發(fā)布時間：2021-01-19 13:00

　　隨著我國鐵路運輸領(lǐng)域進(jìn)入改革的深水期,鐵路運輸行業(yè)迎來了空前利好的發(fā)展機遇。合資鐵路作為我國探索鐵路建設(shè)、深化體制改革開創(chuàng)的一條新路,已經(jīng)步入了快速的發(fā)展機遇期。我國合資鐵路自誕生以來,經(jīng)歷了探索起步期、初成規(guī)模發(fā)展期和快速壯大發(fā)展期三個階段,現(xiàn)在合資鐵路已經(jīng)成為我國鐵路建設(shè)運營發(fā)展的重要方向。國家層面出臺了一系列法規(guī)文件規(guī)范合資鐵路的發(fā)展,合資鐵路的規(guī)模愈來愈大,合資鐵路領(lǐng)域也涌現(xiàn)了一大批成功建設(shè)和運作典型企業(yè),成為合資鐵路行業(yè)的標(biāo)桿。一直以來,針對合資鐵路的建設(shè)和運營、生產(chǎn)模式和運輸管理方面的研究豐富了合資鐵路的內(nèi)涵,也助推了合資鐵路事業(yè)的發(fā)展,具有深遠(yuǎn)的影響意義。本文首先綜述了合資鐵路在國內(nèi)外的經(jīng)歷的發(fā)展階段,并對資金管理的基本理論進(jìn)行了調(diào)研,最后采用案例研究法和定量定性分析法對SH鐵路公司這個典型的合資鐵路企業(yè)的資金管理模式進(jìn)行了較為深入的研究,通過理論結(jié)合案例分析了該公司在發(fā)展過程中所經(jīng)歷的資金管理問題,探討了適宜該公司的資金管理模式,提出了對其資金管理問題的解決方案,并應(yīng)用在資金管理實踐中。 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

撥付備用金模式

圖 2-2 統(tǒng)收統(tǒng)支模式（2）撥付備用金的集中模式所謂備用金，指的是集團組成成員公司在一個時期內(nèi)所需要的資金的多數(shù)值是由歷史財務(wù)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的。集團財務(wù)用過去的數(shù)據(jù)預(yù)先估算下一財年公司成員的需求，并將該筆資金撥付到位交由成員公司使用，并定期反饋使用情況，集團再根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。該模式的基本原理圖如 2-3 所示。

（3）結(jié)算中心資金管理模式結(jié)算中心是集團總部建立的一個內(nèi)部資金控制平臺，術(shù)開設(shè)的銀行賬戶，通過此平臺可以實現(xiàn)對集團成員程進(jìn)行全程監(jiān)管，也就是說只要再配合上現(xiàn)金管理制成員企業(yè)的資金運作情況。該模式的優(yōu)勢明顯，達(dá)到了較大程度的控制資金流動好的預(yù)測現(xiàn)金的流轉(zhuǎn)，同時可以有效的規(guī)避資金風(fēng)險后的資源對融資的作用很小。具體的運作關(guān)系如圖 2-4 所示。


本文編號：2987035