本文關(guān)鍵詞：黃土地區(qū)高填土明洞土拱效應(yīng)及土壓力減載計(jì)算

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【摘要】：基于涵洞減載基本原理,結(jié)合明洞結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過室內(nèi)縮尺模型試驗(yàn),研究不同減載方案下高填方明洞土壓力隨填土高度變化的規(guī)律及土拱效應(yīng)。試驗(yàn)結(jié)果表明,隨著填土高度的增加,土拱效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)但不穩(wěn)定,使明洞頂土壓力小于理論土壓力。根據(jù)明洞頂土壓力變化規(guī)律及明洞減載結(jié)構(gòu)力學(xué)模型,利用朗肯土壓力理論,提出鋪設(shè)單層土工格柵減載結(jié)構(gòu)土壓力計(jì)算公式,包括格柵頂部土柱土壓力、格柵底部土體支撐力、明洞頂土壓力的計(jì)算公式,并針對(duì)實(shí)際工程中廣泛采用的多層土工格柵結(jié)構(gòu)類型,推導(dǎo)其明洞頂土壓力的計(jì)算公式。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)明洞試驗(yàn),證明土工格柵減載的良好效果及本文計(jì)算方法的準(zhǔn)確性,可為高填土明洞頂土工格柵減載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工提供理論參考。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;蘭州工業(yè)學(xué)院土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 土力學(xué) 高填土明洞 模型試驗(yàn) 土工格柵 減載 土壓力 土拱效應(yīng)
【基金】：長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(IRT1139)
【分類號(hào)】：TU432
【正文快照】： 1引言蘭州—重慶(蘭渝)鐵路黃土長(zhǎng)隧道中間所在位置埋深淺,故設(shè)計(jì)以隧道+明洞+隧道方式通過。但施工期間,由于黃土高原地區(qū)特殊的地形、地物,為了緩解城市緊張的土地資源,明洞周圍削山、填溝造地。其產(chǎn)生的土壓力變化將對(duì)既有明洞結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生不利影響,因此有必要對(duì)明洞土壓力

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本文編號(hào)：1133407