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新型城鎮(zhèn)化背景下長(zhǎng)春低碳城市規(guī)劃引導(dǎo)研究

發(fā)布時(shí)間:2015-06-23 08:27

 

【摘要】 十八大的召開將新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略提到更加重要的地位,尤其是對(duì)于城市發(fā)展過程中的“質(zhì)”提出了新的要求。針對(duì)目前城市發(fā)展存在的問題——主要是對(duì)環(huán)境的破壞,尤其是2013年部分城市霧霾現(xiàn)象頻繁的出現(xiàn),更加突出了走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路的重要性與必要性?刂瞥鞘协h(huán)境污染重要舉措之一就是控制城市碳排放量,目前,城市作為人類生產(chǎn)生活的主要場(chǎng)所是碳排放主要的承載區(qū)域,本文從低碳城市的相關(guān)理論入手,以長(zhǎng)春市為例,對(duì)城市發(fā)展新型城鎮(zhèn)化道路進(jìn)行研究,并提出相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃的引導(dǎo)策略與建議。長(zhǎng)春市是東北老工業(yè)基地之一,以發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)為主,工業(yè)在城市發(fā)展過程中起著重要的作用,其支柱產(chǎn)業(yè)主要為汽車制造、農(nóng)副產(chǎn)品加工、能源產(chǎn)業(yè)和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等。傳統(tǒng)的“高耗能、高污染、高投入”產(chǎn)業(yè),加之長(zhǎng)春交通狀況不佳,冬季供暖耗煤量大,導(dǎo)致二氧化碳等溫室氣體排放量較高;此外,長(zhǎng)春市在新能源、新材料的研發(fā)、推廣等投入力度不夠,對(duì)資源的循環(huán)利用方面還有待進(jìn)一步提升。本文在對(duì)長(zhǎng)春市市情分析的基礎(chǔ)上,對(duì)長(zhǎng)春市與碳排放密切相關(guān)的七個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了專項(xiàng)規(guī)劃的引導(dǎo)研究,提出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。第一部分,介紹研究背景、目的、意義及方法,對(duì)國內(nèi)外低碳城市研究的相關(guān)理論進(jìn)行研究綜述、總結(jié)。第二部分,研究新型城鎮(zhèn)化與低碳城市的相關(guān)理論,包括對(duì)新型城鎮(zhèn)化內(nèi)涵與要求的解讀,低碳城市的相關(guān)理論介紹,如:緊湊型城市理論、道路交通規(guī)劃理論、綠地規(guī)劃理論、循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論。第三部分,分析長(zhǎng)春市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和綠地系統(tǒng)等發(fā)展現(xiàn)狀,從而論證長(zhǎng)春市低碳城市規(guī)劃選擇的必要性和可行性。第四部分從能源供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市交通系統(tǒng)、水資源及固體廢棄物規(guī)劃、低碳住區(qū)及既有建筑改造、自然碳匯系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃及低碳城市規(guī)劃實(shí)施管理建議七個(gè)專項(xiàng)進(jìn)行長(zhǎng)春市低碳城市規(guī)劃引導(dǎo)研究。第五部分總結(jié)全文,并提出將來研究方向。 

【關(guān)鍵詞】 新型城鎮(zhèn)化; 城市規(guī)劃; 低碳城市; 長(zhǎng)春市; 
 

1 緒論

 

