本文選題：鋼管混凝土組合柱 + T形截面　； 參考：《建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)》2015年S1期

【摘要】：為研究多室式鋼管混凝土T形柱的軸壓穩(wěn)定性能,進(jìn)行了12個(gè)中長(zhǎng)柱試件及3個(gè)短柱試件的軸壓試驗(yàn),分析了試件的破壞形態(tài)、荷載-撓度關(guān)系以及試件長(zhǎng)細(xì)比對(duì)承載力的影響。結(jié)果表明:與短柱的破壞形式不同,中長(zhǎng)柱的破壞屬于彎曲失穩(wěn)破壞,長(zhǎng)細(xì)比越大,彎曲破壞特征越明顯;對(duì)已有的方形鋼管約束混凝土本構(gòu)模型進(jìn)行了修正,并引入到有限元軟件ABAQUS中,對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行模擬,分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好;長(zhǎng)細(xì)比是影響中長(zhǎng)柱穩(wěn)定性能的主要因素;在試驗(yàn)及有限元分析的基礎(chǔ)上,確定了短柱與中長(zhǎng)柱的界限長(zhǎng)細(xì)比;根據(jù)有限元模擬結(jié)果的回歸,得到多室式鋼管混凝土組合T形中長(zhǎng)柱軸穩(wěn)定系數(shù)與長(zhǎng)細(xì)比的關(guān)系,以及穩(wěn)定承載力計(jì)算方法,計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,可供工程設(shè)計(jì)參考。
[Abstract]:In order to study the axial compression stability of multi-chamber concrete-filled steel tubular T-shaped columns, the axial compression tests of 12 specimens of medium and long columns and 3 specimens of short columns were carried out, and the failure patterns of the specimens were analyzed. The load-deflection relationship and the effect of the aspect ratio of the specimen on the bearing capacity. The results show that the failure of medium and long columns is different from that of short columns, and the larger the aspect ratio is, the more obvious the bending failure characteristics are, and the existing constitutive model of concrete confined by square steel tubes is modified. It is introduced into the finite element software ABAQUS to simulate the test. The analysis results are in good agreement with the test results, the aspect ratio is the main factor affecting the stability of the medium and long columns, and on the basis of the test and finite element analysis, According to the regression of the finite element simulation results, the relationship between the axial stability coefficient and the slenderness ratio of multi-chamber concrete-filled steel tube composite T-shaped medium long columns is obtained, and the calculation method of the stability bearing capacity is also obtained. The calculated results are in good agreement with the experimental results, which can be used as a reference for engineering design.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278019)
【分類(lèi)號(hào)】：TU398.9

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本文編號(hào)：1860056