本文關鍵詞：基于分段張拉的超長大跨預應力連續(xù)梁結構性能分析　出處：《重慶大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：本文針對重慶江北機場T3A航站樓樓面超長大跨有粘結預應力連續(xù)梁預應力的深化設計部分,通過提出結構總體布置方案、構造及施工特性分析、計算模型理論推導、有限元模擬節(jié)點計算相結合的研究方法,對該類型結構布置方法及構造的合理性、力學計算模型改進、構造方式對于節(jié)點應力的影響特點、簡支梁承載力影響因素進行了系統(tǒng)研究。取得主要成果如下:(1)針對現有的帶后澆帶預應力連續(xù)梁結構布置的不足及缺點,提出了基于分段張拉的有粘結超長大跨預應力連續(xù)梁結構總體布置方案;(2)對于基于分段張拉的有粘結超長大跨預應力連續(xù)梁總體布置形式中的具體構造問題進行了分析。通過偏拉桿分析模型分析后澆帶中常規(guī)鋼筋的合理構造方式即鋼筋重心偏離截面形心,對于后澆帶的設置間距、預應力筋的分段布置及束型布置方程、預應力筋搭接長度取值提出了具體取值方法;針對加腋張拉端破壞特點提出了構造加強鋼筋的配置方法并對配置數量提出建議;(3)基于預應力等效荷載原理,推導了幾種常用預應力筋線形下的等效荷載,并針對梁側矩形加腋情況下預應力梁剛度變化提出變剛度梁的計算模型,并通過力法計算了均布荷載作用下梁側矩形加腋框架梁的內力;(4)采用大型有限元軟件ABAQUS進行建模計算,對于梁側矩形加腋構造方式與梁上開槽方式的梁柱節(jié)點區(qū)應力情況進行對比,比較了節(jié)點區(qū)X向應力、Y向應力、框架梁跨中位移;(5)采用有限元軟件建立三組簡支預應力梁,通過控制預應力筋的搭接長度,進行位移加載方式得到三組力位移曲線,得到預應力筋搭接長度到達一定長度后承載力不會明顯降低的結論,驗證了分段張拉結構布置是合理的。
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TU378

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