本文關(guān)鍵詞：濟(jì)南地鐵R1線演馬莊西站明挖深基坑施工技術(shù)研究

  更多相關(guān)文章： 明挖車站 深基坑 開挖支護(hù) 回灌系統(tǒng)

【摘要】：伴隨著當(dāng)代城市的飛速發(fā)展,大規(guī)模的地下空間開發(fā)將是一個(gè)必然的趨勢。諸多地下工程中,地鐵有助于合理整合城市功能、規(guī)劃城市建設(shè)、解決城市交通、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)環(huán)境等各個(gè)方面的問題,為緩解交通需求持續(xù)增長帶來的交通擁堵的矛盾,各地爭相建設(shè)和發(fā)展地鐵交通,這必然促進(jìn)地下空間開發(fā)的加速。深基坑是明挖地鐵車站的基礎(chǔ),明挖地鐵車站建設(shè)首要面臨的問題就是地鐵車站深基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,保證基坑工程的安全性具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益,因此大型深基坑開挖將會(huì)是一個(gè)相當(dāng)重要的研究方向。本文以濟(jì)南軌道交通R1線演馬莊西站深基坑開挖為背景,詳細(xì)闡述了明挖地鐵車站深基坑開挖支護(hù)技術(shù)以及預(yù)制復(fù)合樁、回灌系統(tǒng)等新工藝新工法對(duì)地鐵明挖車站深基坑穩(wěn)定性的作用。研究步驟：第一步,進(jìn)行工程現(xiàn)狀條件分析,包括工程概況分析、現(xiàn)場調(diào)查情況等；第二步,依據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003、《建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-2002等規(guī)范要求,結(jié)合濟(jì)南地鐵R1線區(qū)域規(guī)劃及演馬莊西站現(xiàn)狀條件分析,并根據(jù)國內(nèi)典型的明挖車站,提出可行的深基坑施工方案。第三步,根據(jù)提出的深基坑施工方案進(jìn)行深基坑穩(wěn)定性平面分析；第四步,對(duì)深基坑施工方案進(jìn)行細(xì)化；第五步,創(chuàng)新點(diǎn)研究：①探討新工法-鉆孔樁內(nèi)注漿插預(yù)制方樁的施工工藝,分析成樁后圍護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。②探討回灌系統(tǒng)構(gòu)造及運(yùn)行管理,分析回灌系統(tǒng)對(duì)對(duì)地表沉降的作用。
【關(guān)鍵詞】：明挖車站 深基坑 開挖支護(hù) 回灌系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TU753
【目錄】：

