盡管近年來港口投資規(guī)模有所下降,但在交通強國戰(zhàn)略和"一帶一路"的時代背景下,港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然進入到了一個高速增長時期,投資量仍然巨大,2011～2019年全國港口年平均投資規(guī)模800億元左右。而目前港口建設(shè)投資主體多元化,區(qū)域化,連片化經(jīng)營,對投資融資方式、建設(shè)質(zhì)監(jiān)等方面都有相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)與要求,受到國家對環(huán)保、港口產(chǎn)業(yè)政策、金融機構(gòu)貨幣政策等多種因素影響,港口投資決策對企業(yè)來說變得更為復(fù)雜。本文以港口投資財務(wù)評價為核心,通過實例論證基于現(xiàn)金流量折現(xiàn)法模型的港口建設(shè)項目投資決策方法,同時分析該模型在投資建設(shè)中的應(yīng)用,并提出決策措施,旨在提高港口建設(shè)項目投資決策現(xiàn)金流量折現(xiàn)法模型的實用性和準(zhǔn)確性,為投資者的投資決策提供有參考意義的理論依據(jù)。 

【文章來源】：交通財會. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、港口建設(shè)項目投資概述
二、港口碼頭項目投資決策方法
    (一)項目投資決策方法
    (二)我國碼頭項目投資特征分析
    (三)港口碼頭項目投資決策方法的選擇
三、港口建設(shè)項目投資決策中模型的建立
    (一)凈現(xiàn)值法模型
    (二)內(nèi)含報酬率模型
    (三)決策程序及標(biāo)準(zhǔn)
四、現(xiàn)金流量折現(xiàn)法在港口建設(shè)項目中的應(yīng)用
    (一)現(xiàn)金流量預(yù)測。
    (二)確定折現(xiàn)率
    (三)計算凈現(xiàn)值,評價項目財務(wù)可行性。
    (四)計算本項目的內(nèi)含報酬率
    (五)對本項目進行財務(wù)評價
五、應(yīng)用現(xiàn)金流量折現(xiàn)法應(yīng)注意的事項
    (一)不同投資主體應(yīng)采用不同的折現(xiàn)率
    (二)現(xiàn)金流量預(yù)測對折現(xiàn)率調(diào)整的要求
結(jié)論



本文編號：3483521