【摘要】：近十年來國(guó)家成功釋放了國(guó)人的創(chuàng)造潛力,中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得世界矚目的成績(jī),為了保障百姓生活幸福這一民生大計(jì),國(guó)家在城鎮(zhèn)化建設(shè)工程,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程上投入了大量精力,伴隨高層建筑、地鐵建設(shè)、隧道、管廊和地下工事等工程的不斷推進(jìn),基坑工程的設(shè)計(jì)施工要求也不斷提高,其中對(duì)于基坑變形控制的問題將會(huì)受到更多人的關(guān)注。為此,本文在國(guó)家自然科學(xué)基金(41572298)的支持下提出一種基于位移-土壓力模型的基坑支護(hù)分析方法,并對(duì)支護(hù)體系中橫向增強(qiáng)剛度結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,推導(dǎo)了考慮土體性質(zhì)的錨桿剛度系數(shù)計(jì)算公式。論文的主要工作和結(jié)果如下。(1)通過引入曲線形態(tài)發(fā)展系數(shù)改進(jìn)已有的位移-土壓力計(jì)算方法,并結(jié)合支護(hù)結(jié)構(gòu)位移因素的影響,建立了新的土壓力—支護(hù)結(jié)構(gòu)位移計(jì)算模型。以此來描述支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形過程,反映土壓力與支護(hù)位移之間的非線性變化關(guān)系,體現(xiàn)內(nèi)支撐與支護(hù)結(jié)構(gòu)在支護(hù)過程中的共同變形。結(jié)合了工程實(shí)例,基于MATLAB平臺(tái)編制了基坑支護(hù)的計(jì)算程序,對(duì)計(jì)算結(jié)果和工程實(shí)測(cè)資料進(jìn)行比對(duì)分析,結(jié)果表明該計(jì)算模型可以較好地體現(xiàn)土壓力與支護(hù)水平位移之間存在的非線性變化特性,能得到有效的計(jì)算結(jié)果。(2)引用剪切帶概念對(duì)錨桿錨固受力及荷載傳遞特性進(jìn)行了分析闡述,基于理想彈塑性剪切滑移模型和雙指數(shù)曲線滑移模型模擬了錨固界面受荷作用,運(yùn)用荷載傳遞法與剪切位移法對(duì)錨桿錨固界面及界面外土體的剪切變形進(jìn)行分析求解,據(jù)此推導(dǎo)了錨桿剛度系數(shù)的計(jì)算公式。對(duì)剛度系數(shù)計(jì)算公式的影響因素進(jìn)行了分析,結(jié)果表明壓力型錨桿的剛度系數(shù)會(huì)隨錨固長(zhǎng)度增加而增長(zhǎng),但當(dāng)錨固長(zhǎng)度過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生部分無效錨固段,錨桿錨固段直徑和灌漿體彈性模量均與剛度系數(shù)有正相關(guān)關(guān)系,同時(shí)土體的力學(xué)性質(zhì)與錨桿剛度系數(shù)也有緊密聯(lián)系。(3)基于位移-土壓力和改進(jìn)的錨桿剛度系數(shù)公式,建立了基坑樁錨支護(hù)的計(jì)算模型,并將其運(yùn)用到某一基坑工程實(shí)例中,對(duì)該工程進(jìn)行了分析計(jì)算,結(jié)果表明本文方法得到的支護(hù)水平位移與實(shí)際測(cè)量的位移較為符合,在進(jìn)行該基坑樁錨支護(hù)受力變形分析時(shí)采用本文方法,可以獲得可靠的支護(hù)變形數(shù)據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU753;TU43

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2601041