1.1 研究背景

隨著全球氣候變暖,異常甚至極端天氣高頻出現(xiàn),生活、生產(chǎn)資料日益匱乏,氣候問題、環(huán)境問題逐漸滲透到人類生存和發(fā)展的每一個(gè)角落,已成為世界面臨的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要的挑戰(zhàn)。當(dāng)前,我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)正處在一個(gè)快速發(fā)展的階段,城鎮(zhèn)化建設(shè)水平將直接影響我國民權(quán)、民生、民主事業(yè)發(fā)展,人民生活水平的提高,以及偉大中國夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。我們知道,不久的將來,城市(城鎮(zhèn),下文同,不再說明)必然成為我國能源需求和碳排放的主要增長(zhǎng)來源。而當(dāng)前城鎮(zhèn)化建設(shè)和發(fā)展過程中暴露出的一些問題,如能源耗費(fèi)增長(zhǎng)過快、交通擁堵、空間布局欠合理、基礎(chǔ)設(shè)施較不完善等也直接制約著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展效率和質(zhì)量。因此,如何避免碳增長(zhǎng)、走一條不同于傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化之路,是我國當(dāng)前城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中亟待破解的一道難題。

黨的十八大報(bào)告針對(duì)當(dāng)前我國城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中存在的問題,做出了相應(yīng)部署。強(qiáng)調(diào)城鎮(zhèn)化建設(shè)需要朝集約、智能、綠色和低碳的新型城鎮(zhèn)化道路前進(jìn)。新型城鎮(zhèn)化是以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、生態(tài)宜居、節(jié)約集約、產(chǎn)城互動(dòng)、和諧發(fā)展為特征的城鎮(zhèn)化,是城市、城鎮(zhèn)、農(nóng)村協(xié)調(diào)發(fā)展、互促互進(jìn)的城鎮(zhèn)化。其核心不僅在于不犧牲農(nóng)業(yè)和農(nóng)民的利益,推動(dòng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化和服務(wù)均等化,更在于不損害生態(tài)和環(huán)境利益,促進(jìn)社會(huì)和自然和諧共進(jìn)。與傳統(tǒng)做法相比,新型城鎮(zhèn)化更加注重城鎮(zhèn)化質(zhì)量的提升,換言之,就是要讓城鎮(zhèn)化從看重?cái)?shù)量規(guī)模的增加向重視質(zhì)量?jī)?nèi)涵提高轉(zhuǎn)變——這也是新型城鎮(zhèn)化的實(shí)質(zhì)所在。

面對(duì)傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化粗放式、高碳型發(fā)展模式存在的種種弊端,在新型城鎮(zhèn)化發(fā)展理念的指導(dǎo)下,低碳城鎮(zhèn)化之路成為城市發(fā)展規(guī)劃的未來方向。2011 年 10 月“世界低碳城市聯(lián)盟”(The World Alliance of Low Carbon Cities)在芬蘭埃斯博市成立。其目的在于緩解世界環(huán)境污染,構(gòu)建良好生態(tài)環(huán)境,建設(shè)低碳城市。一經(jīng)提出便得到國內(nèi)外眾多城市的響應(yīng),芬蘭埃斯博市,日本京都、北九州,韓國光州,還有中國部分城市就是第一批加入該聯(lián)盟的城市。低碳城鎮(zhèn)化能夠在建設(shè)生態(tài)文明中起到重要的引領(lǐng)和支撐作用,更好地促進(jìn)我國新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展。具體表現(xiàn)為:低碳城鎮(zhèn)化有助于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí),促進(jìn)城鎮(zhèn)化和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的良性互動(dòng);低碳城鎮(zhèn)化有益于經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,促成環(huán)境友好型、經(jīng)濟(jì)節(jié)約型社會(huì)的建立;低碳城鎮(zhèn)化有助于我國土地節(jié)約集約利用;低碳城鎮(zhèn)化有益于推進(jìn)節(jié)能減排,發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì),從而推動(dòng)生態(tài)文明的早日實(shí)現(xiàn)。

 

1.2 研究目的及意義

1.2.1 研究目的

本文研究目的在于探討長(zhǎng)春市低碳城市發(fā)展要規(guī)劃如何與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要求相匹配的問題。具體而言,可將其分解為三個(gè)方面的內(nèi)容。

