【摘要】：通過切除鋼梁下翼緣部分面積來模擬鋼梁的局部腐蝕損傷,再粘貼碳纖維(CFRP)布于鋼梁受拉翼緣進(jìn)行加固修復(fù),以此開展CFRP布加固腐蝕鋼梁受彎性能的研究。共進(jìn)行了6根CFRP布加固腐蝕鋼梁試件的靜載試驗,根據(jù)鋼梁受腐程度取翼緣寬度切除的比例分別為0%,50%和100%,切口寬度3 mm,然后在鋼梁下翼緣粘貼CFRP布或預(yù)應(yīng)力CFRP布。試驗結(jié)果表明,在加固鋼梁的受拉翼緣屈服后,粘貼CFRP布能有效提高構(gòu)件的承載力,預(yù)應(yīng)力CFRP布加固能有效提高鋼梁的屈服荷載和極限荷載。粘貼CFRP布、預(yù)應(yīng)力CFRP布加固未腐蝕鋼梁的極限荷載比原鋼梁極限荷載分別提高12.9%、16.1%;CFRP布、預(yù)應(yīng)力CFRP布加固腐蝕鋼梁比原鋼梁極限荷載分別提高6.5%、16.1%。在試驗基礎(chǔ)上,建立了預(yù)應(yīng)力CFRP布加固腐蝕鋼梁的承載力計算式,理論計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合良好。
[Abstract]:The local corrosion damage of the steel beam was simulated by removing the area of the lower flange of the steel beam, and the flexural behavior of the corroded steel beam strengthened by the CFRP sheet was studied by affixing the carbon fiber (CFRP) cloth to the steel beam flange for strengthening and repairing. A total of 6 specimens of corroded steel beams strengthened with CFRP sheets were subjected to static load tests. According to the degree of corrosion of the steel beams, the ratio of cutting flange width was 0% and 100%, respectively, and the notch width was 3 mm. Then, the flange of steel beam was pasted with CFRP cloth or prestressed CFRP cloth. The experimental results show that after the tensile flange yield of the strengthened steel beam, the bearing capacity of the member can be effectively increased by bonding CFRP cloth, and the yield load and ultimate load of the steel beam can be effectively increased by the reinforcement of prestressed CFRP cloth. The ultimate load of non-corrosive steel beams strengthened with prestressed CFRP cloth is increased by 12.9% and 16.1m than that of the original steel beams respectively. The ultimate load of corroded steel beams strengthened by prestressed CFRP sheets is increased by 6.5g / 16.1than that of the original steel beams respectively. On the basis of test, the calculation formula of the bearing capacity of corroded steel beams strengthened with prestressed CFRP sheets is established. The theoretical calculation results are in good agreement with the experimental results.
【作者單位】： 遼寧省交通高等�？茖W(xué)校道路與橋梁工程系;東北大學(xué)資源與土木工程學(xué)院;
【基金】：國家教育部博士點基金項目(20050145012) 沈陽建筑大學(xué)省建筑結(jié)構(gòu)工程實驗室開放基金項目(JG-200601)
【分類號】：TU391

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本文編號：2192072