本文關(guān)鍵詞：含交叉裂隙節(jié)理巖體錨固效應(yīng)及破壞模式

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【摘要】：用相似材料制作含交叉裂隙巖體無錨及加錨試件,以主次裂隙之間角度、錨固位置及錨桿與加載方向之間角度為變化參數(shù)制作32組試件,對試件進行單軸壓縮試驗,研究含交叉裂隙節(jié)理巖體的錨固效應(yīng)及破壞模式。研究表明:在主、次裂隙位置不變的情況下,錨固位置在裂隙交叉點上方或下方時能得到錨固強度最大值,當錨固位置通過裂隙交叉點時,錨固強度不是最大值,但此時錨后試件峰值強度最穩(wěn)定;大部分含交叉裂隙加錨巖體強度高于含單一裂隙加錨巖體;主、次裂隙夾角影響節(jié)理巖體加錨后力學(xué)性能,主、次裂隙夾角為30°左右時節(jié)理巖體錨固效果最好;錨桿增強了含交叉裂隙節(jié)理巖體抵抗裂隙擴展的能力,降低了含交叉裂隙節(jié)理巖體劈裂破壞出現(xiàn)的突然性。
【作者單位】： 山東大學(xué)土建與水利學(xué)院;山東科技大學(xué)山東省礦山災(zāi)害預(yù)防控制國家重點實驗室培育基地;山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;山東城市建設(shè)職業(yè)學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項目(51379114,51279095) 山東科技大學(xué)山東省礦山災(zāi)害預(yù)防控制國家重點實驗室培育基地開放基金資助項目(MDPC2012KF04)
【分類號】：TU452
【正文快照】： 1引言錨桿及錨索在節(jié)理巖體加固工程中應(yīng)用較廣,國內(nèi)外許多學(xué)者對于其錨固效應(yīng)進行了研究。G.S.Littlejohn和D.A.Bruce[1]確定了錨固系統(tǒng)的3種典型破壞類型;A.Kilic等[2]研究了錨桿承載力的影響因素;G.Grasselli[3]對含2條預(yù)置平行節(jié)理的類巖石材料試件開展了直剪試驗,試驗表

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本文編號：1284198