【摘要】：輸電塔掛線和不掛線情況下的氣動(dòng)阻尼比是精確進(jìn)行其風(fēng)振響應(yīng)評估的重要參數(shù)�；谕耆珰鈴椖Ｐ惋L(fēng)洞試驗(yàn)測試得到的位移與加速度響應(yīng)時(shí)程,結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解法(empirical mode decomposition,簡稱EMD)、小波分析和隨機(jī)減量方法(random decrement technology,簡稱RDT)以及Hilbert變換識(shí)別了輸電塔在掛線和不掛線情況下各階振型結(jié)構(gòu)阻尼比和氣動(dòng)阻尼比,分析輸電塔在掛線和不掛線情況下結(jié)構(gòu)阻尼比和氣動(dòng)阻尼比的變化規(guī)律。結(jié)果顯示,輸電塔掛線時(shí)的結(jié)構(gòu)阻尼比比不掛線情況要大;輸電塔的氣動(dòng)阻尼比隨各階振型頻率的增加而減小,隨著風(fēng)速的增加而增加。最后,采用最小二乘法擬合得到了在試驗(yàn)風(fēng)速條件下氣動(dòng)阻尼比的經(jīng)驗(yàn)公式。
[Abstract]:The aerodynamic damping ratio of transmission tower is an important parameter for accurate evaluation of its wind-induced vibration response. Based on the complete Aeroelastic model wind tunnel test, the displacement and acceleration response time history is obtained. In combination with empirical mode decomposition (empirical mode decomposition,), wavelet analysis and random decrement method (random decrement technology,) and Hilbert transform, damping ratio and aerodynamic damping ratio of different modes of transmission tower are identified. The variation of damping ratio and aerodynamic damping ratio of transmission tower under the condition of hanging or not are analyzed. The results show that the damping ratio of the transmission tower is larger than that of the transmission tower, and the aerodynamic damping ratio of the transmission tower decreases with the increase of the frequency of various modes of vibration, and increases with the increase of the wind speed. Finally, the empirical formula of aerodynamic damping ratio under experimental wind speed is obtained by least square method.
【作者單位】： 武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51078296)
【分類號(hào)】：TU347;TU352.2

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2121094