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長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司投資價(jià)值分析

發(fā)布時(shí)間:2020-08-04 18:20
【摘要】:伴隨世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,投資學(xué)領(lǐng)域也有段發(fā)展歷史了,人們的投資理念在漸漸完善中,但是對(duì)中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)行業(yè)的投資價(jià)值分析的文獻(xiàn)還很少。由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在目前甚至未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都是世界汽車(chē)市場(chǎng)的主要市場(chǎng),中國(guó)汽車(chē)股也是眾多投資者所關(guān)注的熱點(diǎn)。對(duì)此本文將對(duì)很多人較為看好的長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司進(jìn)行投資價(jià)值分析。 本文所要研究的主要問(wèn)題就是上市汽車(chē)行業(yè)公司的投資價(jià)值分析,在分析中首先就介紹了投資價(jià)值分析中所涉及的評(píng)估方法及如何選擇的問(wèn)題,其中介紹了三種評(píng)估方法,即股利現(xiàn)金流量模型、股權(quán)現(xiàn)金流量模型和自由現(xiàn)金流量模型,通過(guò)綜合比較各自的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn),本文最終選擇了自由現(xiàn)金流量模型作為評(píng)估案例企業(yè)價(jià)值的評(píng)估方法;其次在概括了解整體汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其中存在的積極因素和消極因素基礎(chǔ)上,以長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司的研究案例為中心,較為具體的分析它目前的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和財(cái)務(wù)狀況,在財(cái)務(wù)分析中,運(yùn)用了縱向和橫向的雙向?qū)Ρ确治,并且以它的歷史數(shù)據(jù)為依據(jù),對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)公司未來(lái)十年的財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行了數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),然后運(yùn)用自由現(xiàn)金流量模型的評(píng)估思路,不僅對(duì)該企業(yè)的未來(lái)投資價(jià)值進(jìn)行了估值,而且根據(jù)估值結(jié)果提出了個(gè)人的投資建議,希望以此來(lái)達(dá)到促進(jìn)投資者更加理性的投資,做合理的投資判斷,減少投資風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的損失。
【學(xué)位授予單位】:河北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類(lèi)號(hào)】:F426.471;F275
【圖文】:

運(yùn)行狀況,單位,消費(fèi)者物價(jià)指數(shù),汽車(chē)行業(yè)


從上面中國(guó) 2009-2013 年 GDP 運(yùn)轉(zhuǎn)狀況圖來(lái)看,2009 年至 2010 年的 GDP 是逐年增加的趨勢(shì),但是在 2011 年以后,卻是逐年下降的趨勢(shì),這主要是因?yàn)樵?2008 年國(guó)際金融風(fēng)暴后,我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)需要盡量挽回金融風(fēng)暴的負(fù)面影響并快速?gòu)?fù)蘇起來(lái),到了2011 年后,我們國(guó)家在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后,基于環(huán)境等各方面的壓力,更加重視穩(wěn)定健康的發(fā)展。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中國(guó)將繼續(xù)保持較為穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略,大概值在 8%左右。GDP 的穩(wěn)定發(fā)展也會(huì)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加健康的發(fā)展,不僅要追求銷(xiāo)售增長(zhǎng)率凈額利潤(rùn)的增長(zhǎng),而且會(huì)在國(guó)家政策的指引下越來(lái)越要注重產(chǎn)品的社會(huì)效益,加強(qiáng)汽車(chē)在環(huán)保方面的技術(shù)研究,在方便人們出行的同時(shí),不斷降低汽車(chē)產(chǎn)品的排量,而且還不能建立在高成本之下,所以這暗示著將來(lái)汽車(chē)行業(yè)只有保證高質(zhì)量的同時(shí)達(dá)到低耗能、低成本,才能在未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展下去。2.消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)分析消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)一般會(huì)用來(lái)判斷是通貨膨脹或通貨緊縮程度的重要參考指標(biāo)。通常

