【摘要】：2005年,鐵道部對鐵路機(jī)構(gòu)進(jìn)行了大規(guī)模的改革,原有的鐵路分局全部撤銷,取而代之的是鐵道部、鐵路局、基層站段“三級管理”體制,鐵路企業(yè)向真正意義的現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型,利潤逐漸成為鐵路企業(yè)的重要考核指標(biāo)。但由于鐵路過去幾十年一直采用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的思想,預(yù)算管理基礎(chǔ)薄弱,沈長吉車務(wù)段作為沈陽鐵路局的省會車務(wù)段,是鐵路運(yùn)輸?shù)拇翱趩挝?管內(nèi)各車站的日常運(yùn)營與費(fèi)用預(yù)算息息相關(guān),完善費(fèi)用預(yù)算管理體制迫在眉睫。本文首先闡述了沈長吉車務(wù)段費(fèi)用預(yù)算管理改進(jìn)的研究目的與意義,同時對費(fèi)用預(yù)算國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。其次對沈長吉車務(wù)段的費(fèi)用預(yù)算基本情況進(jìn)行了介紹,通過著重研究沈長吉車務(wù)段管內(nèi)各站日常運(yùn)營情況、歷年財務(wù)數(shù)據(jù),找出沈長吉車務(wù)段在日常費(fèi)用預(yù)算管理中出現(xiàn)的問題:費(fèi)用預(yù)算編制未以基層運(yùn)營情況作為基礎(chǔ)、費(fèi)用預(yù)算管理的機(jī)制不夠健全、預(yù)算參與者文化素養(yǎng)較低、費(fèi)用預(yù)算考核機(jī)制失效,并就以上問題深入分析產(chǎn)生的原因。再次結(jié)合自身近年工作經(jīng)驗(yàn),對沈長吉車務(wù)段費(fèi)用預(yù)算管理中出現(xiàn)的問題提出具體的改進(jìn)措施:改進(jìn)費(fèi)用預(yù)算編制的方法、完善費(fèi)用預(yù)算制度建設(shè)、規(guī)范計(jì)劃外預(yù)算的審批流程。最后為保障費(fèi)用預(yù)算的執(zhí)行,提出了若干保障措施:提高預(yù)算參與者的專業(yè)素養(yǎng)、改進(jìn)費(fèi)用預(yù)算的考核辦法、加強(qiáng)費(fèi)用預(yù)算的檢查反饋力度。鐵路系統(tǒng)相對其他國有大型企業(yè),在財務(wù)預(yù)算方面起步晚,基礎(chǔ)薄弱,仍有很長的改進(jìn)之路要走。本文作者只結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn),針對車務(wù)站段系統(tǒng)普遍存在的問題提出應(yīng)對措施。希望通過本文為同系統(tǒng)的鐵路兄弟單位提供日常費(fèi)用預(yù)算管理的借鑒。于此同時需要注意的是本文采用的是案例研究的方法,并沒有與其它運(yùn)輸企業(yè)或其它行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行對比分析,且各個地區(qū)的車務(wù)站段尤其獨(dú)特的區(qū)域特點(diǎn),因此得出的結(jié)論可能不具有廣泛的適用性。本文尚有許多不足,希望將來有機(jī)會繼續(xù)深入探討和研究。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F532.6;F530.68

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本文編號：2783823