本文選題：鼓嶺 + 景觀格局　； 參考：《福州大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：為了響應(yīng)習(xí)近平總書記將鼓嶺往事作為中美友誼的歷史見證,福州當(dāng)下正努力將鼓嶺打造成為海峽西岸知名的國家級旅游度假區(qū)。而旅游度假區(qū)的開發(fā)建設(shè)勢必會造成區(qū)域景觀格局的變化,引起一系列的生態(tài)環(huán)境問題。如何利用景觀生態(tài)學(xué)指標(biāo),分析評價旅游度假區(qū)總體規(guī)劃對區(qū)域景觀格局的影響和預(yù)測人類活動對景觀生態(tài)環(huán)境造成的干擾,可以避免度假區(qū)建設(shè)過程中對景觀生態(tài)造成嚴(yán)重的破壞,從而有效保護(hù)度假區(qū)及其周邊的環(huán)境與資源,對度假區(qū)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。本文通過利用遙感和地理信息系統(tǒng)等技術(shù)獲取研究區(qū)域的基礎(chǔ)信息,主要從三個方面進(jìn)行了鼓嶺國家級旅游度假區(qū)總體規(guī)劃的景觀評價。首先通過土地利用變化數(shù)據(jù),分析比較了鼓嶺國家級旅游度假區(qū)總體規(guī)劃的景觀格局變化的情況。其次通過建立合理的評價體系及采用投影尋蹤法確定指標(biāo)的權(quán)重,定量化分析人類開發(fā)活動對度假區(qū)植被景觀產(chǎn)生影響。最后從道路角度分析了道路網(wǎng)絡(luò)對研究區(qū)域景觀生態(tài)的造成影響。研究結(jié)果表明：(1)2012-2021年鼓嶺國家級旅游度假區(qū)土地利用和景觀格局發(fā)生較大變化。山林地和水體的土地利用面積減少,其他類型建設(shè)用地的土地利用面積都有所增加。規(guī)劃后研究區(qū)域的景觀破碎化程度變高,景觀斑塊形狀趨于規(guī)則簡單化,斑塊類型在景觀中呈均衡化趨勢分布。(2)通過旅游開發(fā)活動對植被景觀影響分析可知,鼓嶺度假區(qū)大部分景點(diǎn)受到人類干擾活動較弱,只有茶博園、巴士停車場、山地自行車賽道、開心農(nóng)場和茶園等景區(qū)受到較強(qiáng)干擾。這些地區(qū)是人工建筑比較集中地帶,人類活動頻繁,所以對植被景觀影響破壞大。(3)研究區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀道路以干路影響生態(tài)系統(tǒng)面積最大,其次為支路,步道最低。而規(guī)劃道路中,影響面積最大為支路,其次為干路,最小為步道。從道路影響的斑塊數(shù)目來看,支路步道干路。道路影響土地利用類型面積最大為林地,其次為耕地、建設(shè)用地。道路等級越高,對林地的影響越大；而耕地則相反,道路等級越低,對耕地影響越大。(4)道路網(wǎng)絡(luò)的形成使得其對景觀影響強(qiáng)度迅速加強(qiáng),加劇區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的破碎化程度。隨著低等級道路增加,生態(tài)系統(tǒng)的破碎化程度也明顯增加,說明低等級道路的存在對區(qū)域斑塊數(shù)目和面積的變化貢獻(xiàn)率比較大,特別是支路的存在。(5)現(xiàn)狀道路的存在使整個研究區(qū)概率連接度指數(shù)值平均下降了11.04%。加上規(guī)劃道路后,整個研究區(qū)概率連接度指數(shù)值平均又下降了1.33%。說明道路對景觀生態(tài)過程的阻礙作用還是很明顯的。由道路阻礙影響分析還可以得出,道路對不同生態(tài)過程的阻礙程度也有所不同,在遷移擴(kuò)散距離為2000 m時,道路的阻礙程度最大,說明道路阻礙效應(yīng)對遷移擴(kuò)散能力較弱的生態(tài)過程影響更強(qiáng)。
[Abstract]:In response to General Secretary Xi Jinping's efforts to turn Guling into a famous national tourist resort on the west coast of the Strait, Fuzhou is now trying to turn Guling into a historic witness to the friendship between China and the United States. The development and construction of tourist resorts will inevitably change the regional landscape pattern and cause a series of ecological and environmental problems. How to analyze and evaluate the impact of the overall planning of tourist resorts on the regional landscape pattern and predict the disturbance caused by human activities to the landscape ecological environment by using the landscape ecological indicators. It can avoid the serious damage to the landscape ecology in the process of the construction of the resorts, thus effectively protect the environment and resources of the resorts and its surroundings, and have important significance for the sustainable development of the resorts. Through the use of remote sensing and geographic information system (GIS) technology to obtain the basic information of the study area, the landscape evaluation of the overall planning of Guling National Tourism Resort area is carried out from three aspects. Firstly, based on the land use change data, the landscape pattern changes of Guling National Tourism Resort are analyzed and compared. Secondly, by establishing a reasonable evaluation system and using projection pursuit method to determine the weight of the indicators, the impact of human development activities on the vegetation landscape in the resort area is analyzed quantitatively. Finally, the impact of road network on regional landscape ecology is analyzed from the road point of view. The results show that the land use and landscape pattern of Guling National Tourism Resort area changed greatly in 2012-2021. The land use area of mountain forest land and water body decreased, and the land use area of other types of construction land increased. After planning, the landscape fragmentation degree of the study area becomes higher, the landscape patch shape tends to be regular and simplified, and the patch type shows an equalization trend distribution in the landscape. (2) through the analysis of the impact of tourism development activities on the vegetation landscape, we can know that, Most of the scenic spots in Guling Resort are less disturbed by human activities, but only the Tea Park, bus parking lot, mountain cycling track, happy farm and tea garden are strongly disturbed. These areas are more concentrated area of artificial buildings, human activities are frequent, so the vegetation landscape impact damage. 3) the current situation of roads in the study area of the largest impact ecosystem area, followed by branch roads, the lowest footpath. In the planning road, the most affected area is the branch road, the second is the trunk road, and the least is the footpath. Judging from the number of plaques affected by the road, the trunk road of the branch road. The most affected land use area is forestland, followed by cultivated land and construction land. The higher the road grade, the greater the influence on woodland, whereas the lower the road grade, the greater the impact on cultivated land.) the formation of road network makes the influence on landscape rapidly strengthened, and the degree of fragmentation of regional ecosystem is aggravated. With the increase of low-grade roads, the degree of ecosystem fragmentation also increased significantly, which indicated that the existence of low-grade roads had a large contribution to the changes in the number and area of regional patches. Especially, the existence of branch roads makes the probabilistic connectivity index of the whole study area decrease by 11.04 on average. After planning the road, the probabilistic connectivity index of the whole study area decreased by 1.33 on average. It shows that the obstructing effect of the road to the landscape ecological process is very obvious. It can also be concluded from the analysis of the influence of road obstruction that the degree of obstruction to different ecological processes is different. When the distance of migration and diffusion is 2000 m, the degree of obstruction of road is the largest. The results show that the road obstruction effect has stronger influence on the ecological process with weak migration and diffusion ability.
【學(xué)位授予單位】：福州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：P901;TU984.18

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本文編號：1780229