本文關(guān)鍵詞：平面管桁架柱在汽車沖擊作用下的動(dòng)力響應(yīng)及失效模式研究　出處：《哈爾濱工業(yè)大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著國家鋼材產(chǎn)量的增加和建筑使用要求的不斷提高,鋼結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)中。而桁架柱因用料經(jīng)濟(jì)、自重較小,結(jié)構(gòu)線型優(yōu)美、造型多樣等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在會(huì)展中心、體育場館、工業(yè)廠房等結(jié)構(gòu)中。雖然汽車沖擊荷載屬于偶然荷載,理論上發(fā)生的概率很小,但是近年來隨著國民生活水平的提高,汽車保有量的逐年增加,汽車沖擊建筑物事件發(fā)生的概率不斷增加。目前國內(nèi)外對汽車沖擊荷載的研究多集中于橋梁方向,對于建筑結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究很少�；谝陨蠁栴},本文提出了管桁架柱在汽車沖擊荷載作用下的沖擊響應(yīng)分析方法,對管桁架柱受汽車沖擊時(shí)的失效模式及失效規(guī)律展開了深入的研究,具體內(nèi)容如下:1、在ANSYS/LS-DYNA中建立了汽車沖擊平面管桁架柱的有限元模型,研究了汽車沖擊荷載作用下管桁架柱沖擊響應(yīng)的分析方法,確定了管桁架柱的沖擊響應(yīng)特征指標(biāo),包括管桁架柱的特征響應(yīng)和沖擊荷載時(shí)程曲線。2、根據(jù)汽車模型沖擊作用下管桁架柱的失效特點(diǎn),定義了管桁架柱的三種失效模式,分析了相應(yīng)失效模式的沖擊響應(yīng)特征。并詳細(xì)分析了汽車沖擊管桁架柱的全過程,從能量的角度揭示了三種失效模式的失效機(jī)理。最后分析了汽車和桁架柱的參數(shù)對失效模式規(guī)律的影響。3、對比兩種汽車模型下管桁架柱的失效規(guī)律,發(fā)現(xiàn)剛體汽車模型作用下管桁架柱的破壞較為嚴(yán)重,沖擊荷載也較大。再將兩者結(jié)果與規(guī)范相比較,得到歐洲和中國規(guī)范規(guī)定的沖擊荷載偏小,美國規(guī)范更具參考價(jià)值的結(jié)論。
[Abstract]:With the increase of steel production countries and architectural requirements continue to increase, the steel structure is more and more used in building structures. And the truss column due to the economic materials, small self weight, linear structure is exquisite, modelling diversity and other advantages, is widely used in the exhibition centers, stadiums, industrial plants and other structures. Although the vehicle impact load belong to accidental load, happened on the theory of probability is very small, but in recent years, with the improvement of the living standard, car ownership has increased year by year, the probability of vehicle impact event building is increasing. The current domestic and foreign research on car impact load are more concentrated in the direction of the bridge, for little related research building structure based on the above. The problem, this paper presents a calculating method of response of pipe truss column in automobile under impact load impact on failure mode of pipe truss columns subjected to shock and loss of car Effect of in-depth research, the specific contents are as follows: 1, in ANSYS/LS-DYNA the finite element impact plane pipe truss column model, analysis of pipe truss column impact response of the vehicle under the shock load, the tube truss column impact response characteristics, including the characteristics of response and shock load of tube the truss column curve of.2, according to the characteristics of impact failure model of automobile tube truss column, defines three kinds of failure modes of pipe truss column, analyzed the failure modes of the shock response characteristics. The whole process and a detailed analysis of the automobile shock tube truss column, three failure modes of the failure mechanism was revealed from the angle of energy. The final analysis of the parameters of automobile and truss column effect on failure mode of.3, the failure regularity of pipe truss column comparing the two kinds of car model, found that the rigid body model cars effect The failure of the lower trussed truss column is more serious and the impact load is larger. Comparing the two results with the specifications, we get the conclusion that the impact load specified by the European and Chinese regulations is too small, and the American standard is more valuable.

【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TU391

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