本文選題：鋼管混凝土 + 局壓��； 參考：《湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年11期

【摘要】：進(jìn)行了12個(gè)圓鋼管混凝土短柱局壓試驗(yàn),探討混凝土強(qiáng)度等級(jí)、局壓面積比對(duì)鋼管混凝土短柱局壓極限承載力的影響.試驗(yàn)結(jié)果表明,混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高,極限承載力增大而延性降低;局壓面積比減小,則承載力越高延性越低.采用合理的材料本構(gòu)關(guān)系,利用ABAQUS有限元軟件建立圓鋼管混凝土短柱局壓的殼-實(shí)體三維有限元模型,在試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)之上,利用ABAQUS軟件及相應(yīng)的有限元模型探討局壓面積比、含鋼率、鋼材強(qiáng)度和混凝土強(qiáng)度對(duì)短柱局壓極限承載力的影響.通過(guò)擬合分析提出圓鋼管混凝土短柱局壓極限承載力的實(shí)用計(jì)算公式,將該計(jì)算公式、有限元計(jì)算值、其他學(xué)者提出的計(jì)算公式與筆者試驗(yàn)及其他學(xué)者共47組圓鋼管混凝土短柱局壓試驗(yàn)資料進(jìn)行對(duì)比,分析結(jié)果表明,筆者提出的公式計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比具有較高的精度.
[Abstract]:The local compression tests of 12 concrete filled circular steel tubular (CFST) short columns were carried out, and the effects of concrete strength grade and local compression area ratio on the ultimate bearing capacity of concrete filled steel tubular short columns were discussed. The test results show that the ultimate bearing capacity increases and the ductility decreases when the strength grade of concrete is increased, and the ductility of concrete decreases with the decrease of local compression area ratio. Using reasonable material constitutive relation and ABAQUS finite element software, a three-dimensional finite element model of cylindrical concrete-filled steel tubular short columns under local pressure is established. The model is verified by experiments. The effects of local pressure area ratio, steel content, steel strength and concrete strength on the local compressive ultimate bearing capacity of short columns were investigated by using ABAQUS software and the corresponding finite element model. Through fitting analysis, a practical formula for calculating the ultimate bearing capacity of concrete filled circular steel tube (CFST) short columns under local compression is put forward. The formulas proposed by other scholars are compared with the local compression test data of 47 groups of circular concrete-filled steel tubular short columns. The analysis results show that the calculation results of the formulas proposed by the authors have a higher accuracy than those of the test results.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAJ09B02) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578548)~~
【分類(lèi)號(hào)】：TU398.9

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1831105