目前,我國交通運輸部對公路項目施工進行全面深化“平安交通”的建設(shè),以有效防范和遏制安全事故為目標,投入相關(guān)的安全費用,確保交通運輸安全施工的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。關(guān)于公路工程的安全費用,相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定了其為建筑安裝工程造價的1.5%,但如何科學(xué)合理地分配和使用該專項費用,目前還沒有具體的標準和規(guī)范,所以需對公路工程項自的施工階段進行安全成本的控制,以便實現(xiàn)安全成本的合理配置。首先,本文針對安全成本管理存在的問題及研究現(xiàn)狀作了簡要分析,基于傳統(tǒng)安全成本控制的不足,從現(xiàn)代預(yù)防性角度對安全成本進行精細化控制管理。其次,通過分析分部分項工程的危險源及事故致因,結(jié)合安全成本相關(guān)的投入規(guī)定,從而構(gòu)建了安全成本的投入指標,運用關(guān)聯(lián)分析法確定各項安全成本的加權(quán)關(guān)聯(lián)度,優(yōu)化調(diào)整各項安全成本,得出各項安全成本的計劃投入。再次,按計劃投入各項安全成本并進行實施,通過檢查分析各項安全成本實施的遵守標準程度,來建立各項安全成本的績效指標,運用模糊可拓法評估已施工階段的安全績效,采取應(yīng)對監(jiān)督措施來提高各項安全成本的投入績效�；疑A(yù)測未施工階段的安全趨勢,合理地調(diào)整各項安全成本,以提高施工安全水平。最后通過案例分析,對公路項目的施工安全成本進行了精細化動態(tài)控制研究。從案例分析的結(jié)果來看,本文所構(gòu)建的公路工程項目的現(xiàn)代化、預(yù)防性的安全成本控制體系,避免了傳統(tǒng)靜態(tài)安全成本控制的弊端,能夠有效地、動態(tài)合理的調(diào)整各項安全成本,為施工單位科學(xué)合理地分配各項安全成本提供依據(jù),并有利于政府對施工項目的各項安全成本的合理規(guī)定提供借鑒。
【學(xué)位單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F426.92;F406.7;U415.1
【部分圖文】：

絕對不允許敷衍了事。我國的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)自從１９９０年以來就得到了高速發(fā)展，逡逑跨越式與路網(wǎng)規(guī)模得到迅速發(fā)展，并且在技術(shù)等級結(jié)構(gòu)上有了明顯的改善。近幾年來，逡逑我國公路總里程一直保持著穩(wěn)定的增長（如圖１．１），目前交通建設(shè)是我國基礎(chǔ)建設(shè)的逡逑動脈，而公路交通在交通建設(shè)系統(tǒng)中又是重要的組成部分，在國民經(jīng)濟的快速發(fā)展的過逡逑程中有著舉足輕重的作用。由于公路交通不但可以將綜合運輸體系進行優(yōu)化，而且還可逡逑以對經(jīng)濟進行有效的拉動，因此它己經(jīng)成為了一個國家社會發(fā)達程度的重要標志之一。逡逑５００邐５２逡逑４８０邐５0逡逑４６０邐Ｈ邋４８逡逑ｍＴＨ丨逡逑３６０邐？邐？邐？邐？邐？邐？邐？邋Ｂ８逡逑２０１１邐２０１２邐２０１３邐２０１４邐２０１５邐２０１６邐２０１７逡逑■■■全０公路總ｌ４ｉ．程一？一全Ｅ公路總密《逡逑圖１．１邐２０１１－２０１７年全國公路總里程及公路密度Ｉ｜】逡逑根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，隨著公路施工總里程數(shù)的不斷地增加，安全問題也在大量出現(xiàn)，由逡逑１逡逑

判斷該預(yù)測的結(jié)果，分析其達到的安全水平，采取相應(yīng)的調(diào)整措施，來提高安全水平。逡逑運用灰色預(yù)測法，預(yù)測未施工階段的安全水平，按照公式４－７到４－１１逐步進行運逡逑算，得出第７個月的安全績效值為７４．２３，如圖５．１所示。其安全成本的投入執(zhí)行績效一逡逑般，公路項目施工安全水平一般，存在安全隱患，需提高安全成本的投入執(zhí)行監(jiān)督效果。逡逑安全狀況趨勢逡逑８１逡逑８０逡逑７９邋７９．＂（ｆｅ邐７＾３逡逑＂邋Ｘ逡逑７６邐７＾．５Ｓ逡逑＂邋＼２３逡逑７３逡逑７２逡逑７１逡逑＃邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾逡逑圖５．１應(yīng)用灰色預(yù)測算出的２０１８年２月份的安全水平趨勢逡逑由圖中的數(shù)據(jù)和發(fā)展趨勢變化可以分析出，該階段屬于施工高峰期，處于路面基層逡逑和橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工階段，其分部分項的交叉作業(yè)比較多，需要較大的設(shè)備設(shè)施施工，逡逑導(dǎo)致安全技術(shù)漏洞多、設(shè)備設(shè)施作業(yè)環(huán)境惡化、現(xiàn)場管理混亂，其危險性就會變大。按逡逑照該安全成本的計劃投入下，其后的安全成本的投入執(zhí)行效果越來越低，安全水平狀況逡逑越來越低。如果不加強各項安全成本投入后實施情況的監(jiān)督，提高各項安全成本投入后逡逑的效果，之后的施工階段的安全目標很快就滿足不了。逡逑在２０１８年２月處于路面基層和橋涵的下部結(jié)構(gòu)施工時

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