本文關(guān)鍵詞：柳州市汽車供應(yīng)鏈融資問題與對策研究

  更多相關(guān)文章： 汽車供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈融資 商業(yè)銀行

【摘要】：經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展不斷加快,產(chǎn)業(yè)組織的主要形式已從縱向一體化演變?yōu)楣⿷?yīng)鏈生產(chǎn)方式,中小企業(yè)成為供應(yīng)鏈體系的重要組成部分。隨著供應(yīng)鏈生產(chǎn)模式的發(fā)展,核心企業(yè)憑借強(qiáng)勢地位將流動資金壓力轉(zhuǎn)嫁給處于弱勢地位的供應(yīng)鏈中小企業(yè),加劇了資金周轉(zhuǎn)困境,影響供應(yīng)鏈整體發(fā)展。為適應(yīng)供應(yīng)鏈資金需求,供應(yīng)鏈融資應(yīng)運(yùn)而生。近幾年柳州汽車工業(yè)快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著,已形成較完整的汽車供應(yīng)鏈。柳州汽車供應(yīng)鏈的主要核心企業(yè)自有現(xiàn)金流充足,融資需求趨于飽和。而上游汽車零部件供應(yīng)商和下游汽車經(jīng)銷商的資金鏈較為緊張,但其融資需求卻無法有效滿足,資金需求矛盾日益突出。柳州市商業(yè)銀行需要承擔(dān)起推動供應(yīng)鏈融資發(fā)展的主體重任,通過創(chuàng)新完善汽車供應(yīng)鏈融資來解決汽車供應(yīng)鏈上下游中小企業(yè)融資問題,推動柳州汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。本文基于供應(yīng)鏈融資理論分析,結(jié)合柳州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和供應(yīng)鏈融資需求的特點(diǎn),從產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)銀行、政府相關(guān)部門等三個(gè)方面詳細(xì)分析柳州汽車供應(yīng)鏈融資發(fā)展過程的存在問題,并對實(shí)踐中的供應(yīng)鏈融資案例進(jìn)行分析總結(jié),從中得到經(jīng)驗(yàn)和啟示,最后探討解決措施和政策建議。希望對促進(jìn)汽車供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)發(fā)展和解決中小企業(yè)融資困難等有一定參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：汽車供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈融資 商業(yè)銀行
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F274;F426.471;F832.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 文獻(xiàn)綜述11-14
• 1.2.1 國外相關(guān)研究11-12
• 1.2.2 國內(nèi)相關(guān)研究12-14
• 1.3 主要研究內(nèi)容14
• 1.4 研究方法14
• 1.5 創(chuàng)新之處14-16
• 第二章 供應(yīng)鏈融資的基礎(chǔ)理論分析16-22
• 2.1 自償性貿(mào)易融資理論16-17
• 2.1.1 自償性貿(mào)易融資概念16
• 2.1.2 自償性貿(mào)易融資的主要特點(diǎn)16-17
• 2.2 結(jié)構(gòu)融資理論17-18
• 2.2.1 結(jié)構(gòu)融資概念17
• 2.2.2 結(jié)構(gòu)融資的主要特點(diǎn)17-18
• 2.3 委托代理理論18-19
• 2.3.1 委托代理概念18
• 2.3.2 委托代理理論在供應(yīng)鏈融資中的機(jī)理分析18-19
• 2.4 供應(yīng)鏈融資理論19-22
• 2.4.1 供應(yīng)鏈19
• 2.4.2 供應(yīng)鏈管理19
• 2.4.3 供應(yīng)鏈融資概念19-20
• 2.4.4 傳統(tǒng)融資與供應(yīng)鏈融資的區(qū)別20-21
• 2.4.5 供應(yīng)鏈融資的特點(diǎn)21-22
• 第三章 供應(yīng)鏈融資的模式分析22-28
• 3.1 供應(yīng)鏈融資的模式分類概述22-23
• 3.2 供應(yīng)鏈融資的主要融資模式23-26
