【摘要】：對(duì)某裝載機(jī)駕駛室及室內(nèi)聲腔進(jìn)行建模得到聲振耦合模型,通過(guò)SIMO法模態(tài)試驗(yàn)驗(yàn)證所建模型的準(zhǔn)確性,測(cè)取懸置點(diǎn)激勵(lì)力并進(jìn)行頻響分析及室內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)。結(jié)合耦合模態(tài)頻率和噪聲曲線(xiàn)峰值頻率確定關(guān)鍵優(yōu)化頻率,在駕駛室的最大扭矩工況下進(jìn)行靜力學(xué)分析,采用折衷規(guī)劃法和平均頻率法將駕駛室靜態(tài)整體剛度和多階關(guān)鍵頻率歸一為Euclidean距離的多目標(biāo)函數(shù),對(duì)駕駛室進(jìn)行多目標(biāo)形貌優(yōu)化。結(jié)果表明:此優(yōu)化方法在駕駛室結(jié)構(gòu)優(yōu)化上的應(yīng)用綜合提高了結(jié)構(gòu)整體剛度和多階關(guān)鍵固有頻率,避免了單頻優(yōu)化時(shí)頻率震蕩現(xiàn)象,得到了優(yōu)化目標(biāo)的整體Pareto最優(yōu)解,室內(nèi)噪聲總聲壓級(jí)降低了3.03 d B。
[Abstract]:The acoustic-vibration coupling model was obtained by modeling the cab and chamber of a loader. The veracity of the model was verified by the modal test of SIMO method. The excitation force of the mounting point was measured and the frequency response analysis and indoor noise prediction were carried out. Combined with the coupling mode frequency and the peak frequency of the noise curve, the key optimization frequency is determined, and the static analysis is carried out under the maximum torque condition of the cab. The static overall stiffness and multi-order critical frequencies of the cab are normalized to a multi-objective function of the Euclidean distance by tradeoff programming and average frequency method, and the multi-objective topography of the cab is optimized. The results show that the application of this optimization method in cab structure optimization improves the overall stiffness and multi-order critical natural frequencies of the structure, avoids the phenomenon of frequency oscillation in single-frequency optimization, and obtains the overall Pareto optimal solution of the optimization objective. The total sound pressure level of indoor noise decreased by 3.03 dB.
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2012AA1117064)
【分類(lèi)號(hào)】：TH243

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 吳軍杰;陳靖芯;秦永法;;基于拓?fù)浜托蚊矁?yōu)化的駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];計(jì)算機(jī)輔助工程;2010年04期

2 劉鵬;劉更;惠巍;;駕駛室結(jié)構(gòu)振動(dòng)及其聲固耦合噪聲響應(yīng)分析[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2006年07期

3 劉林華;辛勇;汪偉;;基于折衷規(guī)劃的車(chē)架結(jié)構(gòu)多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2011年03期

4 畢鳳榮;杜憲峰;邵康;張俊紅;;基于形貌優(yōu)化的低振動(dòng)柴油機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);2010年05期

5 惠巍;劉更;吳立言;;轎車(chē)聲固耦合低頻噪聲的有限元分析[J];汽車(chē)工程;2006年12期

6 王奇文;郝志勇;李一民;王連生;;基于FEM和BEM的低噪聲油底殼設(shè)計(jì)的研究[J];汽車(chē)工程;2013年04期

7 韓明;吳曉明;黃鶴艇;;多種工況下裝載機(jī)機(jī)罩多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J];廈門(mén)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年01期

8 舒歌群;劉俊棟;李民;岳文忠;;基于HyperWorks的柴油機(jī)油底殼有限元建模和結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J];小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車(chē);2008年01期

9 舒磊;方宗德;趙冠軍;;駕駛室結(jié)構(gòu)減振降噪的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)[J];振動(dòng)與沖擊;2008年03期

10 劉禹;喻凡;柳江;;車(chē)輛乘坐室聲固耦合模態(tài)分析[J];噪聲與振動(dòng)控制;2005年05期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 謝素明;付亞蘭;王悅東;兆文忠;;鐵路客車(chē)結(jié)構(gòu)—聲耦合系統(tǒng)的聲學(xué)特性[J];大連交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年05期

2 謝素明;錢(qián)小磊;高陽(yáng);張倍;;輕軌車(chē)室內(nèi)噪聲的數(shù)值預(yù)測(cè)[J];大連交通大學(xué)學(xué)報(bào);2011年06期

3 周齊齊;張巖;袁正;;形貌優(yōu)化在某型叉車(chē)機(jī)罩設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];工程機(jī)械;2011年03期

4 蔣豐鑫;陳劍;肖悅;;挖掘機(jī)駕駛室聲-固耦合系統(tǒng)低頻噪聲分析[J];工程機(jī)械;2013年08期

5 張巖;;拓?fù)鋬?yōu)化在叉車(chē)油缸支座設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];叉車(chē)技術(shù);2013年03期

6 趙小見(jiàn);路紅;宋玉輝;陳農(nóng);;飛行器結(jié)構(gòu)聲載荷響應(yīng)及艙內(nèi)噪聲研究[J];導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù);2014年03期

7 唐華平;姜永正;呂斌;彭旋;楊勝楚;梁小波;;大型自卸車(chē)車(chē)架靜動(dòng)態(tài)性能拓?fù)鋬?yōu)化研究[J];廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年02期

8 趙誠(chéng);王國(guó)權(quán);;基于聲固耦合特性的消聲器結(jié)構(gòu)改進(jìn)[J];北京汽車(chē);2015年02期

9 王強(qiáng)勇;姚熊亮;于丹竹;龐福振;;艦船剛性阻振質(zhì)量復(fù)合托板隔振特性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)(英文)[J];Journal of Marine Science and Application;2011年02期

10 王獻(xiàn)忠;姚熊亮;王強(qiáng)勇;呂帥;;阻振質(zhì)量對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)與聲輻射的影響分析(英文)[J];Journal of Marine Science and Application;2011年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前7條

1 王承;;基于形貌優(yōu)化的鈑金支架加強(qiáng)筋布置方法研究[A];結(jié)構(gòu)及多學(xué)科優(yōu)化工程應(yīng)用與理論研討會(huì)’2009（CSMO-2009）論文集[C];2009年

2 陳勇;;計(jì)算機(jī)仿真方法在汽車(chē)工程中的應(yīng)用[A];節(jié)能環(huán)保 和諧發(fā)展——2007中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（一）[C];2007年

3 魯守衛(wèi);岳鵬翔;王務(wù)林;業(yè)紅玲;;基于聲固耦合模態(tài)分析的車(chē)內(nèi)噪聲控制技術(shù)[A];2007年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

4 李建宏宇;陳s叛，

本文編號(hào)：2390556