隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)面臨著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、清潔化轉(zhuǎn)型。新能源汽車融合了人工智能、大數(shù)據(jù)、新能源等新型變革技術(shù),備受世界重視。新能源汽車發(fā)展有利于提升城市運行智能化水平,促進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,建設(shè)清潔美麗的世界。近年來,世界主要汽車大國紛紛出臺政策、制定戰(zhàn)略規(guī)劃致力于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),我國于2020年出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了制度保障�，F(xiàn)階段,國內(nèi)新能源汽車在快速發(fā)展的同時,面臨著產(chǎn)業(yè)體系不完善,核心技術(shù)不成熟,質(zhì)量品牌缺乏國際競爭力等問題。稅收是我國財政收入的重要來源,也是國家進行經(jīng)濟調(diào)控的重要手段之一,合理利用稅收政策有利于引導新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。因此,研究符合我國現(xiàn)實國情的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的稅收優(yōu)惠政策具有重要意義。本文主要以稅收優(yōu)惠政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)系為主題進行探究,具體從以下幾個方面展開論述:首先,理論基礎(chǔ)部分,本文基于外部性理論,綠色稅收理論對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與稅收優(yōu)惠政策實施關(guān)聯(lián)性展開論述,闡述了稅收優(yōu)惠促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機制,為政策的改進提供理論支撐。其次,現(xiàn)狀部分。一是...

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展稅收優(yōu)惠政策研究244.5實證分析（1）共同趨勢檢驗在做雙重差分實證分析之前，有一個前提條件需要成立：也就是新能源汽車企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的專利數(shù)量、從業(yè)人員數(shù)和營業(yè)收入都在稅收優(yōu)惠政策實施之前都應(yīng)該具備相同的趨勢，不然政策的影響效果就可能被高估或者是低估....

促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展稅收優(yōu)惠政策研究244.5實證分析（1）共同趨勢檢驗在做雙重差分實證分析之前，有一個前提條件需要成立：也就是新能源汽車企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的專利數(shù)量、從業(yè)人員數(shù)和營業(yè)收入都在稅收優(yōu)惠政策實施之前都應(yīng)該具備相同的趨勢，不然政策的影響效果就可能被高估或者是低估....

促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展稅收優(yōu)惠政策研究244.5實證分析（1）共同趨勢檢驗在做雙重差分實證分析之前，有一個前提條件需要成立：也就是新能源汽車企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的專利數(shù)量、從業(yè)人員數(shù)和營業(yè)收入都在稅收優(yōu)惠政策實施之前都應(yīng)該具備相同的趨勢，不然政策的影響效果就可能被高估或者是低估....

促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展稅收優(yōu)惠政策研究28圖4.5安慰劑檢驗--營業(yè)收入圖4.6安慰劑檢驗--專利數(shù)量4.6結(jié)論（1）政策對勞動投入和營業(yè)收入的影響從機制上進行分析，如果政策得以很好實施，稅收優(yōu)惠政策通過從需求端降低消費者在購買新能源汽車時的稅收成本，刺激了新能源汽車的購買消....

本文編號：4009624