發(fā)布時(shí)間：2017-10-18 14:19

  本文關(guān)鍵詞：火車(chē)站候車(chē)廳不同回風(fēng)形式的熱環(huán)境研究

  更多相關(guān)文章： 候車(chē)廳 氣流組織 溫度場(chǎng) 速度場(chǎng) 熱舒適性

【摘要】：為了改善西安火車(chē)站候車(chē)廳內(nèi)的熱環(huán)境,利用CFD模擬軟件Airpak對(duì)兩種不同氣流組織方案下(上送上回,上送下回)候車(chē)廳內(nèi)速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)、熱舒適性指標(biāo)PMV及PPD的分布進(jìn)行數(shù)值模擬,通過(guò)對(duì)比分析,驗(yàn)證不同方案下氣流組織形式的特點(diǎn)。結(jié)果表明采用上送上回風(fēng)形式下氣流組織的均勻性更好,為今后西安火車(chē)站改擴(kuò)建在空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及氣流組織預(yù)測(cè)等方面提供借鑒和指導(dǎo)。
【作者單位】： 西安工程大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院;中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 候車(chē)廳 氣流組織 溫度場(chǎng) 速度場(chǎng) 熱舒適性
【基金】：陜西省科技廳攻關(guān)項(xiàng)目(2013K11-31) 西安市城鄉(xiāng)建設(shè)資助項(xiàng)目(SJW2014002)
【分類(lèi)號(hào)】：TU831
【正文快照】： 火車(chē)站是極具代表性的大空間建筑,其空調(diào)設(shè)計(jì)日益受到人們的關(guān)注.傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,更多地依賴(lài)于經(jīng)驗(yàn),往往由于缺乏對(duì)空調(diào)氣流組織的研究而造成大量的能源浪費(fèi).然而合理的氣流組織能使最小的通風(fēng)量達(dá)到最佳的通風(fēng)除濕效果.丹麥的Nielsen首次將CFD(Computational Fluid Dynamics)

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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7 本報(bào)記者 郭永 本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 梁琨;把溫馨留給旅客[N];濟(jì)寧日?qǐng)?bào);2011年

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本文編號(hào)：1055395