本文關(guān)鍵詞：廣州居民交通出行的分異趨勢(shì)及對(duì)交通公平的啟示

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【摘要】：隨著我國(guó)快速城市化和機(jī)動(dòng)化,居民交通出行能力成為社會(huì)分化、影響公平的重要因素。通過(guò)對(duì)比廣州1984年、1998年、2003年及2011年的交通出行特征發(fā)現(xiàn),近三十年以來(lái)廣州居民機(jī)動(dòng)性大大增強(qiáng),表現(xiàn)在生活性非通勤比例、出行頻率、出行距離和機(jī)動(dòng)交通比例均有較大幅增加,各出行結(jié)構(gòu)指標(biāo)已接近發(fā)達(dá)國(guó)家最低平均水平;居民使用地鐵和小汽車等高費(fèi)用出行方式的比例大幅增加,使用步行、自行車、電動(dòng)車和輪渡等低費(fèi)用出行方式的比例則大幅減少;不同性別、年齡和收入群體在出行結(jié)構(gòu)上差異顯著,這種總體機(jī)動(dòng)性分化趨勢(shì)和社會(huì)分異特征綜合反映出弱勢(shì)群體與強(qiáng)勢(shì)群體之間存在著交通不公平性。交通政策應(yīng)從追求"均一人群""均一結(jié)果"的整體效率目標(biāo),轉(zhuǎn)向兼顧"不同群體""不同結(jié)果"的結(jié)構(gòu)公平目標(biāo),逐步消除交通資源配置中的起點(diǎn)不公平和再分配不公平。
【作者單位】： 廣東工業(yè)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院;華南理工大學(xué)亞熱帶建筑科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院交通規(guī)劃設(shè)計(jì)室;
【基金】：教育部人文社會(huì)科學(xué)青年基金項(xiàng)目(10YJC840036) 華南理工大學(xué)亞熱帶建筑科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金項(xiàng)目(2011KB08) 廣東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(S2012010010549)
【分類號(hào)】：TU984.191
【正文快照】： 0引言最近十幾年來(lái),國(guó)外城市交通規(guī)劃目標(biāo)已從單純?cè)黾訖C(jī)動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施容量向更廣泛的環(huán)境和社會(huì)維度政策轉(zhuǎn)變,包括改善空氣質(zhì)量、減少小汽車依賴、倡導(dǎo)包括公共交通在內(nèi)的積極交通模式和增加交通公平等[1-3]。公平目標(biāo)因其難以指標(biāo)化而成為交通分析的難點(diǎn),但各種具體的交通

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1159464