• 3.2.1 預(yù)付賬款類融資模式23-24
• 3.2.2 存貨融資模式24-25
• 3.2.3 應(yīng)收賬款融資模式25-26
• 3.3 供應(yīng)鏈融資的組織模式分類26-28
• 3.3.1 供應(yīng)鏈金融專業(yè)公司27
• 3.3.2 條線事業(yè)部27
• 3.3.3 總分支結(jié)構(gòu)下集約化操作模式27-28
• 第四章 柳州市汽車供應(yīng)鏈融資概況28-33
• 4.1 柳州汽車行業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀28-29
• 4.1.1 柳州汽車工業(yè)概況28
• 4.1.2 柳州汽車供應(yīng)鏈整體狀況28-29
• 4.1.3 柳州汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈特點(diǎn)29
• 4.2 柳州汽車供應(yīng)鏈融資需求分析29-30
• 4.2.1 核心整車企業(yè)融資需求分析29-30
• 4.2.2 上游汽配供應(yīng)商融資需求分析30
• 4.2.3 汽車經(jīng)銷商融資需求分析30
• 4.3 柳州市汽車供應(yīng)鏈融資發(fā)展現(xiàn)狀30-33
• 4.3.1 供應(yīng)鏈融資發(fā)展的總體狀況30-31
• 4.3.2 柳州汽車供應(yīng)鏈融資的特點(diǎn)31-33
• 第五章 柳州汽車供應(yīng)鏈融資存在問題分析33-38
• 5.1 柳州汽車產(chǎn)業(yè)鏈本身存在問題分析33-34
• 5.1.1 核心企業(yè)問題分析33
• 5.1.2 供應(yīng)鏈中小企業(yè)問題分析33-34
• 5.1.3 第三方物流倉儲企業(yè)問題分析34
• 5.2 商業(yè)銀行存在問題分析34-36
• 5.2.1 股份制銀行的主要問題34-35
• 5.2.2 國有銀行的主要問題35-36
• 5.3 政府機(jī)構(gòu)存在問題分析36-38
• 第六章 案例分析38-46
• 6.1 預(yù)付賬款融資模式——汽車銷售金融網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)案例分析38-41
• 6.1.1 背景分析38
• 6.1.2 融資需求分析38
• 6.1.3 汽車銷售金融網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流程38-40
• 6.1.4 案例總結(jié)分析40-41
• 6.2 存貨融資模式——存貨質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)案例分析41-43
• 6.2.1 背景分析41
• 6.2.2 融資需求分析41
• 6.2.3 存貨質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)流程41-42
• 6.2.4 案例總結(jié)分析42-43
• 6.3 應(yīng)收賬款融資模式——國內(nèi)保理業(yè)務(wù)案例分析43-46
• 6.3.1 背景分析43
• 6.3.2 融資需求分析43
• 6.3.3 國內(nèi)保理業(yè)務(wù)流程43-44
• 6.3.4 案例總結(jié)分析44-46
• 第七章 柳州汽車供應(yīng)鏈融資發(fā)展的對策建議46-49
• 7.1 針對柳州汽車產(chǎn)業(yè)鏈的對策與建議46
• 7.1.1 核心企業(yè)應(yīng)建全供應(yīng)鏈管理體系46
• 7.1.2 供應(yīng)鏈中小企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)造血功能46
• 7.1.3 第三方物流應(yīng)提升管理水平46
• 7.2 針對商業(yè)銀行的對策與建議46-48
• 7.2.1 股份制銀行應(yīng)加大汽車供應(yīng)鏈的支持力度46-47
• 7.2.2 國有商業(yè)銀行應(yīng)更新理念發(fā)展供應(yīng)鏈融資47-48
• 7.3 地方政府應(yīng)有效發(fā)揮產(chǎn)業(yè)服務(wù)職能48-49
• 第八章 總結(jié)與展望49-51
• 8.1 研究總結(jié)49-50
• 8.2 不足之處50
• 8.3 未來展望50-51
• 參考文獻(xiàn)51-53
• 致謝53-54
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文情況54

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