• 摘要10-11
• Abstract11-13
• 第一章 緒論13-19
• 1.1 研究背景及意義13-15
• 1.1.1 研究意義13-14
• 1.1.2 基坑工程背景和特點(diǎn)14-15
• 1.1.3 研究意義15
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線17-19
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容17-18
• 1.3.2 創(chuàng)新點(diǎn)18
• 1.3.3 技術(shù)路線18-19
• 第二章 工程區(qū)域規(guī)劃及現(xiàn)狀條件19-24
• 2.1 工程概況19-20
• 2.2 地形地貌、水文、地址概況20-21
• 2.2.1 地形地貌20
• 2.2.2 地質(zhì)特征20-21
• 2.2.3 水文概況21
• 2.3 工程所在地現(xiàn)狀21-24
• 2.3.1 地面建筑21-23
• 2.3.2 地面交通現(xiàn)狀23
• 2.3.3 地下構(gòu)筑物及管線23-24
• 第三章 典型案例分析及深基坑深基坑設(shè)計(jì)概況24-32
• 3.1 國內(nèi)典型明挖車站深基坑案例24-28
• 3.2 深基坑設(shè)計(jì)概況28-32
• 3.2.1 基坑圍護(hù)樁設(shè)計(jì)概況28-29
• 3.2.2 內(nèi)支撐支護(hù)設(shè)計(jì)概況29-30
• 3.2.3 樁錨支護(hù)設(shè)計(jì)概況30-32
• 第四章 深基坑穩(wěn)定性平面分析32-43
• 4.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性理論分析32-38
• 4.1.1 沉降計(jì)算33-35
• 4.1.2 整體穩(wěn)定性理論計(jì)算35-37
• 4.1.3 抗隆起理論計(jì)算37-38
• 4.1.4 抗傾覆理論計(jì)算38
• 4.2 深基坑平面計(jì)算38-43
• 4.2.1 地表沉降計(jì)算38-39
• 4.2.2 整體穩(wěn)定性計(jì)算39-40
• 4.2.3 抗隆起計(jì)算40-42
• 4.2.4 抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算42
• 4.2.5 計(jì)算小結(jié)42-43
• 第五章 深基坑施工方案43-76
• 5.1 基坑圍護(hù)樁施工43-50
• 5.1.1 鉆孔灌注樁施工43-46
• 5.1.2 高壓旋噴樁施工46-47
• 5.1.3 預(yù)制復(fù)合樁施工47-48
• 5.1.4 預(yù)制復(fù)合樁在綠色施工方面取得進(jìn)步48-50
• 5.2 基坑降水與回灌50-58
• 5.2.1 降水井構(gòu)造50
• 5.2.2 基坑降水方案50-51
• 5.2.3 地表沉降控制51-52
• 5.2.4 回灌系統(tǒng)方案52-54
• 5.2.5 回灌井系統(tǒng)運(yùn)行管理54-56
• 5.2.6 封井(孔)處理方案56-58
• 5.3 基坑開挖58-63
• 5.3.1 基坑開挖準(zhǔn)備工作58-59
• 5.3.2 基坑土方開挖方法59-62
• 5.3.3 基坑開挖出土線路62-63
• 5.4 冠梁施工63-64
• 5.4.1 冠梁施工工藝流程63
• 5.4.2 冠梁施工方法63-64
• 5.5 混凝土支撐施工64-66
• 5.5.1 施工工藝流程64-65
• 5.5.2 混凝土支撐施工方法65-66
• 5.6 樁間掛網(wǎng)及噴射混凝土施工66-68
• 5.6.1 鋼筋網(wǎng)施工66
• 5.6.2 噴射混凝土作業(yè)66-67
• 5.6.3 網(wǎng)噴混凝土施工要點(diǎn)67-68
• 5.7 鋼支撐、鋼圍檁架設(shè)施工68-71
• 5.7.1 施工方案68-69
• 5.7.2 施工方法69-70
• 5.7.3 鋼支撐架設(shè)技術(shù)措施70-71
• 5.8 預(yù)應(yīng)力錨索施工71-74
• 5.8.1 錨索施工工序71
• 5.8.2 預(yù)應(yīng)力錨索施工方法71-74
• 5.9 基坑監(jiān)測74-76
• 5.9.1 監(jiān)測項(xiàng)目及頻率74
• 5.9.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理74-75
• 5.9.3 控制基準(zhǔn)和預(yù)警值75-76
• 第六章 結(jié)論76-77
• 參考文獻(xiàn)77-80
• 致謝80-81
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄81

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 岳菊紅,王海霖;深基坑施工中的監(jiān)測項(xiàng)目及其特點(diǎn)[J];中州煤炭;2003年03期

2 盧一凡;深基坑工程管理淺談[J];長江建設(shè);2004年01期

3 黃宏偉,邊亦海;深基坑工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)管理[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2005年04期

4 鐘才根;劉慧霞;;深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)源分析及防范對(duì)策[J];建設(shè)監(jiān)理;2005年06期

5 何顯舜;莫振瀚;;淺談深基坑的安全施工[J];四川建材;2006年03期

6 陳芳;黨淑鳳;;深基坑工程環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)控制[J];安裝;2007年02期

7 王偉;劉征;;上海市區(qū)深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)管理——上海恒升名邸深基坑工程[J];上海建設(shè)科技;2007年06期

8 陳軍;;風(fēng)險(xiǎn)管理理論在深基坑工程中的應(yīng)用[J];安徽建筑;2008年06期

9 楊鵬;;深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略分析[J];中華建設(shè);2008年12期

10 吳忠懷;;論某花園廣場的深基坑支護(hù)應(yīng)用[J];建材與裝飾(下旬刊);2008年01期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 施振東;;深基坑工程風(fēng)險(xiǎn)管理淺析[A];地基基礎(chǔ)工程與錨固注漿技術(shù)：2009年地基基礎(chǔ)工程與錨固注漿技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

2 李，

本文編號(hào)：1114444