固定資產(chǎn)投資額,增長(zhǎng)速度


從中國(guó) 2009-2013 年的固定資產(chǎn)投資額變動(dòng)圖中,我們可以發(fā)現(xiàn),近五年中國(guó)的固定資產(chǎn)投資總額是逐年增加的趨勢(shì),其中的增長(zhǎng)速度在逐年下滑,但是總體上還保持在20%以上,這表明中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度在逐年放緩,這與國(guó)家倡導(dǎo)和鼓勵(lì)節(jié)約能源及提高能源利用效率的政策息息相關(guān)。筆者認(rèn)為,隨著科技水平的不斷提高,固定資產(chǎn)的投資額會(huì)不斷增加,但是增加的幅度會(huì)進(jìn)一步下降;趪(guó)家總體的固定資產(chǎn)投資動(dòng)態(tài)來(lái)說(shuō),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著生產(chǎn)技術(shù)挑戰(zhàn),督促著企業(yè)在增加固定資產(chǎn)投資時(shí),一定要不斷提高資產(chǎn)的利用效率,在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低經(jīng)營(yíng)成本,只有如此才不會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。4.社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析社會(huì)消費(fèi)品零售總額是用來(lái)反映國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求狀況的最直接數(shù)據(jù),是人們分析國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)變動(dòng)形式、判斷經(jīng)濟(jì)景氣程度的重要參考指標(biāo)。一般情況下,不僅可以通過(guò)社會(huì)消費(fèi)品總額的變動(dòng)的大小及它的增長(zhǎng)速度來(lái)了解居民消費(fèi)者的消費(fèi)意愿的強(qiáng)烈程度,

統(tǒng)計(jì)圖表,社會(huì)消費(fèi)品零售總額


由以上中國(guó) 2009-2013 年社會(huì)消費(fèi)品零售總額的統(tǒng)計(jì)圖表,我們可以發(fā)現(xiàn),中國(guó)近五年的社會(huì)消費(fèi)品零售總額是逐年增加的趨勢(shì),由 2009 年的 125343 億元增長(zhǎng)到2013 年的 234380 億元,特別是在 2010 年有較快的增長(zhǎng)速度,但是在這五年中,總體上的增長(zhǎng)速度處于逐年下降的趨勢(shì),不過(guò)從穩(wěn)定性來(lái)講,近兩年的變動(dòng)較為穩(wěn)定了。所以筆者認(rèn)為,中國(guó)未來(lái)幾年的社會(huì)消費(fèi)品零售總額依然會(huì)逐年增加,但增長(zhǎng)的速度會(huì)保持較為穩(wěn)定的水平,大概應(yīng)該在 10%左右。隨著社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)速度的放慢,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求難免會(huì)受到負(fù)面的影響。因?yàn)槟壳爸袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有達(dá)到完全飽和的狀態(tài),所以在近幾年內(nèi)受到的影響不會(huì)很大,但是也會(huì)隨著競(jìng)爭(zhēng)壓力的加劇,一些禁不住挑戰(zhàn)的汽車(chē)企業(yè)會(huì)有被淘汰的危險(xiǎn)。5.進(jìn)出口總額分析通過(guò)進(jìn)出口總額的分析,可以了解到一個(gè)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)方面對(duì)外開(kāi)放發(fā)展的程度以及

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 孫麗新;馬沖宇;閆小麗;;長(zhǎng)城汽車(chē)出口俄羅斯面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J];職業(yè)時(shí)空;2009年01期

2 孫麗新;;長(zhǎng)城汽車(chē)出口俄羅斯整體戰(zhàn)略研究[J];國(guó)際經(jīng)貿(mào)探索;2009年04期

3 楊小波;徐艷華;;長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)定位研究[J];才智;2010年27期

4 薛捷;張振剛;;中國(guó)自主品牌轎車(chē)的破壞性創(chuàng)新研究——以長(zhǎng)城汽車(chē)為例[J];科學(xué)學(xué)研究;2011年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 張瀅;哈佛框架下長(zhǎng)城汽車(chē)公司的財(cái)務(wù)分析[D];河北大學(xué);2014年

2 段秋蓮;長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司投資價(jià)值分析[D];河北大學(xué);2014年



本文編號(hào):2780917

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