低碳化的城市公共設(shè)施空間布局研究——以銀川市為例
本文選題:低碳城市 + 公共設(shè)施; 參考:《生態(tài)經(jīng)濟》2015年03期
【摘要】:能源消耗與CO2排放主要來源于城市,而交通又是城市碳排放的三大主要來源之一。城市公共設(shè)施是居民出行的主要目的地之一,也是城市中主要的交通吸引源之一。文章以減少交通碳排放為目標(biāo),提出市級公共設(shè)施空間布局結(jié)構(gòu)是在小城鎮(zhèn)宜集聚于城市中央位置,在大中城市宜分散布置于城市中央和四周;公共設(shè)施空間布局要與住宅區(qū)混合并與綠色低碳交通設(shè)施相結(jié)合;公共設(shè)施用地規(guī)劃設(shè)計中按照居民可步行距離確定公共設(shè)施街區(qū)適宜的深度與寬度、減少公共設(shè)施用地中的停車場,以減少居民出行交通距離,方便步行與使用自行車和公共交通,限制私人汽車交通空間,實現(xiàn)城市低碳發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。
[Abstract]:Energy consumption and CO2 emissions mainly come from cities, and transportation is one of the three main sources of urban carbon emissions. Urban public facilities are one of the main destinations for residents to travel, and also one of the main sources of traffic attraction. Aiming at reducing the traffic carbon emission, the paper puts forward that the spatial layout structure of municipal public facilities should be concentrated in the center of the city in small towns and scattered in the center and around the city in large and medium-sized cities. The space layout of public facilities should be mixed with residential areas and combined with green low-carbon transportation facilities. In the planning and design of public facilities land use, the appropriate depth and width of public utility blocks should be determined according to the walking distance of residents. In order to reduce the travel distance of residents, it is convenient to walk and use bicycles and public transportation, limit the private car traffic space, and realize the low carbon development and sustainable development of the city.
【作者單位】: 西安建筑科技大學(xué)建筑學(xué)院;寧夏大學(xué)土木與水利工程學(xué)院;
【基金】:寧夏自然科學(xué)基金資助項目(NZ1130)
【分類號】:TU984.115
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本文編號:2045912
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