與“雙碳目標(biāo)”及“零碳中國”的目標(biāo)需求相適應(yīng),清潔能源作為降碳減碳及可持續(xù)化發(fā)展的關(guān)鍵在我國得到了迅猛發(fā)展。儲能及能源互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的出現(xiàn)進一步改進了清潔能源的棄風(fēng)棄光及出力波動等問題,電動汽車的發(fā)展則催生了光儲充一體化電站的建設(shè)崛起,“光-儲-充”模式的聯(lián)動推進了光儲充企業(yè)的發(fā)展壯大。能源互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的光儲充企業(yè)作為能源質(zhì)量改善及能源效率提升的關(guān)鍵節(jié)點,可通過光儲充一體化充換電站的建設(shè)為電動汽車用戶提供便利的充換電服務(wù),其經(jīng)營活動涉及大量信息流、資金流及物流的交互,光儲充企業(yè)供應(yīng)鏈也因此形成。在光儲充企業(yè)供應(yīng)鏈中,只有上游物資供應(yīng)商、中游光儲充企業(yè)及下游分銷商相互協(xié)作共同努力,才能實現(xiàn)整個鏈條的效益提升以及價值增值。為此本文對供應(yīng)鏈上游物資供應(yīng)商的選擇問題、中游充換電站的選址問題以及下游分銷商的合作問題進行了優(yōu)化研究,具有比較重要的理論研究及實際應(yīng)用價值。論文首先構(gòu)建了能源互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的光儲充企業(yè)供應(yīng)鏈,并對其特征及關(guān)鍵問題進行了分析;其次從光儲充企業(yè)供應(yīng)鏈上游出發(fā)進行了供應(yīng)商選擇的優(yōu)化研究,從管理水平、技術(shù)因素、物流條件、財務(wù)因素、企業(yè)資質(zhì)以及服務(wù)水平等方面選取了 30個關(guān)鍵指標(biāo)進行...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１所??▼??．??；?、?ｊ＆ｊ?；??ｊ?背景及外研究內(nèi)容及！??Ｌ?零?丨??「?：??；??；充企業(yè)??？?遜供應(yīng)鏈特征分析

華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文??立了合作與不合作模型，并引入契約對模型進行優(yōu)化，最后通過算例驗證了模型的有效??性。??第六章，研宄成果和結(jié)論�？偨Y(jié)文章的主要研宄內(nèi)容和結(jié)論，對研究上的不足進行??評論，并對下一步的工作和研宄方向提出建議。本文研宄內(nèi)容的技術(shù)路線圖如圖１－１所??▼??....

圖２－丨光儲充企業(yè)經(jīng)營范圍概況??９??

著光伏發(fā)電的隨機性及波動性而出現(xiàn)，能源??互聯(lián)網(wǎng)及儲能等技術(shù)應(yīng)運而生。能源互聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)能源節(jié)點互聯(lián)及能量交互共享，而儲??能可存儲余電、平抑發(fā)電波動、解決消納問題并進一步改善電能質(zhì)量、提升電網(wǎng)調(diào)度靈??活性，“光伏＋儲能＋能源互聯(lián)網(wǎng)”模式被證明為光伏可持續(xù)發(fā)展的合理路徑光儲??充....

圖２－２光儲充企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析??２．１．２能源互聯(lián)網(wǎng)基本架構(gòu)??

能系統(tǒng)為動力電池充電，并使用低峰谷電量，有效提升了能量轉(zhuǎn)化效率并降低了??供電成本；在負(fù)荷方面，運用電池儲能體系吸引低谷電量，并在峰值時間支撐快充負(fù)載；??在效率方面，以光伏發(fā)電體系進行補償，在有效降低快充電站高峰期的供電負(fù)載，在提??升系統(tǒng)正常工作效能的同時，也為電網(wǎng)系統(tǒng)增加了....

圖２－４能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)系圖??１１??

交通流??！?；?％Ｂ?＾?＃｜ｉＳｆ??Ｉ?ｌＪ?大型發(fā)電機組??Ｉ丨個?８?Ｋ??Ｉ?￣?＼??ｉ?，?能交通網(wǎng)絡(luò)?／?＿?ｘ－??．?ｌ／?、?乙輸氣網(wǎng)絡(luò)??１?；?＿ｉｉｌ?＼?＿Ｓｉ〇ＪｉｉＡ??Ｉ?｜?．?＿．＇＿＿．，＿＿?７??．一＇￣—一一輸配電網(wǎng)絡(luò)?＜￣＞?／....

本文編號：3965179