【摘要】：近年來,城市建設(shè)在過快的改造大潮中,建筑單體與街道其他組成要素各行其是,街道缺乏整體感。在參與牡丹江平安街的實(shí)際項目中,筆者發(fā)現(xiàn)街道邊界空間作為建筑與街道的交集,是展現(xiàn)城市風(fēng)貌的最直接界面,是街道的視覺焦點(diǎn),是人偏愛的活動地帶。街道邊界空間組成中各個界面輪廓、形態(tài)等視覺影響力在表現(xiàn)其各自特征的同時,都具有構(gòu)建街道景觀整體完形效果的作用�；诖�,本文將街道景觀中,不同界面相交形成的形態(tài)、輪廓等視覺作用力的綜合感知結(jié)果定義為“街道邊界場”,并將其做為街道景觀整合設(shè)計的載體。認(rèn)為在街道設(shè)計中,應(yīng)以人的體驗(yàn)認(rèn)知為基點(diǎn),以照顧人整體感知印象為原則,對建筑與街道的邊界空間中的實(shí)體組成及相互間的關(guān)系進(jìn)行綜合性設(shè)計。并最終通過平安街的設(shè)計實(shí)踐中探討了該理念的合理性與可行性。本文應(yīng)用了文獻(xiàn)收集、現(xiàn)場調(diào)研、分析歸納等方法,以格式塔心理學(xué)、現(xiàn)象學(xué)、場所理論為理論基礎(chǔ)提出了“邊界場”理念,并結(jié)合結(jié)構(gòu)主義提出了協(xié)同邊界場的“整合”設(shè)計方法。旨在解決如何協(xié)調(diào)建筑與街道的整體關(guān)系,如何進(jìn)行以人為主體的街道體驗(yàn)設(shè)計,如何創(chuàng)造有獨(dú)特性的街道景觀的核心問題,最終達(dá)到建筑、街道、人的同構(gòu)目的。為街道景觀設(shè)計提供了從“整體”入手,關(guān)注“整體印象認(rèn)知”的設(shè)計新思路。本文共分為四部分,第一部分?jǐn)⑹隽搜芯康谋尘啊⒛康呐c意義;第二部分對街道邊界場與整合設(shè)計的基本概念、論文的理論基礎(chǔ)、牡丹江市平安街的城市背景與街道現(xiàn)狀進(jìn)行了解析;第三部分探討了人在街道邊界場中的視覺認(rèn)知體驗(yàn)以及運(yùn)動中的認(rèn)知特點(diǎn),進(jìn)一步分析了平安街現(xiàn)狀問題。提出“人性化”為前提的設(shè)計原則與“整合”為目的的設(shè)計策略;第四部分針對平安街的現(xiàn)狀問題,以前文為指導(dǎo)對平安街邊界場進(jìn)行設(shè)計實(shí)踐,并展示了最終的設(shè)計成果。
【圖文】：

道和建筑相互構(gòu)成“背景”與“圖形”的街道景觀設(shè)計多以街道中心區(qū)域?yàn)樵O(shè)域，很少考慮街道與建筑的依存關(guān)系（如的擠壓要求的提街道也從變?yōu)橐攒嚴(yán)�，人，為越來慢行空間乏符合人的功能，“壓馬路”也不再是一種愉快”，，快速穿越成為其唯一的功能。人們，城市的人情味不在�？梢姍C(jī)動車的普圖 1-2 人行空間喪失[2]

城市的人情味不在�？梢姍C(jī)動車的普及直接導(dǎo)致了人們街道活動空間的缺失，街道環(huán)境質(zhì)量由此大幅度降低（如圖1-2）。圖 1-1 建筑街道自行其是[1]圖 1-2 人行空間喪失[2]
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TU984.1

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2 鄭振~

本文編號：2582307