(1)低碳城市及其發(fā)展的內(nèi)涵 弄清低碳城市及其發(fā)展的內(nèi)涵所在,是求解低碳城市規(guī)劃的前提條件,,筆者從“低碳”、“低碳城市”等相關(guān)理論發(fā)展,梳理低碳城市的基本理論。

(2)與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要求相適應(yīng)的低碳城市規(guī)劃思路 傳統(tǒng)的資源使用方式和城市發(fā)展模式是低碳城市發(fā)展的主要障礙。因此,只有從新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要求出發(fā),完善與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展要求相適應(yīng)的城市規(guī)劃內(nèi)容,才能更好地使二者融合。即將低碳城市規(guī)劃設(shè)計(jì)界定在新型城鎮(zhèn)化發(fā)展要求之下進(jìn)行。

(3)低碳城市規(guī)劃的實(shí)施路徑 低碳城市規(guī)劃是一個(gè)大命題,本文選取長(zhǎng)春市作為實(shí)例研究,從能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市交通系統(tǒng)、水資源及固體廢棄物規(guī)劃、低碳住區(qū)及既有建筑改造、自然碳匯系統(tǒng)規(guī)劃、實(shí)施管理建議七個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃入手,對(duì)長(zhǎng)春市在新型城鎮(zhèn)化背景下的低碳城市規(guī)劃方式進(jìn)行探索。

 

2 新型城鎮(zhèn)化與低碳城市理論研究

 

2.1 新型城鎮(zhèn)化的內(nèi)涵與要求

2.1.1 新型城鎮(zhèn)化的內(nèi)涵    從“CNKI”檢索看來,“新型城鎮(zhèn)化”的提法最早出現(xiàn)在 2008 年,比較權(quán)威的闡釋包括:胡際權(quán)(2008)指出,新型城鎮(zhèn)化的理念是體現(xiàn)以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,它的目標(biāo)是發(fā)展集約型經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建和諧社會(huì),強(qiáng)調(diào)以市場(chǎng)機(jī)制為主導(dǎo)、城市規(guī)模要適度、且布局合理、結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)、網(wǎng)絡(luò)體系完善;走一條與新型工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)調(diào)發(fā)展,生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、社會(huì)公平公正、城鄉(xiāng)一體化的城鎮(zhèn)化道路。劉海平(2012)進(jìn)一步指出,新型城鎮(zhèn)化內(nèi)涵的“新”體現(xiàn)在:(1)理念:是“以人為本”的社會(huì)理念, 以全面協(xié)調(diào)、可持續(xù)和促進(jìn)人的發(fā)展為主要方向;(2)目標(biāo):新型城鎮(zhèn)化是使城、鄉(xiāng)居民民生得到改善、人民幸福指數(shù)不斷升高的城鎮(zhèn)化;(3)運(yùn)作方式:把政府的管理職能和市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合地城鎮(zhèn)化;(4)城鄉(xiāng)關(guān)系:新型城鎮(zhèn)化是城、鄉(xiāng)兩個(gè)系統(tǒng)在社會(huì)、人口、經(jīng)濟(jì)、科技、資源、環(huán)境、空間等多基本要素協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化組合的過程。沈清基(2013)從哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)、制度、效益和空間等方面闡釋了新型城鎮(zhèn)化的內(nèi)涵(表2-1)。

 

談?wù)勑滦统擎?zhèn)化下長(zhǎng)春低碳城市規(guī)劃引導(dǎo)

 

筆者將新型城鎮(zhèn)化內(nèi)涵概述為:在推進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展的同時(shí),更加突出生態(tài)環(huán)境和社會(huì)公平,是社會(huì)與自然和諧發(fā)展的城鎮(zhèn)化,是城市、城鎮(zhèn)、農(nóng)村協(xié)調(diào)發(fā)展、互促互進(jìn)的城鎮(zhèn)化。其核心在于不以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)換來城市發(fā)展,并且還要致力于對(duì)過去環(huán)境破壞的恢復(fù),同時(shí)更加關(guān)注城市和鄉(xiāng)村之間的公平問題,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的均等化。新型城鎮(zhèn)化是將人、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、城鄉(xiāng)一體化向良好的動(dòng)態(tài)演進(jìn)過程作為要義,與傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化相異的“新”元素, 不僅體現(xiàn)在理念、目標(biāo)等方面,還應(yīng)體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)手段等方面。

