發(fā)布時(shí)間：2018-01-18 14:22

  本文關(guān)鍵詞：基于動(dòng)態(tài)分析法與ERM理論的船舶融資決策研究　出處：《金融理論與實(shí)踐》2017年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：運(yùn)用動(dòng)態(tài)分析法比較各種融資模式的成本,從而篩選船舶融資方式,并運(yùn)用ERM理論對(duì)船舶融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。以武漢近洋直達(dá)船舶融資為例,運(yùn)用財(cái)務(wù)分析方法和ERM理論選擇了符合風(fēng)險(xiǎn)管理?xiàng)l件下融資成本最優(yōu)的融資方案,為航運(yùn)企業(yè)船舶融資科學(xué)決策提供依據(jù)。
[Abstract]:Dynamic analysis method is used to compare the cost of various financing modes, so as to screen ship financing methods, and to evaluate the risk of ship financing by using ERM theory. Take direct ship financing in Wuhan near the ocean as an example. By using the financial analysis method and ERM theory, the optimal financing scheme under the condition of risk management is selected, which provides the basis for the scientific decision of ship financing of shipping enterprises.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：武漢新港管理委員會(huì)項(xiàng)目“武漢—日本、韓國集裝箱快班航線項(xiàng)目可行性研究”(項(xiàng)目編號(hào):201508)支持 武漢理工大學(xué)大學(xué)生自主創(chuàng)新項(xiàng)目“漢日韓航線補(bǔ)貼政策研究”(項(xiàng)目編號(hào):2016-JJ-B1-09)支持
【分類號(hào)】：F550.66;F552;F832.4
【正文快照】： 一、引言2015年以來,航運(yùn)市場運(yùn)輸能力過剩而同時(shí)又需求乏力,航運(yùn)企業(yè)利潤持續(xù)減少,國內(nèi)外多家航運(yùn)企業(yè)相繼宣布破產(chǎn)重組。在此背景下,造船業(yè)由于資金需求大、回收期長、風(fēng)險(xiǎn)較高等特點(diǎn),也處于市場低迷態(tài)勢(shì),且航運(yùn)業(yè)存在融資難、融資風(fēng)險(xiǎn)難以把控、政府法律政策支持力度不夠等

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