【摘要】：隨著我國小汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，私家車走進越來越多的家庭。在這種趨勢之下，高校老師作為社會高收入群體之一，成為擁有小汽車數(shù)量較高的人群，高校正逐漸成為小汽車數(shù)量密集的地區(qū)，并且隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高校中的汽車數(shù)量將遠遠超過現(xiàn)在的水平。 另外，在多種因素的綜合影響下，校園布局方式由封閉式逐漸向敞開式方向演變。校園功能結(jié)構(gòu)逐漸由內(nèi)向型轉(zhuǎn)向外向型，內(nèi)容涉及到教育、科研、生產(chǎn)、科技開發(fā)、娛樂、體育、交通、后勤以及居住等，校園與外界的聯(lián)系也逐漸密切，進出校園的機動車輛增多，增加了校園交通的復(fù)雜性。加之大學(xué)校園的基礎(chǔ)實施的不完善，，校園內(nèi)行車擁堵、行走安全，尋路難等問題日益加重。為了改善和緩解現(xiàn)有的校園交通問題，導(dǎo)引標識系統(tǒng)建立的重要性不言而喻。本文結(jié)合沈陽大學(xué)校園具體的交通現(xiàn)狀，在收集大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立沈陽大學(xué)導(dǎo)引標識系統(tǒng)。并利用該系統(tǒng)對沈陽大學(xué)的交通進行優(yōu)化。具體研究內(nèi)容如下： 首先，確定所建導(dǎo)引標識系統(tǒng)的主要因素，對相關(guān)因素進行詳細的分析。根據(jù)論文要求對沈陽大學(xué)現(xiàn)有的交通狀況以及導(dǎo)引標識狀況進行調(diào)查，收集數(shù)據(jù)，匯總問題。 其次，針對沈陽大學(xué)，運用資料分析法，調(diào)查問卷法，結(jié)合繪圖軟件，從路網(wǎng)，功能分區(qū)，標識設(shè)計，擇優(yōu)路徑選擇四個方面構(gòu)建沈陽大學(xué)導(dǎo)引標識系統(tǒng)。 最后，利用建立的導(dǎo)引標識系統(tǒng)，結(jié)合沈陽大學(xué)具體的交通問題，從校園出入口，校園重要路段，校園停車三個方面進行優(yōu)化。優(yōu)化的同時，為提高導(dǎo)引標識系統(tǒng)的功效，增加了“人車分流”和管理策略。
【圖文】：

圖 2.1 交通標志中的色彩運用Fig.2.1 Colour is applied in the traffic signs圖2.2 無彩色類和有彩色類的比較Fig.2.2 Comparison between no color and have a color人眼的辨別色彩的能力有限，尤其是在當今時代，人的視力普遍低于處于正常水平，如果兩種顏色差異不大，很難用肉眼去區(qū)分，在色彩研究的領(lǐng)域稱這種是否容易被人們辨識清楚的程度為“易見度”。經(jīng)過試驗研究人們發(fā)現(xiàn)“易見度”與所視物體的表面積的大小，物體表面的受光照強度的強弱有關(guān)，且呈以下規(guī)律：當所示色彩的面積越大，給人的刺激越強，易見度就越高，相反如果色彩的面積較小，就會給人較弱感覺，從而反應(yīng)易見度較低。同理，光線強時，易見度較高，但是有范圍，如果光照強度超過這個范圍就會產(chǎn)生刺眼的感覺，從而降低易見度，光線較弱時，易見度較低。在研究易見度時，形狀色彩與背景色彩相互搭配也起著重要的作用，為了排除其他干擾

如果黃/紫紅色搭配，可視距離是9米，黃/紫色搭配，可視距離是12.5米。在校園標識的設(shè)計當中要根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，選用易見度較高的顏色搭配，從而對校園標識進行優(yōu)化設(shè)計，提高其功效，如圖2.3。圖 2.3 不同易見度的色彩對比Fig.2.3 Different visible color contrast人們在觀察顏色的時候，由于視覺的刺激，很容易讓人們對過往的經(jīng)歷以及事物產(chǎn)生聯(lián)想，這使得色彩被賦予了特殊的象征意義。舉例而言，藍色給人們帶來的一種和諧和寧靜的感覺，而且會給人們帶來信心，這使得藍色成為最受人們歡迎的顏色；綠色代表自然和活力四射，它會對人們的感情產(chǎn)生重大影響，而這種影響，既可以是積極的，也可能是消極的，在某些特定的環(huán)境中，綠色也會使人感到憂郁；有些顏色是中性顏色，例如米色，象征著保守和獨立以及使用，與此同時，灰色也有類似暗示著保守的意思，但灰色同時也給人一種安全，可靠的感覺；同樣被認為暗示著保守的還有褐色
【學(xué)位授予單位】：沈陽大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TU984.14;J524

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 晉生玉;;淺談道路交通標志、標線的設(shè)置原則[J];青海交通科技;2006年01期

2 蔡立予,周萍;高校校園路名的功能特征和語用規(guī)則[J];修辭學(xué)習(xí);2005年04期

3 劉西,張侃;道路交通標志的量化評價方法[J];人類工效學(xué);2003年04期

4 李令舉,張繼民,宋舒;道路交通標志的設(shè)計[J];云南交通科技;1999年01期

5 冷杰 ,晏克非;同濟大學(xué)校園停車改善方案[J];交通與運輸;2003年05期

6 羅丙軍;李淑慶;;大學(xué)校園道路交通系統(tǒng)布局優(yōu)化研究[J];中國水運(下半月);2009年03期

本文編號：2572212