 

2.2 低碳城市的內(nèi)涵

目前國內(nèi)外學(xué)術(shù)界尚未對(duì)低碳城市的內(nèi)涵形成完全一致認(rèn)識(shí)。單就城市規(guī)劃領(lǐng)域而言,現(xiàn)有低碳城市的內(nèi)涵可以從三個(gè)角度給出。

(1)從低碳化生活理念角度而論。付允、汪云林等(2008)指出低碳城市是通過改變居民的生活方式,從而最大限度的在居住生活方面減少溫室氣體排放量,進(jìn)而擺脫過去高排放的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式,形成集節(jié)約與高效為一體的健康低碳生活,真正意義上實(shí)現(xiàn)城市清潔、高效、低碳和可持續(xù)發(fā)展。劉志林等(2009)提出以保證生活質(zhì)量提高為前提,轉(zhuǎn)變社會(huì)生產(chǎn)方式、居民消費(fèi)理念和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,有助于減少城市建設(shè)模式中的碳排放量和提高社會(huì)發(fā)展方式的高效性。周潮等(2010)提出低碳城市是包含經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化在內(nèi)的綜合方面的進(jìn)步,以人民生活水平提高為前提,降低溫室氣體的排放量,進(jìn)而建設(shè)低碳宜居城市,更能實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。由此可知,低碳城市實(shí)際追求的是一種健康、和諧、可持續(xù)的生產(chǎn)、生活理念,低碳城市構(gòu)建和發(fā)展需要人的理念的改善和提高,對(duì)于低碳生活方式有更加正確和恰當(dāng)?shù)恼J(rèn)知。

(2)從城市空間、規(guī)劃角度而論。王如松等(2004)強(qiáng)調(diào)了低碳城市空間規(guī)劃中實(shí)施綠色交通系統(tǒng)和節(jié)能建筑的必要性。中國城市科學(xué)研究會(huì)(2009)明確指出低碳經(jīng)濟(jì)是低碳城市未來的發(fā)展方向和模式、居民需要真正意義上踐行低碳生活的理念、城市建設(shè)管理的標(biāo)本和藍(lán)圖就是建設(shè)低碳社會(huì)。由此來看,低碳城市是低碳經(jīng)濟(jì)在城市空間規(guī)劃中的實(shí)踐,也是城市追求綠色、環(huán)保和健康的途徑。

(3)從宏觀和微觀兩個(gè)角度看。諸大建(2009)指出,就低碳城市內(nèi)涵而言,可以從兩個(gè)層面解析:目標(biāo)層面,要實(shí)現(xiàn)能源消耗、經(jīng)濟(jì)和CO2排放三者的脫鉤;過程層面,其主要需要考慮,能源替代、提高能源效率、對(duì)釋放的CO2進(jìn)行固碳。陳飛(2009)提出,對(duì)低碳城市的研究應(yīng)從區(qū)域性、系統(tǒng)性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)性等方面展開,且以產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)及政策等的支撐為前提,對(duì)低碳城市發(fā)展模式進(jìn)行研究。邱鵬(2010)指出低碳城市應(yīng)該側(cè)重低碳經(jīng)濟(jì),要求政府、企業(yè)、個(gè)人都要做到低碳發(fā)展、低碳經(jīng)營和低碳消費(fèi),只有社會(huì)。袁曉玲(2010)也指出低碳城市的本質(zhì)是通過改變“粗消費(fèi)、粗生產(chǎn)和粗排放”的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式,對(duì)資源進(jìn)行循環(huán)利用,盡可能地減少CO2排放,建立資源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的社會(huì),以建設(shè)低碳社會(huì)為藍(lán)圖。綜上所述,低碳城市應(yīng)該是一個(gè)宏觀和微觀相結(jié)合的理念,它應(yīng)該既具有宏觀的規(guī)劃和設(shè)計(jì),又具有微觀的具體實(shí)踐措施。

