如何提高企業(yè)的成本競爭力,解決汽車制造企業(yè)所面對的采購成本控制問題,一直是我們思考和研究的重要方向。近年來,國內(nèi)的自主品牌開發(fā)能力發(fā)展迅速,搶占了國內(nèi)合資企業(yè)很大的市場份額,高端品牌的產(chǎn)品不斷下探,自主品牌的產(chǎn)品力不斷上升。東風日產(chǎn)作為合資企業(yè)的一員,也面臨著巨大的沖擊,成本競爭力的話題需要深入探討,東風日產(chǎn)汽車零部件采購成本控制需要進一步的解析,創(chuàng)新體制,建立完善的采購成本控制管理機制。本文基于東風日產(chǎn)公司車型零部件采購成本控制的現(xiàn)狀進行了深入分析。東風日產(chǎn)車型的零部件采購成本控制貫穿整個車型的生命周期,包括新車開發(fā)階段的成本控制和量產(chǎn)車階段的成本控制。在此基礎(chǔ)上,本文剖析了東風日產(chǎn)采購成本控制的問題并對問題的成因進行深入分析。廣度方面,新車階段采購成本控制力度不足,量產(chǎn)車采購成本控制不健全;深度方面,國產(chǎn)化管理混亂,部品缺乏深度行業(yè)對標為當前急需解決的問題�；趩栴}的成因分析,本文提出東風日產(chǎn)零部件采購成本控制的方案設(shè)計并對其進行實施驗證。車輛軸,結(jié)合車型開發(fā)日程建立新車開發(fā)階段采購成本控制機制和完善系統(tǒng)化量產(chǎn)車采購成本控制機制;部品軸,深入部品的分析,完善國產(chǎn)化管理機制和部品采購... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

東風日產(chǎn)汽車零部件采購成本控制體系說明KD件國產(chǎn)化管理機制部品采購成本控制精細化管理機制部品軸

圖 3.13 座椅部品采購成本精細化管理活動效果基于以上座椅設(shè)計要素和成本關(guān)鍵因子的數(shù)據(jù)庫分析，為東風日產(chǎn)車型的座椅采購成本控制貢獻 175 元，例如，后排座椅兩段鎖的低成本開發(fā)。通過座椅的采購成本控制精細化管理活動的實施，為部品的開發(fā)積累了大量的實物和設(shè)計數(shù)據(jù)，有助于提升設(shè)計的開發(fā)能力和部品的成本競爭力。因此，部品采購成本控制精細化管理，能夠為公司部品開發(fā)能力的提升儲備了充分的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，隨著其他核心部品精細化管理活動的展開，將建立整車級別的數(shù)據(jù)庫，從設(shè)計的源頭解決采購成本控制的問題。綜上所述，通過第三章對零部件采購成本體系的闡述和應(yīng)用驗證，明確了該體系的有效性。Vios CorollaEncore Cruze高度 寬度 厚度

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3579748