混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)能量管理優(yōu)化研究
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更多相關(guān)文章: 混合動(dòng)力 燃?xì)鉄岜?/b> 蓄電池SOC 控制策略
【摘要】:本文的實(shí)驗(yàn)與理論研究是以江蘇省科技支撐計(jì)劃“混合動(dòng)力分布式供能系統(tǒng)技術(shù)研究與開發(fā)”(項(xiàng)目編號(hào):BE2009151)和科技部項(xiàng)目“基于混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜玫姆植际焦┠芟到y(tǒng)的基礎(chǔ)問(wèn)題研究”為背景,對(duì)并聯(lián)式混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)能量管理控制策略優(yōu)化進(jìn)行研究。并聯(lián)式混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)能量管理控制策略優(yōu)化研究主要從兩個(gè)方面進(jìn)行:驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)及熱泵系統(tǒng)。本文中能量管理控制策略優(yōu)化研究主要側(cè)重于驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池是系統(tǒng)的動(dòng)力源。系統(tǒng)各部件建模以及仿真實(shí)驗(yàn)將在Matlab/Simul ink的平臺(tái)上進(jìn)行。具體研究?jī)?nèi)容如下:(1)概要的敘述了并聯(lián)助力型混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)的基本原理,詳細(xì)分析了混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)的五種操作模式及其能量流動(dòng)的規(guī)律:發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)(模式D)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)電(模式S)、電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)(模式M)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)(模式L)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)并充電(模式C)。(2)對(duì)于混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜梅抡嫫脚_(tái)搭建,將整個(gè)系統(tǒng)分為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)和余熱回收系統(tǒng),采用理論建模和實(shí)驗(yàn)建模相結(jié)合的方法分別建立了各自部件的數(shù)學(xué)模型,其中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、蓄電池組;熱泵系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥;余熱回收系統(tǒng)包括缸套水換熱器、煙氣換熱器。通過(guò)各部件相關(guān)參數(shù)相互之間的耦合,得到整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)模型。(3)將混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)分為充電工況和放電工況,提出了混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)的綜合效率的概念,以此為基礎(chǔ),以整個(gè)系統(tǒng)綜合效率最大值為目標(biāo),結(jié)合蓄電池能量控制管理策略,進(jìn)一步提出并詳細(xì)分析了并聯(lián)助力型混合動(dòng)力燃?xì)鉄岜孟到y(tǒng)的能量控制策略:基于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)熱效率優(yōu)化曲線的邏輯門限控制策略和基于整個(gè)熱泵系統(tǒng)綜合效率模型的蓄電池能量管理瞬時(shí)優(yōu)化控制策略。
【學(xué)位授予單位】:東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TU83
【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1192782
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