本文關(guān)鍵詞：基于成本領(lǐng)先策略的HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 成本領(lǐng)先策略 供應(yīng)鏈 內(nèi)部控制 游輪公司

【摘要】：內(nèi)部控制日益受到很多企業(yè)的重視及應(yīng)用。供應(yīng)鏈作為HJ游輪公司運(yùn)營(yíng)中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),在內(nèi)部控制方面存在諸多問題,本文基于成本領(lǐng)先策略,對(duì)HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制問題作優(yōu)化研究。本文采用文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研和案例分析相結(jié)合的方法,在成本領(lǐng)先策略和內(nèi)部控制理論的基礎(chǔ)上,根據(jù)公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制運(yùn)行情況,分析其存在的問題及原因,進(jìn)一步分析出公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制存在的問題及其影響,并基于成本領(lǐng)先策略,提出了HJ游輪公司的供應(yīng)鏈內(nèi)部控制的思路與框架設(shè)計(jì)。供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)很重要,內(nèi)部控制的強(qiáng)弱對(duì)供應(yīng)鏈很重要,成本領(lǐng)先策略對(duì)內(nèi)部控制又起著關(guān)鍵作用。內(nèi)部控制的對(duì)象是供應(yīng)鏈,內(nèi)部控制是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成本領(lǐng)先策略優(yōu)化增值的控制手段,內(nèi)部控制優(yōu)化是對(duì)成本領(lǐng)先策略供應(yīng)鏈活動(dòng)的優(yōu)化過程。本文以HJ游輪公司成本領(lǐng)先角度出發(fā),對(duì)其內(nèi)部控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)HJ游輪公司在內(nèi)控中存在的不足,通過公司內(nèi)部控制的運(yùn)行分析出公司成本管理存在的問題,以及分析出造成公司內(nèi)部控制缺陷的原因;將公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制與財(cái)務(wù)管理結(jié)合,從成本角度分析了公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制缺陷對(duì)企業(yè)造成的不利影響;最后基于成本領(lǐng)先策略提出HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制的思路與框架設(shè)計(jì),具有一定的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。
【關(guān)鍵詞】：成本領(lǐng)先策略 供應(yīng)鏈 內(nèi)部控制 游輪公司
【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F552;F592;F550.66
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-16
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意義10-11
• 1.2.1 理論意義10-11
• 1.2.2 實(shí)踐意義11
• 1.3 文獻(xiàn)綜述11-13
• 1.3.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述11-12
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述12-13
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與框架13-15
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容13-14
• 1.4.2 研究框架14-15
• 1.5 研究方法15
• 1.5.1 文獻(xiàn)研究法15
• 1.5.2 實(shí)地調(diào)研法15
• 1.5.3 案例研究法15
• 1.6 本文創(chuàng)新點(diǎn)15-16
• 2 理論基礎(chǔ)16-19
• 2.1 成本領(lǐng)先策略16
• 2.2 供應(yīng)鏈管理16-17
• 2.3 內(nèi)部控制17-19
• 3 HJ游輪公司及其內(nèi)部控制現(xiàn)狀19-25
• 3.1 HJ游輪公司基本情況19-22
• 3.2 HJ游輪公司內(nèi)部控制體系設(shè)計(jì)情況22-25
• 3.2.1 控制環(huán)境23
• 3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估23
• 3.2.3 控制活動(dòng)23-24
• 3.2.4 信息與溝通24
• 3.2.5 內(nèi)部監(jiān)察24-25
• 4 HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制存在的主要問題與原因分析25-35
• 4.1 HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制存在的主要問題25-29
• 4.1.1 HJ游輪公司供應(yīng)鏈管理制度25-27
• 4.1.2 HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制存在的問題27-29
• 4.2 HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制存在問題的分析29-35
• 4.2.1 內(nèi)部控制環(huán)境不健全29-31
• 4.2.2 行業(yè)供應(yīng)鏈控制活動(dòng)不健全31-32
• 4.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制缺乏32-33
• 4.2.4 信息與溝通不完善33-34
• 4.2.5 基于供應(yīng)鏈活動(dòng)的監(jiān)督系統(tǒng)不健全34-35
• 5 成本領(lǐng)先策略下的HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制優(yōu)化設(shè)計(jì)35-50
• 5.1 HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制框架設(shè)計(jì)35-37
• 5.1.1 指導(dǎo)思想35-36
• 5.1.2 HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)36-37
• 5.1.3 HJ游輪公司供應(yīng)鏈內(nèi)部控制模塊設(shè)計(jì)37
• 5.2 供應(yīng)鏈內(nèi)控環(huán)境的改善37-39
• 5.2.1 制定開展內(nèi)部審計(jì)工作37-38
• 5.2.2 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理文化38
• 5.2.3 改進(jìn)人力資源政策38-39
• 5.3 供應(yīng)鏈內(nèi)部控制流程的改進(jìn)39-48
• 5.3.1 供應(yīng)商的最佳選擇39-41
• 5.3.2 采購(gòu)計(jì)劃的完善41-42
• 5.3.3 改善供應(yīng)鏈的資金籌劃42-43
• 5.3.4 改進(jìn)供應(yīng)經(jīng)濟(jì)采購(gòu)點(diǎn)的設(shè)置43-46
• 5.3.5 加強(qiáng)驗(yàn)收控制46-47
• 5.3.6 規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)管理47-48
• 5.4 供應(yīng)鏈管理信息溝通與激勵(lì)的優(yōu)化48-49
• 5.4.1 暢通外部溝通渠道48
• 5.4.2 加強(qiáng)內(nèi)部溝通機(jī)制的建設(shè)48-49
• 5.5 供應(yīng)鏈內(nèi)部控制的監(jiān)督措施的落實(shí)49-50
• 6 研究結(jié)論與局限50-51
• 6.1 研究結(jié)論50
• 6.2 研究局限50-51
• 參考文獻(xiàn)51-53
• 致謝53-54
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果54

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本文編號(hào)：518384