 

3 長(zhǎng)春市城市規(guī)劃的低碳選擇............... 15

3.1 長(zhǎng)春市城市發(fā)展現(xiàn)狀分析................. 15

3.1.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)................ 15

3.1.2 城鎮(zhèn)功能、空間結(jié)構(gòu)及交通....... 17

4 長(zhǎng)春市低碳城市專項(xiàng)規(guī)劃引導(dǎo)..............25

4.1 能源結(jié)構(gòu)......... 25

4.1.1 加強(qiáng)新能源的開發(fā)利用......... 25

5 思考與展望............ 40

5.1 總結(jié)............ 40

5.2 不足與展望................. 40

 

4 長(zhǎng)春市低碳城市專項(xiàng)規(guī)劃引導(dǎo)

 

4.1 能源結(jié)構(gòu)

低碳城市的能源供應(yīng)規(guī)劃應(yīng)以合理利用、優(yōu)化配置,不斷開發(fā)新能源為目標(biāo),形成綜合性的能源發(fā)展規(guī)劃。長(zhǎng)春市應(yīng)推動(dòng)能源生產(chǎn)與能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變革,推廣可再生能源和新能源,提升現(xiàn)有能源轉(zhuǎn)化效能。

4.1.1 加強(qiáng)新能源的開發(fā)利用

2011 年長(zhǎng)春市總電力消費(fèi) 105.2 億千瓦時(shí),其中照明用電 4.1 億千萬時(shí),占 3.9%;工業(yè)用電 101.1 億千瓦時(shí),占總用電 96.1%?梢钥闯鲈陔娏οM(fèi)方面,工業(yè)用電占了絕對(duì)優(yōu)勢(shì),所以新能源的利用,特別是工業(yè)方面的新能源開發(fā)利用,對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)春市低碳發(fā)展都是很有作用的。而電力消費(fèi)的能量流循環(huán)轉(zhuǎn)換分析顯示,充分利用太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等可再生能源對(duì)于建設(shè)電力消費(fèi)碳排放具有重要作用。

目前對(duì)于新能源的研發(fā)與利用都較廣泛,主要包括:太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮、海洋能和核聚變能等。長(zhǎng)春市全年日照2616.7個(gè)小時(shí),在全國都是日照時(shí)間比較長(zhǎng)的城市;全年有效風(fēng)能均大于 600 千瓦時(shí)/米2  ;而且作為糧食大省,長(zhǎng)春市周邊的秸稈、玉米等生物質(zhì)能原料也較充足,這為長(zhǎng)春市進(jìn)行新能源的利用奠定了良好的條件。

在繼續(xù)堅(jiān)持集中供熱的基礎(chǔ)上,開發(fā)和利用太陽能、地?zé)岬瓤稍偕茉醇扒鍧嵞茉垂;引進(jìn)大慶、合隆優(yōu)質(zhì)天然氣能源;同時(shí),鼓勵(lì)利用垃圾、污泥進(jìn)行發(fā)電和制氣;增加可再生能源的供應(yīng)比例。

在空間規(guī)劃上,應(yīng)該建立能源供應(yīng)分級(jí)體系,對(duì)不同區(qū)域能源需求量進(jìn)行分級(jí)劃分,并建立協(xié)同供應(yīng)機(jī)制。在新能源的推廣利用方面,應(yīng)加大力度,如推廣使用新能源汽車、新能源公交車,減少傳統(tǒng)能耗。

 

5 思考與展望

 

