本文關(guān)鍵詞：混合動力燃氣熱泵系統(tǒng)能量管理優(yōu)化研究

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【摘要】：本文的實驗與理論研究是以江蘇省科技支撐計劃“混合動力分布式供能系統(tǒng)技術(shù)研究與開發(fā)”(項目編號：BE2009151)和科技部項目“基于混合動力燃氣熱泵的分布式供能系統(tǒng)的基礎(chǔ)問題研究”為背景,對并聯(lián)式混合動力燃氣熱泵系統(tǒng)能量管理控制策略優(yōu)化進行研究。并聯(lián)式混合動力燃氣熱泵系統(tǒng)能量管理控制策略優(yōu)化研究主要從兩個方面進行：驅(qū)動系系統(tǒng)及熱泵系統(tǒng)。本文中能量管理控制策略優(yōu)化研究主要側(cè)重于驅(qū)動系系統(tǒng),發(fā)動機和蓄電池是系統(tǒng)的動力源。系統(tǒng)各部件建模以及仿真實驗將在Matlab/Simul ink的平臺上進行。具體研究內(nèi)容如下：(1)概要的敘述了并聯(lián)助力型混合動力燃氣熱泵系統(tǒng)的基本原理,詳細分析了混合動力燃氣熱泵系統(tǒng)的五種操作模式及其能量流動的規(guī)律：發(fā)動機單獨驅(qū)動壓縮機(模式D)、發(fā)動機驅(qū)動電動機發(fā)電(模式S)、電動機單獨驅(qū)動壓縮機(模式M)、發(fā)動機和電機聯(lián)合驅(qū)動壓縮機(模式L)、發(fā)動機驅(qū)動壓縮機并充電(模式C)。(2)對于混合動力燃氣熱泵仿真平臺搭建,將整個系統(tǒng)分為驅(qū)動系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)和余熱回收系統(tǒng),采用理論建模和實驗建模相結(jié)合的方法分別建立了各自部件的數(shù)學模型,其中驅(qū)動系統(tǒng)包括燃氣發(fā)動機、電機、蓄電池組；熱泵系統(tǒng)包括壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥；余熱回收系統(tǒng)包括缸套水換熱器、煙氣換熱器。通過各部件相關(guān)參數(shù)相互之間的耦合,得到整個系統(tǒng)的動態(tài)模型。(3)將混合動力燃氣熱泵系統(tǒng)分為充電工況和放電工況,提出了混合動力燃氣熱泵系統(tǒng)的綜合效率的概念,以此為基礎(chǔ),以整個系統(tǒng)綜合效率最大值為目標,結(jié)合蓄電池能量控制管理策略,進一步提出并詳細分析了并聯(lián)助力型混合動力燃氣熱泵系統(tǒng)的能量控制策略：基于發(fā)動機經(jīng)濟區(qū)熱效率優(yōu)化曲線的邏輯門限控制策略和基于整個熱泵系統(tǒng)綜合效率模型的蓄電池能量管理瞬時優(yōu)化控制策略。
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TU83

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本文編號：1192782