本文關鍵詞：多中心化下的城市商業(yè)中心空間吸引衰減率驗證——深圳市浮動車GPS時空數(shù)據(jù)挖掘

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【摘要】：城市與區(qū)域多中心化已經成為全球性的現(xiàn)象,作為快速城市化地區(qū),城市新中心建設和多中心現(xiàn)象在中國尤為普遍。把握城市中心發(fā)展客觀規(guī)律,探討多中心的相互作用關系,將有助于補充傳統(tǒng)基于單中心假設的城市空間結構相關理論和模型的研究,同時,對指導城市商業(yè)中心選址和城市空間結構規(guī)劃具有良好的現(xiàn)實意義。以深圳為案例,通過海量浮動車(FCD)GPS數(shù)據(jù)的時空挖掘,在識別出深圳市兩個重要商業(yè)中心的基礎上,分析和驗證了雙商業(yè)中心的交通吸引時空規(guī)律以及相互作用關系。發(fā)現(xiàn)城市商業(yè)中心的交通吸引存在顯著的冪函數(shù)關系,驗證了傳統(tǒng)的地理空間衰減規(guī)律。同時,這種衰減規(guī)律受到一系列因素的影響而在局部發(fā)生擾動,主要擾動因素包括城市其他人流密集的主要功能區(qū)之間的相互吸引、基礎設施對可達性的影響、地形地貌等城市空間布局因素和消費者行為、偏好等人文因素等。
【作者單位】： 中山大學地理科學與規(guī)劃學院 綜合地理信息研究中心;廣東省城市化與地理環(huán)境空間模擬重點實驗室;Department
【基金】：國家863項目(2013AA122302) 國家自然科學基金項目(41271166)~~
【分類號】：TU984.113
【正文快照】： 3.Department of Geography,University of Cincinnati,Cincinnati USA OH 45221-0131)1引言有關城市空間結構的討論是城市地理學的經典話題。20世紀的研究主流多圍繞以芝加哥學派為代表的單中心同心圓模式[1],及其隨后發(fā)展的扇形理論[2]和多核心模型[3],以及阿朗索地租模型等

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