世界范圍內空氣污染、能源緊缺問題日益突出,新能源汽車成為世界汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然選擇,但購車費用高、充電時間長等問題制約著新能源汽車的推廣和普及。換電模式以購車成本低、換電時間快等優(yōu)勢受到了國家和業(yè)界的重視,但換電站存在著建設運營成本高、推廣難度大、盈利困難等問題,過高的換電服務價格也使得有換電需求的新能源汽車用戶望而卻步。運營模式作為影響換電站運營成本的關鍵因素,能夠在很大程度上決定換電站的運營成本水平。因此,本文從換電站和用戶兩者的角度構建換電站運營的經(jīng)濟性分析模型,研究新能源汽車換電站最優(yōu)運營模式以及不同運營模式下?lián)Q電站的運營策略。具體而言,本文主要工作如下:本文首先對國內外關于換電站運營模式及運營策略的研究成果進行了梳理、分析與總結,并介紹了換電站概念與構成、運營模式以及全生命周期相關理論,為換電站運營模式經(jīng)濟性研究奠定了理論基礎;其次,結合運營模式理論分析了換電站運營模式要素特征,并根據(jù)運營主體和電池持有方式的不同將換電站運營模式劃分為五類;再次,通過分析不同運營模式的成本收益構成和不同用戶的成本利潤構成,分別構建了不同運營模式下?lián)Q電站的邊際收益模型以及不同用戶的邊際成本模型...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 換電站運營模式研究
        1.2.2 換電站運營策略研究
        1.2.3 研究現(xiàn)狀總結
    1.3 研究內容與技術路線
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 技術路線
第2章 相關概念與理論基礎
    2.1 換電站概念與構成
        2.1.1 換電站概念
        2.1.2 換電站構成
    2.2 運營模式理論
        2.2.1 運營模式定義
        2.2.2 運營模式構成要素
    2.3 全生命周期理論
        2.3.1 全生命周期的概念
        2.3.2 全生命周期成本理論
    2.4 本章小結
第3章 換電站運營模式的要素特征及其類型分析
    3.1 換電站發(fā)展現(xiàn)狀分析
        3.1.1 換電模式發(fā)展優(yōu)勢分析
        3.1.2 換電站發(fā)展歷程分析
    3.2 換電站運營模式要素特征分析
        3.2.1 運營主體
        3.2.2 客戶選擇
        3.2.3 業(yè)務范圍
        3.2.4 價值活動
        3.2.5 盈利途徑
    3.3 換電站運營模式類型分析
    3.4 本章小結
第4章 換電站運營的經(jīng)濟性分析模型構建
    4.1 換電站經(jīng)濟性分析模型構建
        4.1.1 換電站全生命周期成本分析
        4.1.2 換電站收益分析
        4.1.3 不同模式下?lián)Q電站邊際收益分析模型
    4.2 用戶經(jīng)濟性分析模型構建
        4.2.1 非運營車用戶邊際成本分析模型
        4.2.2 運營車用戶邊際成本分析模型
    4.3 本章小結
第5章 新能源汽車換電站運營模式算例及其策略分析
    5.1 基本參數(shù)設置
        5.1.1 換電站基本參數(shù)設置
        5.1.2 用戶基本參數(shù)設置
    5.2 不同模式下?lián)Q電站經(jīng)濟性對比
    5.3 不同參數(shù)設置下運營模式與策略選擇分析
        5.3.1 建站成本
        5.3.2 土地價格
        5.3.3 電池租賃價格
        5.3.4 電池制造成本
        5.3.5 換電站利用率
        5.3.6 換電站充電價格
    5.4 本章小結
第6章 研究成果和結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及其他成果
致謝



本文編號：4006982