本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨桿內(nèi)力傳遞分布規(guī)律與時空效應(yīng)

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【摘要】：為了得到預(yù)應(yīng)力錨桿在基坑開挖過程中受力分布特性,結(jié)合西寧火車站綜合改造項目,對樁錨支護結(jié)構(gòu)在不同階段錨桿的受力特征進行現(xiàn)場內(nèi)力測試試驗,試驗測得了錨桿軸力和摩阻力隨時間及空間分布規(guī)律,分析了錨桿支護過程邊坡潛在滑移面的動態(tài)演化規(guī)律,探討了預(yù)應(yīng)力錨桿自由段與錨固段相互關(guān)系,結(jié)果表明:未鎖定時,受力增加了預(yù)應(yīng)力錨桿的初始應(yīng)力,對其受力不利,應(yīng)嚴(yán)格予以控制,鎖定后,錨桿摩阻力沿錨固段漸進式減小,摩阻力不斷向后傳遞,但摩阻力峰值并未出現(xiàn)改變;錨桿錨固作用使得邊坡潛在滑移面向深部轉(zhuǎn)移,同時,滑移面剪出口沿坡腳向上轉(zhuǎn)移,剪出口位于距基坑底部約H/3處;預(yù)應(yīng)力錨桿自由段長度越長受力越好,但應(yīng)以超出預(yù)估可能出現(xiàn)最終滑移面一定深度最為經(jīng)濟合理,在滿足錨固力要求的情況下,錨固段長度存在一臨界值,超過臨界值則浪費。
【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)土木工程學(xué)院;后勤工程學(xué)院建筑工程系;
【分類號】：TU472
【正文快照】： 0引言隨著中國城市化進程的進一步加快,受土地資源缺乏及地面空間發(fā)展的制約愈加突出,城市的發(fā)展越來越趨于向地下縱深延伸,這意味著未來較長時間內(nèi)將涌現(xiàn)大量深基坑工程,凸顯出深基坑工程在基礎(chǔ)設(shè)施建中的重要地位[1]。在中國西北地區(qū),地質(zhì)條件主要以雜填土,黃土、黏土以及泥

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本文編號：1262667