本文關鍵詞：整車開發(fā)成本控制方法優(yōu)化

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【摘要】：傳統(tǒng)的整車開發(fā),由于整車成本控制工作介入較晚,車型投產后的整車成本超出立項成本,使得整車成本偏高,企業(yè)的整車利潤較低,甚至是負利潤,這樣的車型投產,對企業(yè)的貢獻值很低。通過車型開發(fā)整車成本控制方法的優(yōu)化,使整車成本在整個項目開發(fā)過程中得以控制,確保車型投產時,整車在功能性能方面滿足車型的設計開發(fā)目標,同時整車成本也控制在允許的范圍內。
【作者單位】： 上汽通用五菱汽車股份有限公司;
【關鍵詞】： 整車開發(fā) 成本控制方法 優(yōu)化
【分類號】：F426.471;F406.72
【正文快照】： 傳統(tǒng)汽車行業(yè)的整車新車型開發(fā),公司級決策團隊完成新研發(fā)車型開發(fā)的定位,隨后整車開發(fā)項目審批并立項。立項之后,工程團隊隨即開展技術設計工作,按照整車開發(fā)流程,依次完成整車造型鎖定,新車型整車總布置鎖定,整車架構搭建并鎖定,子系統(tǒng)及零件設計基本完成,工程零件清單完善

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本文編號：963521