資本結(jié)構(gòu)理論在財(cái)務(wù)管理理論體系中占有著重要的地位,國內(nèi)外學(xué)者針對(duì)這一課題開展了廣泛的研究。資本結(jié)構(gòu)的變動(dòng)對(duì)企業(yè)資本成本有著重大影響,會(huì)導(dǎo)致企業(yè)價(jià)值隨之變化,影響企業(yè)的發(fā)展。因此,對(duì)資本結(jié)構(gòu)理論的研究成為了學(xué)界研究的重點(diǎn)之一。國內(nèi)外學(xué)者對(duì)于資本結(jié)構(gòu)的研究,主要集中在以下兩點(diǎn):一是驗(yàn)證經(jīng)典理論成果,探討資本結(jié)構(gòu)與企業(yè)價(jià)值之間的關(guān)系;二是分析影響企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的因素。但現(xiàn)有的研究主要是對(duì)行業(yè)資本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析,針對(duì)企業(yè)微觀個(gè)體的優(yōu)化措施研究較少。汽車制造業(yè)是我國十大振興規(guī)劃行業(yè)之一,長(zhǎng)期處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。相較于其他行業(yè)來說,汽車制造業(yè)整體存在著融資渠道單一、流動(dòng)負(fù)債比率較大的問題。CC汽車股份有限公司作為HB省規(guī)模最大的上市公司,旗下SUV產(chǎn)品在自主品牌中一直占有領(lǐng)先地位,對(duì)國內(nèi)汽車制造業(yè)有著重大的影響力。公司不但存在著融資渠道單一、流動(dòng)負(fù)債率高等汽車制造業(yè)資本結(jié)構(gòu)的普遍問題,還有著如資產(chǎn)負(fù)債率偏低、財(cái)務(wù)杠桿效果無法充分發(fā)揮等公司特有的問題。近年來,國家大力提倡節(jié)能減排,對(duì)小排量汽車實(shí)行購置稅減免等優(yōu)惠政策,使CC汽車公司的SUV系列產(chǎn)品銷量逐年下降,對(duì)此,公司希望通過加大新能源汽車與乘用車... 

【文章來源】：天津科技大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１?２０１３－２０１７年中國汽午．產(chǎn)銷量??同時(shí)，我國汽車行業(yè)具有著較高的國際化程度

?２０１６?＇ｒ－?２０１７?竽??圖３－２２０１３－２０１７年中國汽車出口量??我國在“十九大”中明確提出加大生態(tài)文明建設(shè)，在汽車行業(yè)中，此項(xiàng)政策有兩??方面的具體表現(xiàn)。第一，國家制定了新能源汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者購買新能源??汽車可以獲得最高３０萬元的中央財(cái)政補(bǔ)貼與地方補(bǔ)貼。第二，購買排量在１．６Ｌ以下??的傳統(tǒng)汽油車，可獲得購置稅減免的政策優(yōu)惠。國家的政策補(bǔ)貼引導(dǎo)者消費(fèi)者的理念??轉(zhuǎn)變，使大排量的ＳＵＶ、皮卡類汽車銷量出現(xiàn)了明顯的下滑，而小排量乘用車、新能??源汽車的銷量日漸攀升。根據(jù)目前的政策與市場(chǎng)環(huán)境，國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛加強(qiáng)了對(duì)于??新能源汽車的研發(fā)資金投入。國內(nèi)新能源汽車銷量較好，并且具有明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。??數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)??單位：萬輛??§０??７０??６０??５０?＾００＾??ＢＯ??ａｏ?Ｚ??２０１３?十－?２０１４＇？＂?２０１０！?２０１６?年?２０１７?平??：ｍ?１．７５?７．８?Ｂ４．０４?５１．７?７９．４??ｉｆｉ?１．７６?７．４?３３．１?５０．７?７７．７??圖３－３?２０１３－２０１７年中國新能源汽車產(chǎn)銷量??隨著汽車制造業(yè)的高速發(fā)展

２０１３?？?２０１４％?２０１５－ｆ?２０１６￥?２０１７＾??圖３－４?２０１３－２０１７年ＣＣ汽車公司資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo)變動(dòng)情況??從圖３－４中可知：ＣＣ汽車公司的資產(chǎn)負(fù)債率在２０１３年至２０１７年期間有所波動(dòng)，??分別為?４６．７６％、４５．３６％、４５．３６％、４８．７０％、４７．３４％，波動(dòng)上下幅度不超過?３％。在?ＣＣ??汽車公司的財(cái)務(wù)報(bào)表中體現(xiàn)出，公司的資產(chǎn)總額呈增加趨勢(shì)，從２０１２年末５６２億上升??至８９３億。由資產(chǎn)負(fù)債率變化情況得知：公司資產(chǎn)總額有所提升，但也更多的擴(kuò)大了??負(fù)債規(guī)模，導(dǎo)致資產(chǎn)負(fù)債率上升。這說明了ＣＣ汽車公司在經(jīng)營的過程中資金需求擴(kuò)??大，但對(duì)股票增發(fā)等股權(quán)融資方式采用較少，更多的采用了債務(wù)融資的方式。??２０??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]長(zhǎng)城汽車股權(quán)激勵(lì)方案設(shè)計(jì)研究[D]. 廖菀柔.沈陽工業(yè)大學(xué) 2017
[2]新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略的績(jī)效評(píng)價(jià)[D]. 李琴.云南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[3]JH汽車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)問題及優(yōu)化研究[D]. 余文寧.安徽大學(xué) 2016
[4]金龍汽車資本結(jié)構(gòu)與經(jīng)營績(jī)效研究[D]. 汪珊.中南大學(xué) 2014
[5]我國電力上市公司資本結(jié)構(gòu)對(duì)公司績(jī)效影響的實(shí)證研究[D]. 王舒.遼寧大學(xué) 2013
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[7]資本結(jié)構(gòu)與公司績(jī)效互動(dòng)關(guān)系研究[D]. 雷卿然.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3332654