jì)孔隙率對(duì)透水堿礦渣混凝土強(qiáng)度、孔含量以及透水率的影響規(guī)律。研究揭示的基本規(guī)律如下:(1)堿礦渣膠結(jié)材的強(qiáng)度發(fā)展快,能夠促進(jìn)透水堿礦渣混凝土強(qiáng)度的較快發(fā)展。試驗(yàn)結(jié)果表明,透水堿礦渣混凝土的7d抗壓強(qiáng)度就能達(dá)到28d的69%~88%,并且28d到60d還有一定幅度的增加。(2)隨著堿礦渣膠結(jié)材自身強(qiáng)度、漿體成膜厚度的增加,透水堿礦渣混凝土的強(qiáng)度逐漸增大,且膠結(jié)材強(qiáng)度的影響大于成膜厚度的影響;當(dāng)設(shè)計(jì)孔隙率過大或過小時(shí),膠結(jié)材強(qiáng)度差異對(duì)透水堿礦渣混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生的影響作用變小。(3)漿體的粘度系數(shù)和屈服應(yīng)力對(duì)新拌透水混凝土的工作性以及硬化后的強(qiáng)度、透水性均有影響。屈服應(yīng)力增加則漿體成膜厚度增加;粘度系數(shù)減小可能使拌合物工作性改善、混凝土更密實(shí)而提高強(qiáng)度。摻入硅灰使堿礦渣漿體的屈服應(yīng)力提高、漿骨粘結(jié)更致密,摻入10%硅灰后,漿體流動(dòng)度從157.5 mm減小為120 mm,透水堿礦渣混凝土抗壓強(qiáng)度從26 MPa提升到41.9 MPa,劈裂抗拉強(qiáng)度從2.55 MPa提升到3.71 MPa,透水率為10.4 mm/s。(4)設(shè)計(jì)孔隙率為21%時(shí),不同粒級(jí)的玄武巖碎石制備的透水堿礦渣混凝土抗壓強(qiáng)度表現(xiàn)為:5~10 mm10~16 mm2.5~5 mm,其中2.5~5 mm粒級(jí)強(qiáng)度最低是因其自身經(jīng)再次破碎后缺陷增多。將5~10 mm粒級(jí)與2.5~5 mm粒級(jí)的骨料按不同比例混合后,透水混凝土的抗壓強(qiáng)度出現(xiàn)不同程度的降低,甚至低于2.5~5 mm粒級(jí)。(5)摻入30%同粒級(jí)不規(guī)則骨料的骨料后,5~10 mm和10~16 mm粒級(jí)的抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度得到一定的提升,透水率僅有小幅的降低,但2.5~5 mm粒級(jí)的強(qiáng)度沒有明顯改變。整形后玄武巖骨料的不規(guī)則棱角被去除、球度增加,使得骨料堆積更加密實(shí),能夠制備強(qiáng)度更高的透水混凝土。隨著骨料整形的時(shí)間延長(zhǎng),抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度均出現(xiàn)較大幅度的上升;但堆積密實(shí)度增加導(dǎo)致孔含量、透水率出現(xiàn)一定幅度的下降;整形時(shí)間過長(zhǎng)的骨料表面過于光滑、可能出現(xiàn)新的裂紋和缺陷,不利于漿體與骨料的粘結(jié),所以整形時(shí)間宜在35 min以內(nèi)。
【圖文】:

透水堿礦渣混凝土的制備與性能研究


城市內(nèi)澇Fig.1.1Urbaninlandinundation

透水混凝土,外觀,結(jié)構(gòu)示意圖


重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 1 緒 論動(dòng),,降低地表雨水沖刷給水體帶來的非點(diǎn)源污染,孔隙結(jié)構(gòu)還具有一定的污染物吸附能力,改善水質(zhì),減輕污水處理廠的壓力,調(diào)節(jié)城市溫濕度,緩解城市熱島效應(yīng)。④ 改善道路環(huán)境,提高交通的舒適性和安全性。多孔的特性使其具有耐磨防滑,吸聲降噪、防止路面積水反光的影響行車安全的優(yōu)點(diǎn)。
【學(xué)位授予單位】:重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TU528

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2680851

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