本文關(guān)鍵詞：地鐵車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法的適用性研究

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【摘要】：通過(guò)分析各種地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化方法的特點(diǎn),認(rèn)為其中的反應(yīng)位移法和反應(yīng)加速度法比較適合不同埋深、不同土層條件下地下車站結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)。針對(duì)這兩種方法,分別考慮勻質(zhì)土層和不同土層條件兩種情況,均采用一維土層地震反應(yīng)分析的計(jì)算結(jié)果,作用于相應(yīng)的計(jì)算模型并進(jìn)行抗震計(jì)算,分析比較結(jié)構(gòu)頂?shù)装宓乃轿灰坪蛢?nèi)力結(jié)果誤差以及隨結(jié)構(gòu)埋深的變化趨勢(shì),從多個(gè)方面來(lái)探討兩種方法的適用性。結(jié)果表明,對(duì)勻質(zhì)土層,兩種方法的計(jì)算結(jié)果變化趨勢(shì)一致,相對(duì)誤差小;在上海地區(qū)的土層條件下,反應(yīng)加速度法計(jì)算結(jié)果的變化趨勢(shì)比反應(yīng)位移法較穩(wěn)定。綜合多方面因素,推薦反應(yīng)加速度法作為地下車站結(jié)構(gòu)的首選抗震設(shè)計(jì)方法。
【作者單位】： 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院技術(shù)研發(fā)中心;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵車站 抗震設(shè)計(jì) 反應(yīng)位移法 反應(yīng)加速度法
【基金】：上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)科研項(xiàng)目(建管2012-009-004)
【分類號(hào)】：TU352.11
【正文快照】： 引言近年來(lái),地鐵已成為解決城市交通問(wèn)題的重要途徑。隨著客流量和地鐵線路的急增,各大城市的地鐵建設(shè)正在如火如荼的開(kāi)展中。然而,由于日本阪神大地震對(duì)地下車站和區(qū)間隧道的破壞,才使人們對(duì)地下結(jié)構(gòu)抗震的安全性產(chǎn)生了懷疑,同時(shí)地震工程界,特別是日本,出現(xiàn)了對(duì)地下結(jié)構(gòu)抗震

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1034463