發(fā)布時間：2020-07-21 13:13

【摘要】：中國汽車市場的蓬勃發(fā)展,帶來了供應(yīng)鏈金融的全面發(fā)展。中國銀行在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融的起步晚于平安、中信等股份制銀行,但在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中,有效利用國有銀行的強(qiáng)大資源,突出的全球服務(wù)能力,從無到有,逐步壯大。汽車經(jīng)銷商授信是供應(yīng)鏈金融中的重要一環(huán),銀行能夠把握其在應(yīng)鏈金融提供的發(fā)機(jī)遇,增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理效率,擴(kuò)大市場份額,提升內(nèi)部收益,將在競爭壓力越來越大的金融市場占得先機(jī)。本文通過對在中國銀行汽車廠支行敘做一汽大眾品牌汽車經(jīng)銷商授信業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析,針對一汽大眾品牌經(jīng)銷商特點(diǎn),找出現(xiàn)行風(fēng)險(xiǎn)管理政策的問題,并提出風(fēng)險(xiǎn)管理方案及實(shí)施保障。而原有風(fēng)險(xiǎn)管理方案的不足之處正是制約中國銀行汽車廠支行敘做一汽大眾品牌汽車經(jīng)銷商授信業(yè)務(wù)的原因所在。本文意在從企業(yè)戰(zhàn)略管理的角度,對原有風(fēng)險(xiǎn)管理模式進(jìn)行有針對性的更新。文章運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、比較分析法和實(shí)證研究分析法,對研究課題進(jìn)行了深入討論和分析,對原有方案中的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、集團(tuán)管理以及評級模型三個方面提出了問題。并從品牌、企業(yè)規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況以及其他因素等方面對一汽大眾品牌汽車經(jīng)銷商授信信用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,將原有面向全體零售行業(yè)客戶的信用風(fēng)險(xiǎn)評級模型進(jìn)行了更新,重新選取包括評級指標(biāo),從宏觀環(huán)境、管理者綜合素質(zhì)、信譽(yù)情況、經(jīng)營獲利能力、合作情況以及發(fā)展?jié)撃茉趦?nèi)的六個方面,共16個子項(xiàng)作為評價指標(biāo)。運(yùn)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,重新構(gòu)建了一套適用于一汽大眾品牌汽車經(jīng)銷商的專屬信用評級模型,并以此為核心擬定了包括貸前調(diào)查、貸中審查、貸后管理三個方面全流程信用風(fēng)險(xiǎn)管理方案。最后,對該課題研究進(jìn)行了總結(jié),該風(fēng)險(xiǎn)管理方案一方面提升了中國銀行對一汽品牌汽車經(jīng)銷商授信業(yè)務(wù)的管控效率,為銀行評價授信經(jīng)銷商信用風(fēng)險(xiǎn)提供了有效解決方案;另一方面在保證資產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上,提升了市場競爭力,對中國銀行汽車廠支行一汽品牌汽車經(jīng)銷商授信業(yè)務(wù)發(fā)展提供了戰(zhàn)略性建議。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F426.471;F406.7;F832.4
【圖文】：

圖 1.1 “一對多”封閉授信模式銀行汽車廠支行根據(jù)總行及省分行相關(guān)授信政策及規(guī)章制度，對準(zhǔn)入、授信審批、額度管理以及業(yè)務(wù)流程管理等環(huán)節(jié)具有完善的理制度。針對一汽品牌經(jīng)銷商經(jīng)營及財(cái)務(wù)特點(diǎn)，推出了銀行承兌戶透支業(yè)務(wù)兩款產(chǎn)品，滿足日常經(jīng)銷商融資需求。業(yè)務(wù)發(fā)展初期行的支持下，充分產(chǎn)品優(yōu)勢，業(yè)務(wù)審批及辦理效率，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量速增長，合作一汽品牌汽車經(jīng)銷商達(dá) 300 余戶，成為一汽集團(tuán)合經(jīng)銷商融資業(yè)務(wù)排名前列的金融機(jī)構(gòu)。隨著同業(yè)產(chǎn)品及效能不斷提理制度的更新，中國銀行一汽品牌汽車經(jīng)銷商融資業(yè)務(wù)份額逐步降至 2017 年間，合作經(jīng)銷商減少 203 戶，截至 2018 年上半年，中國汽車經(jīng)銷商存量客戶僅 80 余戶，授信余額降低至 12 億元。

第 2 章 中行一汽大眾品牌經(jīng)銷商授信業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀及問題表 2.2 主營業(yè)務(wù)收入增長率主營業(yè)務(wù)收入增長率優(yōu)秀值 良好值 平均值 較低值 較差值2014 年 18.1% 12.2% 8.8% -6.6% -19.8%2015 年 12.8% 6.9% 3.5% -11.9% -25.1%2016 年 12.0% 6.0% 2.6% -12.8% -26.0%2017 年 11.4% 5.5% 2.1% -13.3% -26.5%