5.1 總結(jié)

本論文主要在新型城鎮(zhèn)化背景下展開,以長(zhǎng)春市主城區(qū)為研究范圍,進(jìn)行低碳城市規(guī)劃引導(dǎo)的相關(guān)研究。

整篇文章的行文思路:緒論→研究背景及理論→長(zhǎng)春市現(xiàn)狀→七個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃引導(dǎo)研究→總結(jié)。整個(gè)結(jié)構(gòu)安排還是比較具有邏輯性,從理論到現(xiàn)狀分析,再到規(guī)劃引導(dǎo)研究。

就長(zhǎng)春市目前城市發(fā)展現(xiàn)狀而言,產(chǎn)業(yè)和交通是碳排放的重點(diǎn)行業(yè)。產(chǎn)業(yè)方面:主要以第二產(chǎn)業(yè)為主,這是長(zhǎng)春作為工業(yè)老城市的遺留問題,不僅導(dǎo)致整個(gè)城市能源消耗較高,同時(shí)由于其沒有很好地轉(zhuǎn)型,也對(duì)第三產(chǎn)業(yè)中現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展起到一定的抑制作用。交通方面:公交系統(tǒng)不完善,缺少快速交通,而且在現(xiàn)有的普通公交線路上公交車質(zhì)量還有待提高,同時(shí)慢行交通系統(tǒng)不合理,導(dǎo)致整個(gè)城市交通運(yùn)輸碳排放較高。城市的水資源利用和固體廢棄物處理等方面也需要進(jìn)行技術(shù)提高,將資源的利用度提高到最大。

對(duì)于長(zhǎng)春市七個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃研究既具有特殊性,也具有普適性。特殊性是因?yàn)槭轻槍?duì)長(zhǎng)春市市情進(jìn)行的研究,然而理論和規(guī)劃思路具有普適性,主要是從“減排”和“固碳”兩個(gè)原則進(jìn)行規(guī)劃的,同樣對(duì)其他城市具有參考價(jià)值。

長(zhǎng)春市在能源利用方面:應(yīng)加大電力能源的使用,構(gòu)建智能電網(wǎng),減少電力損耗;同時(shí)積極推廣新能源——太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能,使其應(yīng)用到各項(xiàng)生產(chǎn)生活領(lǐng)域中。在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)方面:應(yīng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),加大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的力度;工業(yè)方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、改造,加大資源的循環(huán)利用程度。在城市交通系統(tǒng):大力發(fā)展公交系統(tǒng),盡快完善地鐵、輕軌、BRT快速交通系統(tǒng);同時(shí)適當(dāng)規(guī)劃慢速交通系統(tǒng),綠色出行。在水資源和固體廢棄物利用方面:合理利用水資源,對(duì)中水進(jìn)行回收利用,對(duì)污水進(jìn)行分類處理;對(duì)固體廢棄物進(jìn)行分類回收,并且在城市周邊合理規(guī)劃生態(tài)環(huán)境園建設(shè),對(duì)固體廢棄物進(jìn)行資源化處理;在低碳住區(qū)方面:建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮到節(jié)能環(huán)保;并且加大對(duì)新材料、新技術(shù)的應(yīng)用。在自然碳匯系統(tǒng)建設(shè)方面:提高長(zhǎng)春市森林覆蓋率,繼續(xù)打造“森林城市”;且適當(dāng)進(jìn)些立體綠化規(guī)劃。

同時(shí),規(guī)劃只是低碳城市發(fā)展源頭的東西,作為低碳城市而言,后續(xù)的發(fā)展有待于政府的管理和市民的觀念與意識(shí)。政府需要從各方面加大投入與監(jiān)察的力度,市民更應(yīng)以身作則,踐行好低碳城市的各項(xiàng)原則,自覺進(jìn)行低碳消費(fèi)和低碳生活。

參考文獻(xiàn)(略)




本文編號(hào):19244

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