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專用汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

發(fā)布時(shí)間:2017-08-21 05:19

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【摘要】:目前汽車越來越向?qū)I(yè)化、重型化、高速化的方向發(fā)展,使得對(duì)于專用汽車的需求不斷增加。在迅速發(fā)展的同時(shí),專用汽車也存在著如產(chǎn)品過于單一,技術(shù)水平偏低等問題。本文介紹了專用汽車面臨的困境以及需要采取的措施;專用車輛的類型以及基于供給側(cè)改革下的專用車輛的發(fā)展態(tài)勢(shì);最后介紹了專用車輛發(fā)展在當(dāng)下所面臨的機(jī)遇。
【關(guān)鍵詞】專用車 困境 改革 挑戰(zhàn)
【分類號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 引言 1 推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革既是物流業(yè) 發(fā)展中供需結(jié)構(gòu)再平衡的內(nèi)在要求,也是專用汽車產(chǎn)業(yè)供需結(jié)構(gòu)優(yōu)化與調(diào)整的內(nèi)在動(dòng)力,其突出表現(xiàn)為不論是專用汽車的過剩產(chǎn)能處置緩慢,還是物流業(yè)低附加值服務(wù)的過剩與市場對(duì)高附加值服務(wù)的旺盛需求之間的錯(cuò)位。因此,從專用汽車市場的

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 逯宇鐸,蘇振東,楊小雨;中國專用汽車行業(yè)發(fā)展策略研究[J];汽車工業(yè)研究;2001年10期

4 毛道陵;專用汽車市場分析[J];專用汽車;2001年02期

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8 徐達(dá);我國專用汽車的現(xiàn)狀及發(fā)展[J];專用汽車;2002年03期

9 曉青;2002年我國專用汽車市場展望[J];上海汽車;2002年02期

10 ;科技興散的墾荒人——記南京天印專用汽車有限公司董事長王巨南[J];散裝水泥;2002年01期

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4 左五洲;;我國專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來預(yù)測(cè)[A];第八屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集(下)[C];2011年

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2 本報(bào)特約撰稿 韓林 林文 韓青;機(jī)遇大于挑戰(zhàn) 國內(nèi)專用汽車要做“專”[N];中國商報(bào);2004年

3 記者 ;;高調(diào)進(jìn)軍專用汽車領(lǐng)域 廣日集團(tuán)欲做行業(yè)霸主[N];民營經(jīng)濟(jì)報(bào);2006年

4 賀棣葆;新飛專用汽車產(chǎn)業(yè)園建成投產(chǎn)[N];河南日?qǐng)?bào);2007年

5 記者 張蔚寰邋通訊員 李連印;新飛集團(tuán)專用汽車產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模 兩大主導(dǎo)產(chǎn)品躍居國內(nèi)行業(yè)前列[N];新鄉(xiāng)日?qǐng)?bào);2007年

6 記者 楊U,

本文編號(hào):711047


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