本文選題：城際鐵路 + 地下結(jié)構(gòu)　； 參考：《鐵道學報》2015年12期

【摘要】：本文以上海西站城際鐵路運營條件下地下結(jié)構(gòu)蓋挖逆作法施工為工程背景,建立動車組-軌道結(jié)構(gòu)-地下結(jié)構(gòu)系統(tǒng)耦合振動分析模型,綜合考慮地下結(jié)構(gòu)蓋挖逆作法施工對軌面不平順的影響,系統(tǒng)分析地下結(jié)構(gòu)施工時列車運營性能和結(jié)構(gòu)動力響應(yīng),評判施工期間城際列車的走行性,探討施工狀態(tài)及頂板上覆土層厚度對結(jié)構(gòu)振動性能的影響。研究結(jié)果表明:模型分析結(jié)果與現(xiàn)場實測基本吻合;地下結(jié)構(gòu)蓋挖逆作法施工能夠保證城際列車安全平穩(wěn)運行,在加強施工期間地下結(jié)構(gòu)上方線路狀態(tài)監(jiān)測和軌道養(yǎng)護的前提下,運營列車可以不限速;地下結(jié)構(gòu)車致振動響應(yīng)隨覆土厚度增大而減小。
[Abstract]:In this paper, the coupled vibration analysis model of EMU-track structure-underground structure system is established under the engineering background of the reverse construction of underground structure under the operation condition of Shanghai West Railway Intercity Railway.Considering the influence of the reverse construction of underground structure cover excavation on track surface irregularity, the train operation performance and structural dynamic response during underground structure construction are analyzed systematically, and the running performance of intercity train during construction is evaluated.The effect of the construction state and the thickness of the overlying soil on the vibration performance of the structure is discussed.The results show that the results of the model analysis are in good agreement with the field measurements, and the underground structure construction can ensure the safe and stable operation of the intercity train.On the premise of strengthening the condition monitoring and track maintenance of the track above the underground structure during the construction period, the operating train can not limit the speed, and the vibration response of the vehicle caused by the underground structure decreases with the increase of the overlying soil thickness.
【作者單位】： 同濟大學橋梁工程系;
【分類號】：TU93

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本文編號：1761848