【摘要】：隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展,許多設(shè)施諸如碼頭、港口、公路、橋梁等在施工過程中會愈發(fā)多地遭遇巖溶地貌。因此巖溶區(qū)嵌巖樁豎向受荷情況下的承載機理、溶洞頂板的破壞模式以及與其相關(guān)的一系列穩(wěn)定性問題的研究成為了亟待解決的問題。鑒于此,本文基于國家自然科學(xué)基金項目“巖溶區(qū)基樁豎向承載機理及其設(shè)計計算方法研究”(項目編號:51278187)開展了如下工作:本文首先對巖溶區(qū)已有基樁類型做了扼要的描述。此后闡述溶洞頂板最小安全厚度及穩(wěn)定性的既有研究,并基于此總結(jié)出巖溶區(qū)基樁-頂板的相互作用機理。為了更加深入地探究巖溶區(qū)基樁的承載力,本文通過相似原理設(shè)計并完成了一系列室內(nèi)大比例模型試驗。根據(jù)控制溶洞頂板的厚度將模型試驗分成三組,對三組不同厚度溶洞頂板進行分級加載,取得了不同條件下巖溶樁基的荷載傳遞規(guī)律,并獲得了頂板破壞模式圖以及相應(yīng)荷載傳遞規(guī)律。此后基于彈性力學(xué)的薄板理論以及圣維南原理,推導(dǎo)出可以為工程所用的巖溶區(qū)頂板最小安全厚度計算公式,并與模型試驗結(jié)果進行對比,分析表明理論方法與試驗結(jié)果吻合良好。為了彌補模型試驗僅考慮了溶洞頂板厚度對基樁承載力影響的不足,并更詳盡地研究豎向荷載下巖溶區(qū)橋梁樁基的承載機理與溶洞頂板失效模式,本文最后使用OPTUM G2數(shù)值模擬軟件,對影響巖溶區(qū)樁基極限承載能力的參數(shù)諸如溶洞頂板的厚度、m_i值、GSI值以及樁洞水平偏移距離進行研究。并就不同參數(shù)的影響下,溶洞頂板的破壞模式進行了探討分析。
【圖文】：

常見的溶洞塌陷

彎拉破壞模式
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TU473.1

【參考文獻】

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本文編號：2642470