本文關(guān)鍵詞：物流上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現(xiàn)在我國(guó)物流行業(yè)正處在全面發(fā)展的階段,是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的又一增長(zhǎng)點(diǎn),它的健康和穩(wěn)定發(fā)展對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著舉足輕重的地位。但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化以及公司經(jīng)營(yíng)管理者的局限性,物流行業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也更加復(fù)雜和多種多樣,出現(xiàn)的所有風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成影響,最終會(huì)在公司的財(cái)務(wù)狀況中反映出來。如果想提高物流公司應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力,使我國(guó)物流業(yè)能夠更加健康和穩(wěn)定的發(fā)展,就必須建立一個(gè)適合于物流行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。通過預(yù)警可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),采取有效的解決措施,從而避免公司陷入不必要危機(jī)之中。國(guó)內(nèi)外學(xué)界對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的研究眾多,大多數(shù)的研究集中于全行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,分行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究也不少。但是,在我國(guó)物流業(yè)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),國(guó)內(nèi)對(duì)物流業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究還較少,對(duì)物流公司所面臨的風(fēng)險(xiǎn)缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和有效的預(yù)警機(jī)制。因此,本文以我國(guó)物流上市公司為研究樣本,探究具有我國(guó)物流公司特點(diǎn)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。首先,本文梳理總結(jié)了國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的研究成果,同時(shí)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警相關(guān)的概念進(jìn)行了界定,分析介紹了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的幾種主要的研究方法。其次,本文對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和我國(guó)物流上市公司的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)要地分析,從籌資、運(yùn)營(yíng)、投資、資本回收和提供金融服務(wù)五個(gè)方面詳細(xì)的闡述了物流公司的風(fēng)險(xiǎn)特征。接著,將滬深兩市A股中的46家物流上市公司作為研究樣本,從短期償債能力、長(zhǎng)期償債能力、盈利能力、營(yíng)運(yùn)能力、成長(zhǎng)能力和現(xiàn)金流量能力6個(gè)維度,初步選出了19個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo),分別運(yùn)用2011年和2012年的數(shù)據(jù),采用因子分析法選出主成分因子,將主成分因子作為解釋變量運(yùn)用Logistic回歸分析方法建立物流上市公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型。通過對(duì)兩個(gè)模型的比較選出準(zhǔn)確率較高和擬合度較好的模型,作為物流上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型。然后,采用物流上市公司2013-2014年的數(shù)據(jù)及選擇一家物流公司上市以來的數(shù)據(jù)運(yùn)用構(gòu)建的預(yù)警模型進(jìn)行實(shí)證研究,對(duì)2015-2016年公司的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行預(yù)警及對(duì)所選公司是否存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè),將研究結(jié)果運(yùn)用到具體公司中去。最后,通過研究所得出的結(jié)論,針對(duì)物流公司的特征,從樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、提高償債能力、提升營(yíng)運(yùn)能力等方面給出了防范風(fēng)險(xiǎn)的建議。
【關(guān)鍵詞】：物流上市公司 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 預(yù)警模型
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F253.7;F259.23
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 選題背景與意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 簡(jiǎn)要述評(píng)14
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法14-17
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 研究方法15-17
• 第二章 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警理論分析17-26
• 2.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的概念17-18
• 2.2 財(cái)務(wù)預(yù)警的概念18
• 2.3 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的研究方法18-26
• 2.3.1 定性分析方法18-20
• 2.3.2 定量分析方法20-26
• 第三章 物流公司財(cái)務(wù)現(xiàn)狀及風(fēng)險(xiǎn)特征26-32
• 3.1 物流業(yè)的相關(guān)概念26-27
• 3.2 物流上市公司財(cái)務(wù)現(xiàn)狀分析27-29
• 3.3 物流公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)特征29-32
• 第四章 物流公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型構(gòu)建32-57
• 4.1 樣本選取與數(shù)據(jù)來源32-34
• 4.2 指標(biāo)的初步選擇34-36
• 4.3 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型的建立36-57
• 4.3.1 T-2 年風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型的建立37-48
• 4.3.2 T-1 年風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型的建立48-56
• 4.3.3 模型選擇56-57
• 第五章 物流公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警實(shí)證分析57-61
• 5.1 2015-2016 年財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析57-58
• 5.2 中國(guó)遠(yuǎn)洋財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析58-61
• 第六章 結(jié)論與建議61-64
• 6.1 研究結(jié)論61
• 6.2 建議61-63
• 6.3 局限性和研究展望63-64
• 致謝64-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 附錄68-77
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果77

【相似文獻(xiàn)】

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