本文選題：地鐵隧道結(jié)構(gòu) + 等效一致粘彈性人工邊界��； 參考：《福州大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：地鐵隧道能夠有效地解決城市中交通擁擠、車輛堵塞等問題。近年來地下結(jié)構(gòu)震害時有發(fā)生,因此研究地鐵隧道結(jié)構(gòu)在地震作用下的反應(yīng)非常重要。地鐵隧道結(jié)構(gòu)的抗震分析中的動力時程法,其計算精度高,結(jié)果準確,但同時分析復(fù)雜、耗時長,難以廣泛用于常規(guī)的工程抗震設(shè)計。靜力彈塑性分析,即Pushover方法是一種抗震分析的簡化計算方法,具有良好的精確性和可靠度,已廣泛用于地上結(jié)構(gòu),但推廣用于地下結(jié)構(gòu)還需要更深入的研究。本文基于ABAQUS有限元分析軟件,建立了地鐵隧道的二維非線性有限元計算模型,研究了地下結(jié)構(gòu)Pushover分析方法,討論了加載模式,研究了結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng),并與動力時程分析的計算結(jié)果對比驗證,完善適用于地鐵隧道結(jié)構(gòu)的Pushover分析方法。論文的主要內(nèi)容和成果包括：(1)采用等效的二維一致性粘彈性人工邊界,在ABAQUS軟件中實現(xiàn)了一致粘彈性人工邊界的施加以及地震波的輸入�？紤]土—結(jié)構(gòu)動力相互作用,建立了包含周圍地基土-地鐵隧道結(jié)構(gòu)體系二維非線性有限元計算模型。(2)在前述模型基礎(chǔ)上輸入有效地震波,進行了地鐵隧道結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)時程分析,研究地鐵隧道結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)特性,并且分析了結(jié)構(gòu)在不同地震波作用下的地震反應(yīng)。(3)建立地鐵隧道結(jié)構(gòu)有限元靜力計算模型,研究了考慮水平及豎向耦合輸入的Pushover分析加載模式,討論了合理的破壞準則,與前述動力時程計算結(jié)果進行對比研究,討論了pushover方法的適用性,分析了結(jié)構(gòu)模型的抗震能力曲線,得到一些抗震措施建議。
[Abstract]:Subway tunnel can effectively solve the problems of traffic congestion and traffic jam in the city. In recent years, earthquake damage occurs frequently in underground structures, so it is very important to study the response of subway tunnel structures under earthquake. The dynamic time-process method for seismic analysis of subway tunnel structure is of high accuracy and accuracy, but the analysis is complex and time-consuming, so it is difficult to be widely used in conventional seismic design. Static elastoplastic analysis, that is, Pushover method, is a simplified calculation method for seismic analysis. It has good accuracy and reliability, and has been widely used in above ground structures, but more in-depth research is needed for its application in underground structures. In this paper, based on ABAQUS finite element analysis software, the two-dimensional nonlinear finite element model of subway tunnel is established, and the Pushover analysis method of underground structure is studied, the loading mode is discussed, and the seismic response of the structure is studied. Compared with the calculation results of dynamic time history analysis, the Pushover analysis method suitable for subway tunnel structure is perfected. The main contents and results of this paper include: (1) using the equivalent two-dimensional uniform viscoelastic artificial boundary, the uniform viscoelastic artificial boundary is applied in ABAQUS software and the seismic wave input is realized. Considering the soil-structure dynamic interaction, a two-dimensional nonlinear finite element calculation model of the surrounding soil-subway tunnel structure system is established. The effective seismic wave is input on the basis of the above model. The seismic response time history analysis of subway tunnel structure is carried out, the seismic response characteristics of subway tunnel structure is studied, and the seismic response of subway tunnel structure under different seismic waves is analyzed. (3) the finite element static calculation model of subway tunnel structure is established. The loading mode of Pushover analysis considering horizontal and vertical coupling input is studied, the reasonable failure criterion is discussed, and the results of dynamic time history calculation are compared with those mentioned above, and the applicability of pushover method is discussed. The seismic capacity curve of the structural model is analyzed, and some seismic measures are proposed.
【學(xué)位授予單位】：福州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TU311.3

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本文編號：1976185