本文關鍵詞：城市物流成本控制與經(jīng)濟結構優(yōu)化:國際經(jīng)驗及借鑒　出處：《上海經(jīng)濟研究》2014年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：物流成本是指產品的空間移動配置或時間占用中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。物流成本的降低將帶動城市化、平衡地區(qū)差距、促進國際貿易和投資等三個方面提升國家和區(qū)域競爭力。中國城市物流成本高企既有技術和管理的原因,更是體制性因素作用的結果。借鑒美、歐、日等發(fā)達國家物流產業(yè)效率提高的經(jīng)驗,中國亟需加快物流立法、完善物流市場環(huán)境、提高物流管理能力和發(fā)揮政府作用來控制城市物流成本,充分挖掘經(jīng)濟"第三利潤來源",以低物流成本的杠桿效應優(yōu)化經(jīng)濟結構、改進增長績效,推動國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
[Abstract]:Logistics cost is the monetary performance of all kinds of living labor and materialized labor consumed in the space moving allocation or time occupation of products. The decrease of logistics cost will promote urbanization and balance the regional gap. Promoting international trade and investment to enhance national and regional competitiveness. China's high logistics costs are due to the technology and management, but also the result of institutional factors. Learn from the United States, Europe. Japan and other developed countries to improve the efficiency of logistics industry experience, China urgently needs to speed up logistics legislation, improve the logistics market environment, improve logistics management capacity and play a role in the control of urban logistics costs. Fully tap the third profit source of economy, optimize the economic structure with the leverage effect of low logistics cost, improve the growth performance, and promote the sustainable development of national economy.
【作者單位】： 常州大學商學院;南京大學長江三角洲經(jīng)濟社會發(fā)展中心;中共常州市委;
【基金】：國家自然科學基金重點課題“長江三角洲區(qū)域一體化空間組織機理與優(yōu)化研究”(41130750) 自然科學基金課題“基于”流-譜“分析的蘇南資源配置與空間轉型研究”(41201110) 2014年度江蘇省市合作課題“常州產城融合發(fā)展路徑研究”的階段性成果 國家社科基金重點課題(11AZD002)資助
【分類號】：F253.7;F121
【正文快照】： 伴隨我國經(jīng)濟結構調整,我國經(jīng)濟運行速度趨緩,逐步回落到7%-8%的合理區(qū)間,過去高速增長中被長期掩蓋的“成本太高,利潤或效益偏低”的矛盾凸顯出來。物流是繼貨物資源、勞動力資源之后可以增加利潤的第三條途徑。自2009年以來,國務院先后發(fā)布《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》、《關于

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本文編號：1402559