【摘要】：車站建筑為鐵路綜合交通樞紐站,屬于重要的大型公共建筑,人流密集,公眾關(guān)注度高,一旦發(fā)生重大安全事故,會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)影響。車站建筑使用期限長(zhǎng)達(dá)幾十年及至上百年,在其服役過(guò)程中由于環(huán)境荷載作用、疲勞效應(yīng)、腐蝕效應(yīng)、材料老化和突變效應(yīng)等災(zāi)害因素影響,結(jié)構(gòu)不可避免地會(huì)產(chǎn)生損傷的累積和抗力的衰減,從而導(dǎo)致抵抗自然災(zāi)害、甚至正常環(huán)境作用的能力下降,極端情況下(如遇地震、臺(tái)風(fēng)、暴雪等災(zāi)難性荷載作用)會(huì)引發(fā)災(zāi)難性的突發(fā)事故,可能遭受極為嚴(yán)重的破壞。因此,加強(qiáng)這類大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)使用期間的結(jié)構(gòu)狀態(tài)的健康監(jiān)測(cè),確保其能夠健康服役是非常必要的。本文基于有限元數(shù)值模擬的方法,對(duì)某車站改造后高架站房拱形空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了數(shù)值模擬與力學(xué)分析探討,對(duì)其關(guān)鍵部位進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。具體內(nèi)容如下:(1)在車站改造項(xiàng)目之前,對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,確定了關(guān)鍵部位,進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的方案設(shè)計(jì)。在該車站正式運(yùn)營(yíng)之后,整體屋蓋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)會(huì)有一定變化,我們對(duì)屋蓋整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)、加速度監(jiān)測(cè)等。本文對(duì)方案設(shè)計(jì)部分進(jìn)行了詳細(xì)的描述與介紹,對(duì)監(jiān)測(cè)儀器及其性能指標(biāo)做了簡(jiǎn)要介紹;并對(duì)監(jiān)測(cè)部位的數(shù)值模擬結(jié)果及其關(guān)鍵部位進(jìn)行了總結(jié)。(2)在對(duì)車站改造項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,對(duì)與整體的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝及其調(diào)試過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明與介紹,并從具體的傳感器安裝與數(shù)據(jù)初次采集中收獲了寶貴的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于后續(xù)的結(jié)構(gòu)模擬調(diào)整及其再次分析提供了豐富的數(shù)據(jù)。(3)在車站改造項(xiàng)目順利完成后,對(duì)相關(guān)的應(yīng)力應(yīng)變、加速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行了采集分析。并對(duì)后續(xù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,通過(guò)綜合考量之后,在之后的系統(tǒng)建設(shè)上提供預(yù)警閾值;在后續(xù)的結(jié)構(gòu)模擬調(diào)整與系統(tǒng)建設(shè)上提供了準(zhǔn)確性的保障。
【圖文】：

某火車站效果圖

圖 2.2 總系統(tǒng)流程圖結(jié)構(gòu)施工階段總體方案設(shè)計(jì)1.監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)2.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)布設(shè)3.系統(tǒng)調(diào)試結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)階段5. 數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)與建立6.數(shù)據(jù)分析與預(yù)警4.數(shù)據(jù)采集與處理
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU392.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2662632