基于EVA的廣深鐵路財務(wù)績效評價分析
本文關(guān)鍵詞:基于EVA的廣深鐵路財務(wù)績效評價分析,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:鐵路運輸業(yè)是我國的基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè),是我國經(jīng)濟(jì)的“大動脈”。但隨著我國鐵路在過去幾年“大躍進(jìn)”式的建設(shè),鐵路負(fù)債飆升。加上交通運輸行業(yè)競爭日益激烈,我國鐵路運輸行業(yè)市場份額收到巨大的威脅,總體經(jīng)濟(jì)效益不容樂觀。為緩解中國鐵路總公司日益加劇的債務(wù)危機(jī),國家大力鼓勵各鐵路運輸企業(yè)提高自身的盈利能力自給自足。因此當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下,客觀科學(xué)地評價鐵路運輸企業(yè)的財務(wù)績效依然是重中之重。本文選取了以客、貨運為主營業(yè)務(wù)的鐵路運輸上市企業(yè)——廣深鐵路股份有限公司作為案例分析對象,以投資者立場出發(fā),從橫向和縱向兩個層面對其財務(wù)績效進(jìn)行了全面的評價分析。一方面,基于EVA建立財務(wù)績效評價體系,結(jié)合層次分析法和功效系數(shù)法,橫向評價廣深鐵路財務(wù)績效在同期同行業(yè)內(nèi)的水平,以便今后縮短與優(yōu)秀企業(yè)之間的差距。另一方面,采用財務(wù)比率法和趨勢分析法對廣深鐵路盈利、償債、營運、成長各層面進(jìn)行“全面檢查”,考察各財務(wù)指標(biāo)在不同歷史時期的變動情況,了解和把握企業(yè)財務(wù)活動的發(fā)展趨勢,從而縱向分析出廣深鐵路當(dāng)前發(fā)展的短板和不足之處,并有針對性地提出幾點建議。本文分為五個章節(jié):第一章為引言,主要介紹本文的研究背景和意義,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,研究內(nèi)容和方法等;第二章為相關(guān)概念界定及理論基礎(chǔ)的介紹;第三章是基于EVA對廣深鐵路股份有限公司的財務(wù)績效進(jìn)行評價分析,是本文的重點;第四章是針對廣深鐵路股份有限公司當(dāng)前發(fā)展的短板及不足之處提出一些建議,推動企業(yè)不斷進(jìn)步;第五章是本文的結(jié)論,主要是總結(jié)全文并闡明本文存在的局限性。
【關(guān)鍵詞】:鐵路運輸業(yè) 廣深鐵路 財務(wù)績效評價
【學(xué)位授予單位】:北京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:F532.6;F530.68
【目錄】:
- 摘要3-4
- Abstract4-7
- 1 引言7-14
- 1.1 研究背景及意義7-8
- 1.1.1 研究背景7-8
- 1.1.2 研究意義8
- 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-12
- 1.2.1 企業(yè)績效評價的發(fā)展現(xiàn)狀8-9
- 1.2.2 企業(yè)財務(wù)績效評價的發(fā)展現(xiàn)狀9-10
- 1.2.3 基于EVA評價財務(wù)績效的綜述10-11
- 1.2.4 文獻(xiàn)述評11-12
- 1.3 研究內(nèi)容和研究方法12-13
- 1.3.1 研究內(nèi)容12
- 1.3.2 研究方法12-13
- 1.4 論文組織框架13-14
- 2 相關(guān)概念及相關(guān)理論14-16
- 2.1 相關(guān)概念的界定14
- 2.1.1 財務(wù)績效評價的定義14
- 2.1.2 鐵路運輸企業(yè)財務(wù)績效評價的定義14
- 2.2 基于EVA評價分析財務(wù)績效的理論動因14-16
- 2.2.1 剩余收益理論14-15
- 2.2.2 委托代理理論15
- 2.2.3 價值管理理論15-16
- 3 廣深鐵路公司的財務(wù)績效評價分析16-47
- 3.1 廣深鐵路股份有限公司概況16-17
- 3.2 基于EVA建立廣深鐵路財務(wù)績效評價體系的思路17
- 3.3 廣深鐵路財務(wù)績效指標(biāo)的選取17-18
- 3.3.1 財務(wù)核心指標(biāo)的選取——EVA率17
- 3.3.2 確定其他財務(wù)指標(biāo)17-18
- 3.4 廣深鐵路財務(wù)績效評價指標(biāo)體系的框架確定18-19
- 3.5 廣深鐵路各財務(wù)績效指標(biāo)值的測算19-24
- 3.5.1 EVA率的確定19-23
- 3.5.2 其他財務(wù)指標(biāo)值確定23-24
- 3.6 廣深鐵路財務(wù)績效在同期同行業(yè)內(nèi)的橫向評價24-32
- 3.6.1 采用層次分析法對各財務(wù)績效指標(biāo)賦權(quán)24-29
- 3.6.2 運用功效系數(shù)法對各財務(wù)績效指標(biāo)評分29-30
- 3.6.3 廣深鐵路財務(wù)績效得分及綜合評價30-32
- 3.7 廣深鐵路近八年財務(wù)績效的縱向分析32-45
- 3.7.1 財務(wù)質(zhì)量分析33-37
- 3.7.2 償債能力分析37-38
- 3.7.3 營運能力分析38-40
- 3.7.4 盈利能力分析40-44
- 3.7.5 成長能力分析44-45
- 3.8 廣深鐵路當(dāng)前發(fā)展的短板及不足之處45-47
- 3.8.1 資本結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化45
- 3.8.2 資產(chǎn)的運營效率較低45
- 3.8.3 資本的運營效益較低45-47
- 4 針對廣深鐵路當(dāng)前發(fā)展不足之處提出一些建議47-51
- 4.1 適度優(yōu)化企業(yè)資本結(jié)構(gòu)47
- 4.2 提高資產(chǎn)的運營效率47-48
- 4.2.1 加快長期資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率47
- 4.2.2 積極拓寬存貨盤活渠道47
- 4.2.3 加速應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度47-48
- 4.3 提升資本的運營效益48-51
- 4.3.1 增開跨線動車組并增加?空军c,接駁更多客流量48
- 4.3.2 適當(dāng)調(diào)整公司主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),提高資本回報率48
- 4.3.3 制定多元化經(jīng)營戰(zhàn)略,拓寬營業(yè)收入來源渠道48-49
- 4.3.4 以“相對節(jié)約”方式合理管控成本費用49-50
- 4.3.5 將經(jīng)營者薪酬與EVA值掛鉤50-51
- 5 本文結(jié)論及局限性51-52
- 參考文獻(xiàn)52-54
- 附錄54-58
- 個人簡介58-59
- 導(dǎo)師簡介59-60
- 致謝60
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