【摘要】：工程項目進度管理是當前管理中十分關(guān)鍵的部分,是項目順利進行的重要基礎(chǔ),在規(guī)定的時間內(nèi)以可接受的成本按質(zhì)量標準完成項目是進度管理最終的目的。所以,制定合理的施工進度計劃,采用有效的監(jiān)控方法,是完成項目目標的前提。可以說,項目進度管理成功與否很大程度上取決項目進度計劃編制和實施階段的監(jiān)控。橫道圖、計劃評審方法、關(guān)鍵路徑法等是目前常用的進度計劃編制方法,不過各有優(yōu)缺點。橫道圖繪制簡單,不適合反復(fù)修改;計劃評審法、關(guān)鍵路徑法都能用于中大型項目,但這兩種方法都為考慮資源約束問題,尤其沒有考慮人的因素,導(dǎo)致每道工作中都可能附加了太多的安全時間,因此會造成使用上述方式編寫的進度計劃不符合現(xiàn)實情況�；诩s束理論的關(guān)鍵鏈技術(shù),為處理上述問題尋找到合理方向。本文整理智能交通項目的特點,提出了一種緩沖區(qū)大小設(shè)置的方法。該方法考慮了工作內(nèi)外部因素,設(shè)計出能量化工作復(fù)雜度,工作風險彈性,工作重要性等的參數(shù),用來抵消項目不確定性對最終進度產(chǎn)生的負面影響,之后通過水晶球軟件采用蒙特卡羅仿真法來檢驗上述方式的可行性。其次,本文利用二級掙值法改進了關(guān)鍵鏈進度監(jiān)控方案,形成了有效的進度管理方案。在統(tǒng)計項目綜合掙值時,也分析關(guān)鍵鏈與非關(guān)鍵鏈的掙值,據(jù)此能更有效得分析進度偏差原因,對項目經(jīng)理的糾偏決策有幫助。最后,本文就S市電警項目進行實例分析和驗證,在項目進度管理和完成質(zhì)量這兩方面,比起近年來執(zhí)行的其他項目,均有明顯改善。
【圖文】：

表 4-5 前端電警設(shè)備安裝 PERT 法進度計劃仿真模型計算公式A B C D工序代號 期望工期 最早開始 最早結(jié)束1 A 16 0 =B1+C12 B 4 D4 =B2+C23 C 3 D2 =B3+C34 D 2 D1 =B4+C45 E 3 D4 =B5+C56 F 3 D5 =B6+C67 G 3 D3 =B7+C7（2）把期望工期都設(shè)為假設(shè)單元，因每個工作都有最樂觀、最可能、最悲觀三個估計實踐，假設(shè)的類型我選用“三角”，將上述三個時間填入，如圖 4-5

完成各工作的假設(shè)單元設(shè)置后，，將 G 工作的最早完成時間設(shè)置為“預(yù)測單元”，基于 PERT 法的進度計劃仿真模型如下表所示：工序代號期望工期 最早開始 最早結(jié)束A 16 0 16B 4 18 22C 3 22 25D 2 16 18E 3 16 19F 3 19 22G 3 25 28表 4-6 前端電警設(shè)備安裝 PERT 法進度計劃仿真模型（3）將實驗此時設(shè)為 2000 次。
【學位授予單位】：東華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU722

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本文編號：2625164