圖 2.2 主營業(yè)務(wù)收入增長率變化趨勢折線圖通過上圖表可以看出存貨周轉(zhuǎn)率以及主營業(yè)務(wù)收入增長率等汽車經(jīng)銷商的平均表現(xiàn)隨不同年份汽車市場變化而變化，不應(yīng)設(shè)定特定值對汽車經(jīng)銷商進(jìn)行定量判斷。2.3.2 集團(tuán)管理不適用于經(jīng)銷商授信模式針對汽車經(jīng)銷商客戶存在較多股東關(guān)聯(lián)及集團(tuán)管理的特殊性，中國銀行汽車廠支行執(zhí)行總行集團(tuán)客戶管理要求，對于涉及股權(quán)關(guān)聯(lián)的集團(tuán)型客戶在識別及總體授信方面進(jìn)行較為繁瑣的管理方式。而金融機(jī)構(gòu)集團(tuán)模式管理的目的，主要為防范授信資金被挪用、防止金融機(jī)構(gòu)多頭授信、把握集團(tuán)整體經(jīng)營及財(cái)務(wù)情況以及綜合收益測算考慮等。對于中國銀行“一對多”模式下對于汽車經(jīng)銷商的授信，授信用途明確，授信資金流向單一，授信資金挪用風(fēng)險(xiǎn)較低；主

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 彭蓉霞;;匠心護(hù)航,卓然前行[J];汽車與駕駛維修(汽車版);2017年01期

2 白帆;肖軍;;VOLKSWAGEN TERAMONT 不二之選[J];汽車與駕駛維修(汽車版);2017年05期

3 ;大眾品牌2月銷量下滑4.7%在華跌3.0%[J];駕駛園;2016年04期

4 ;體驗(yàn)全面進(jìn)化 上汽大眾大眾品牌第1000家展廳全新升級開業(yè)[J];中國汽車市場;2018年14期

5 ;底盤上面有膠條是不是應(yīng)該撕掉?[J];汽車知識;2017年02期

6 ;最快今夏歐洲開賣 大眾推小型SUV T-Roc[J];中國汽車市場;2017年07期

7 ;語錄[J];經(jīng)營者(汽車商業(yè)評論);2017年05期

8 ;路霸[J];招商周刊;2008年13期

9 ;大眾品牌聯(lián)動背后[J];每周電腦報(bào);2006年32期

10 Michel Jansen;Rolandvan;許佳音;;大眾品牌受到兩面夾擊[J];中國品牌;2006年02期

相關(guān)會議論文 前1條

1 周乾昌;劉道遠(yuǎn);;打造麻姑品牌冷與熱的思考[A];江西省撫州市社科聯(lián)論文集（2002-2003）經(jīng)濟(jì)類[C];2003年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 王禁;一汽大眾逆勢擴(kuò)張產(chǎn)能 大眾品牌今年挑戰(zhàn)144.5萬輛銷量[N];證券日報(bào);2019年

2 記者 于劍南;大眾品牌上半年銷量突破65萬輛[N];長春日報(bào);2019年

3 古媛;一汽大眾大眾品牌6月銷量勁增[N];國際商報(bào);2019年

4 本報(bào)記者 朱世耘;大眾品牌新戰(zhàn)略正式啟幕[N];國際商報(bào);2018年

5 王亮;上汽大眾大眾品牌半年銷售超85.2萬輛[N];國際商報(bào);2018年

6 古媛;上汽大眾大眾品牌8月終端銷量奪冠[N];國際商報(bào);2018年

7 ;大眾品牌贏取下半年車市開門紅[N];中華工商時報(bào);2018年

8 北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉;途昂上市 大型車接棒SUV戰(zhàn)事[N];北京商報(bào);2017年

9 張真齊;過五關(guān)斬六將 上汽大眾化身云長狂攬金牌[N];中國青年報(bào);2016年

10 本報(bào)記者 邢銳;進(jìn)口車業(yè)務(wù)推動上海大眾品牌向上走[N];中國經(jīng)濟(jì)時報(bào);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李運(yùn)揚(yáng);中國銀行汽車廠支行一汽大眾品牌經(jīng)銷商授信信用風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];吉林大學(xué);2019年

2 鄒琰;藍(lán)馬車業(yè)集團(tuán)大眾品牌汽車營銷策略優(yōu)化研究[D];湖南大學(xué);2017年

3 袁宗杰;一汽大眾公司大眾品牌B級車戰(zhàn)略規(guī)劃研究[D];吉林大學(xué);2011年

4 張博;一汽—大眾大眾品牌售后服務(wù)盈利能力提升對策研究[D];吉林大學(xué);2014年

5 楊勇;大眾品牌在中國的整合營銷策略研究[D];吉林大學(xué);2009年

6 李冰峰;一汽—大眾公司大眾品牌經(jīng)銷商培訓(xùn)體系優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2014年

7 劉u&;大眾品牌進(jìn)口汽車在中國的市場營銷策略研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年

8 蔡宇;一汽—大眾多品牌管理策略研究[D];吉林大學(xué);2017年

9 王妍;一汽—大眾公司大眾品牌戰(zhàn)略營銷計(jì)劃研究[D];吉林大學(xué);2008年

10 儀根紅;面子目標(biāo)的啟動對消費(fèi)者購買行為的影響研究[D];華東理工大學(xué);2011年

本文編號：2764461