【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的大趨勢,交通運(yùn)輸壓力陡增,航空運(yùn)輸業(yè)迅速崛起,航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展和大型飛機(jī)的廣泛使用給機(jī)場工程帶來了巨大挑戰(zhàn)。畢節(jié)位于貴州西北部,地處云貴高原,平均海拔1400多米,由于地形復(fù)雜、氣候惡劣、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后等一系列原因使得該地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)置嚴(yán)重滯后,對外人員、物資交流主要依靠公路運(yùn)輸,且技術(shù)等級較低,為徹底改變畢節(jié)地區(qū)交通運(yùn)輸嚴(yán)重落后的局面,加強(qiáng)物資人員交流,畢節(jié)飛雄機(jī)場建設(shè)提上日程。畢節(jié)飛雄機(jī)場位于市中心區(qū)東偏南方向的大方縣飛雄村,距市中心直線距離約18km,跑道中心點(diǎn)坐標(biāo)為北緯27°16′0.9″、東經(jīng)105°28′16.5″,機(jī)場道面采用水泥混凝土�；炷恋烂媸┕な軞夂驖駶�、雨量充沛,海拔較高、晝夜溫差較大等自然條件影響,加之工期短、工程量大、質(zhì)量要求高,使得施工過程中困難重重。機(jī)場地基及混凝土道面施工過程中如何削弱自然條件影響,按期高質(zhì)量的完成畢節(jié)機(jī)場建設(shè)任務(wù),成為該項(xiàng)目實(shí)施過程中的關(guān)鍵問題,也是該工程建設(shè)管理的核心內(nèi)容。本文從項(xiàng)目管理角度著手,重點(diǎn)研究了機(jī)場工程施工組織、質(zhì)量控制、進(jìn)度安排、措施保障等方面的內(nèi)容,對高原地區(qū)混凝土道面及高填方地基施工、評價(jià)具有重要的指導(dǎo)意義。本文主要針對以下內(nèi)容展開研究:1、介紹了畢節(jié)機(jī)場項(xiàng)目施工組織的內(nèi)涵及組成,總結(jié)了目前國內(nèi)外機(jī)場道面、高填方地基先進(jìn)的施工方法及后評價(jià)體系。2、結(jié)合畢節(jié)飛雄機(jī)場工程概況,提出了項(xiàng)目實(shí)施的主要內(nèi)容、技術(shù)要求,分析了高原機(jī)場道面及地基施工的重點(diǎn)及不利條件。3、畢節(jié)機(jī)場地基施工包括了填方工程、爆破開挖工程、邊坡防護(hù)等內(nèi)容,從總體上制定了人員機(jī)械材料投入計(jì)劃,優(yōu)化了施工平面布置,重點(diǎn)分析了強(qiáng)夯法施工的適用范圍和技術(shù)指標(biāo),制定了一系列質(zhì)量控制及保障措施。4、從道面施工及組織角度,制定了道面施工的總體規(guī)劃和施工平面布置,深入研究了道面基層施工、道面混凝土施工、接縫工程施工、灌縫施工、跑道道面刻槽工程施工、道面標(biāo)志線施工方案和技術(shù)指標(biāo)。5、分別從高填方地基安全、變形及道面整體狀況等方面對項(xiàng)目施工進(jìn)行了系統(tǒng)評價(jià)。本文對高原地區(qū)機(jī)場施工及組織及后評價(jià)具有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值,同時(shí)對惡劣條件下大方量水泥混凝土施工及控制具有顯著的指導(dǎo)意義。
[Abstract]:With the rapid development of the economy, the rapid rise of the transportation pressure, the rapid rise of the air transportation industry, the rapid development of air transport and the wide use of the large-scale aircraft have brought great challenges to the airport engineering. Bijie is located in the northwest of Guizhou. It is located in the Yunnan-Guizhou Plateau, with an average altitude of more than 1400 meters. Because of the complex terrain, the bad weather and the low level of economic development, the traffic infrastructure in the area is seriously delayed, and the exchange of materials and materials mainly depends on road transport. And the technical level is low, so that the situation that the transportation in the Bijie area is seriously and backward is thoroughly changed, the communication of materials and materials is enhanced, and the construction of the Bijie Feixiong airport is carried out. Bijie Feixiong Airport is located at the Feixiongcun Village, Dfang County, in the south of the central area of the city, with a straight distance of about 18km from the center of the city center, and the coordinates of the center point of the runway are 27 擄 16 to 0.9 擄 N,105 擄 28 to 16.5%, and the airport pavement is made of cement concrete. The construction of concrete pavement is affected by natural conditions such as wet climate, abundant rainfall, high elevation, big day and night temperature difference and other natural conditions. In addition, the construction period is short, the engineering quantity is large, and the quality requirement is high, so that the construction process is difficult. How to weaken the influence of the natural conditions during the construction of the airport foundation and the concrete pavement is the key problem in the implementation of the project and the core content of the project management. This paper, from the point of view of project management, focuses on the content of airport engineering construction organization, quality control, schedule arrangement, measures guarantee and so on. It is of great significance to the construction and evaluation of concrete pavement and high-filling foundation in high-altitude area. This paper is mainly focused on the following:1. The connotation and composition of the construction organization of Bijie Airport Project is introduced, and the advanced construction method and post-evaluation system of the airport pavement and high-fill foundation at home and abroad are summarized. The main contents and technical requirements of the project implementation are put forward, and the key and adverse conditions of the high-altitude airport pavement and foundation construction are analyzed. In general, the investment plan of personnel mechanical materials is established, the construction layout of the construction is optimized, the application scope and the technical index of the construction of the dynamic compaction method are emphatically analyzed, a series of quality control and guarantee measures are developed, and 4, the construction and the organization angle of the pavement are obtained from the pavement construction and the organization angle, The overall planning and construction plan of the pavement construction are set up, and the construction of the pavement base course, the construction of the pavement concrete, the construction of the joint, the construction of the joint and the track, the construction of the pavement marking line, the construction plan and the technical index of the pavement marker line are studied in detail. The project construction is systematically evaluated in terms of the deformation and the overall condition of the pavement. This paper has a certain theoretical and practical value for the construction and post-evaluation of the airport in the high-altitude area, and has significant guiding significance to the construction and control of the large-volume cement concrete under the severe conditions.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TU712.3;V351

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本文編號：2453985